Sainz esquiva a Albon y salva un séptimo en Imola: "He librado de milagro"

Es cierto, pero cuanto dura? Hasta que se gastan las rojas y luego todo es cuesta arriba, caer en tráfico, que haya accidentes que provocan un SC o VSC y los otros pilotos tienen paradas casi gratis. Lo ideal es permanecer en pista todo el tiempo posible, a la larga generalmente es como se obtienen resultados.

Recuerda que Sainz justo por eso siempre gana posiciones en la arrancada, otro de sus fuertes.. Es complicado decidir qué es mejor,

Albon, un pie fuera de RBR y otro también... No le bajan del coche ayer mismo tras la carrera, pq (creo) que su sustituto será Pérez y no Hulk..
De no ser así, en la próxima carrera correría el alemán.

No se llevó puesto a Albon, nadie sabe ni porque!. Se salvó de suerte. Sainz y Norris una gran pareja, siempre pegados y al acecho, Sainz empuja, pero Norris le sigue el paso.
El tal Captcha de este chat es terriblemente malo, a ver si lo cambian algún día!

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Igual deberías postularte como ingeniero. Seguramente, habrán hecho simulaciones. Muchos pilotos que han entrado llevaban medios y la parada con el SC les salía gratis. Los que no han entrado, llevaban duros. Resulta difícil aguantar con duros si los demás van con blandos. Pero es más fácil criticar estrategias cuando no cumplen la expextativa desde el sillón que estando en pista.

La verdad es que el frenazo fue de ordago, y mas de uno pendo que lo de Albon fue un toque, pero con todas las camaras las dudas duraron poco. Lastima las dificultades para adelantar de este circuito, algo que por supuesto no es nuevo, y la poca vision de los estrategas en este punto. Y no solo los deMclaren.

norris 6º? pero si su ritmo no era mucho mejor que el de carlos...

Por qué McLaren no ha estirado la parada de Sainz cuando Magnussen estaba haciendo tapón con los medios?
Si le llegan a mantener más tiempo en pista con lo difícil que era adelantar quizás hubiera podido parar a Checo y hubiera llegado con neumáticos mucho más frescos al final de la carrera.
No entiendo porqué no estiraron el Stint con los blandos..en fin....

otro al q se le entiende

como lo sabes?

Por eso es tan apreciado como piloto siempre está concentrado en mejorar y se entiende muy bien con los ingenieros,tiene facilidad para explicar que decir a los ingenieros y mecánicos

creo que cuando ha entrado el primero a todos les ha dado el cangelo y por eso han entrado, bajo mi punto de vista era muy arriesgado intentarlo

Alguien me puede confirmar si los estrategas de RP, toro roso y McLaren han fumado lo mismo? En el safety Perez era podio, y Norris 6, Se les ha ido la olla o han querido regalarle el podio a Riccardo porque les cae bien? O no se han enterado que es muy difícil adelantar? Aerodinamicistas y motoristas matándose por una décima para que vengan los estrategas fumados y hagan esto.....Pérez tiene que estar que muerde..

Renault cómo Racing Point...

totalmente de acuerdo!!! Lo que vi por TV, tanto aquí como la carrera pasada, es que los puntos ganados fueron por otras circunstancias que por ritmo. En ambas carreras Pérez con otra estrategia estuvo adelante. Mclaren debe pensar en los puntos, yo arriesgaría a hacer estrategias distintas. Otro punto, tanto Renault cómo Pérez vienen sumando CASI con un solo piloto. Cuando en una carrera metan los dos pilotos en el top 10, se le disminuirán las chances de terminar 3ro en Constructores

Fíjate lo que sucedió hoy, era mejor negocio largar 11 que 9. La elección de compuesto se está transformando en algo crucial y McLaren siempre tiene el equivocado. Por eso digo que hay que pensar como equipo grande, especialmente en la estrategia de Carlos que su punto fuerte es el ritmo de carrera. Con una buena estrategia hoy podría haber sido 4to y quizás 3ro. porque tenía muy buen ritmo. Seidl tiene que ver eso y cambiar un poco.

eso es relativo, porque el compuesto blando es más fácil de calentar y da ventaja en las primeras vueltas, entonces si clasificas octavo y con una buena salida te pones sexto, vas a tener mucha ventaja sobre el que clasifica 11 y además pierde lugares en la salida, lo que hará perder mucho tiempo en el tráfico

El reparto de paquetes, va a estar asegurado en Ferrari los próximos dos años

A ese coche todavía le falta bastante. Además McLaren debe pensar mucho mejor las carreras, partir 8 y 9 con blandas no sirve. Hay que hacer Q2 con el mismo compuesto que Mercedes y si no alcanza aprender de ello y aprovechar que se puede elegir las gomas para largar y llevar nuevas. Hace varias carreras que sucede lo mismo.