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TRABAJO ANTES DE LAS VACACIONES

Sainz: "Aunque la tabla no lo muestre, estamos progresando"

El español no ha podido puntuar aún este año por factores ajenos a él
Ha pasado dos días de trabajo intenso en Woking para preparar Bakú
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
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17 Abr 2019 - 16:09

Los tres primeros fines de semana de 2019 sin puntos no desesperan a Carlos Sainz. El español sabe que cuenta con el McLaren más competitivo de los últimos años y conoce de primera mano el esfuerzo que dedica Woking a evolucionar el coche. Tras el Gran Premio de China, el madrileño acudió a la fábrica para analizar el trabajo del último GP y comenzar a preparar Bakú. 

El optimismo reina en Woking. Carlos Sainz no se derrumba por ver un cero junto a su nombre en la tabla de puntos, ya que sabe que no haber estrenado todavía su marcador no ha dependido de él. El español experimentó problemas mecánicos en las dos primera carreras de la temporada y en la última fue la víctima de un accidente entre Daniil Kvyat y Lando Norris.

El rendimiento del MCL34 sirve de consuelo a un Sainz que ha trabajado esta semana en la fábrica de McLaren, para analizar toda la información recopilada en Shanghái y comenzar con los preparativos para la cuarta carrera de la campaña, la de Bakú. A pesar de que Carlos no ha podido tener un fin de semana limpio todavía por causas ajenas a él, el madrileño destaca el gran progreso del equipo, con el que se siente satisfecho.

"Buen par de días en McLaren, analizando China y preparándonos para Bakú. Aunque la tabla de puntos no lo muestra, estamos progresando y estamos contentos con cómo van las cosas", ha comentado Sainz en Twitter.

Sainz sólo pide un fin de semana sin incidentes, en el que pueda demostrar a qué posición es capaz de llevar al MCL34. Tras dos días intensos de trabajo, el español comienza sus vacaciones de Pascua, que es posible que pase junto a su familia, ya que el viernes pasado no pudo estar junto a su padre en el cumpleaños del bicampeón de rallies.

"Sólo necesitamos que la suerte esté de nuesrta parte un poco y comenzará a encajar todo. ¡Comienzan las vacaciones de Pascua!", ha añadido el madrileño para terminar.

Carlos Sainz Jr
McLaren
GP Azerbaiyán 2019
2019
Woking
GP China 2019
Gran Premio de Azerbaiyán
Gran Premio de China
47 comentarios
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YisusStark
19 Abr 2019 - 18:32
#47
#36 @#8 La realidad es que el objetivo de RB esta temporada con el super motor HONDA es ganar mas de cin ... Ver comentario
los que comparaban a RedBull con mclaren eran ustedes, e independientemente RedBull con honda está demostrando ser mejor equipo que mclaren
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YisusStark
19 Abr 2019 - 18:27
#46
#23 @#18 básico, se fue por que ferrari esta completo, mercedes esta completo, red bull esta completo ( ... Ver comentario
aunque hubiera lugar en Mercedes y Ferrari no habrían llamado a sainz le falta mucho , y en RedBull Verstappen lo hubiera eclipsado
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Mclaren
18 Abr 2019 - 10:45
#45

Me hace mucha gracia que ahora salga Ferrari con que tiene que cambiar el ala trasera y copiar a Mercedes, cuando en los test de Barcelona se decía que todos debían copiar el concepto de ala delantera de Ferrari o Sauber.. ahora nadie habla de esa ala delantera tan revolucionaría ?

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chaosridden5
18 Abr 2019 - 05:45
#44
#42 @#41 Si Ferrari tiene que cambiar el alerón trasero es porque actualmente no hay ese equilibrio que ... Ver comentario
Correcto, digamos que la relación entre carga aerodinámica/downforce y drag/resistencia al aire es de 1:1. En mi opinión los problemas de ambas escuderías son diferentes, me explico: el problema que tuvo Ferrari este finde fue que para configurar el coche llegó un punto en el que necesitaban generar más carga atrás pero sencillamente no podían. Mercedes iban 15 km/h más rápidos en cada curva porque tienen más carga y como consecuencia de ello más drag que les impide ser los más rápidos en recta. Carlos Sainz decía durante el finde que debían centrarse en generar algo más de carga delante pero que no es excesivamente preocupante, y el tema es que Mclaren, frente a otros años, este año se encuentra con que sí puede configurar el coche a su antojo, precisamente porque en el balance de cargas se encuentran con que tienen buena carga atrás, cuando los equipos van a circuitos como baku o spa ponen alas planas precisamente porque les resulta mucho más fácil poner o quitar carga de detrás que de delante, delante solo puedes variar el ángulo de incidencia de las alas unos pequeños grados y también es claro que lo que varíes atrás no afecta tanto a lo de delante como viceversa, por tanto es preferible la situación de Mclaren en el sentido de que es más fácilmente corregible que el mal de Ferrari que es más difícil.
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bourne
18 Abr 2019 - 02:00
#43
#42 @#41 Si Ferrari tiene que cambiar el alerón trasero es porque actualmente no hay ese equilibrio que ... Ver comentario
lo de Ferrari es en teoría que han desarrollado un concepto que genere poca carga, no necesariamente tiene que estar desequilibrado, en principio esta bien equilibrado, por lo que tienen que modificar la aerodinámica del coche entero, y respecto a mclaren puede que esté desequilibrado pero igual no es por la aéreo, tienen poco agarre en el tren delantero, aunque parece que también les falta generar más downforce.
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Monika
18 Abr 2019 - 01:30
#42
#41 @#40 no es tan sencillo como cambiar un alerón, si ferrari cambia el alerón trasero sin ninguna du ... Ver comentario
Si Ferrari tiene que cambiar el alerón trasero es porque actualmente no hay ese equilibrio que estoy de acuerdo que tiene que haber, si mclaren necesita cambiar el delantero es por que tiene demasiada carga atrás y muy poca adelante, necesita el equilibrio, luego más carga, no es lo complicado encontrar ese equilibrio, lo que yo entiendo que es lo complicado es tener más carga con el mismo drag, o no tanto si cambias el concepto de alerón y copias a Mercedes.
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bourne
18 Abr 2019 - 00:56
#41
#40 Hemos necesitado 3GP para ver que el motor no es lo importante, la clave es la aero, y chasis en ge ... Ver comentario
no es tan sencillo como cambiar un alerón, si ferrari cambia el alerón trasero sin ninguna duda van a tener que modificar el delantero, tiene que haber un equilibrio, difícil papeleta de resolver la de Ferrari en principio, no por solventar el problema, sino, mientras Mercedes sigue desarrollando su diseño Ferrari tiene que dar un paso atrás al rectificar para seguir mejorando, igual hasta red Bull le puede dar el sorpaso.
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Monika
18 Abr 2019 - 00:31
#40

Hemos necesitado 3GP para ver que el motor no es lo importante, la clave es la aero, y chasis en general. Mercedes ha ganado estos 3GPs con media vel punta y gran paso x curva. Mclaren necesita un alerón delantero que de más carga delante con el mismo drag, al igual que Ferrari con el trasero y estará en el podio.

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Pachulara
17 Abr 2019 - 23:27
#39
#38 @#28 Hombre,ya te has recuperado?jajaja Para ridiculo tu equipo y tu idolo,3 ordenes de equipo en 3 ... Ver comentario
yo sigo esperando ese ferrari dominador, y cuando parece que aparece, desaparece su primer piloto, que este año podria pasar a ser segundo.
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MacF1
17 Abr 2019 - 22:35
#38
#28 @#25 En Woking brindan tras cada carrera Ver comentario
Hombre,ya te has recuperado?jajaja Para ridiculo tu equipo y tu idolo,3 ordenes de equipo en 3 carreras y justo delante de Leclec. 5 años con el tetra y nada de nada y el.coche a peor ...donde esta el superdesarrollador? Andiamo Ascari jajaja
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chaosridden5
17 Abr 2019 - 22:20
#37

A destacar es que Mclaren tiene 2 pilotos que, con mayor o menor fortuna, han competido y rendido bien y estado igualados en cuanto a lo que se les exige. Por su parte, Redbull tiene un piloto menos, ya que en pista tenemos un tercer Toro Rosso ( Gasly obviamente)

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Volcom_F1
17 Abr 2019 - 21:59
#36
#8 @#7 Tres carreras 8 puntos. Y hablas de ridículo espantoso?? je je Ver comentario
La realidad es que el objetivo de RB esta temporada con el super motor HONDA es ganar mas de cinco carreras y pelear con los de arriba y van camino de no conseguir ni una cosa ni la otra. Mclaren por otro lado en ningun momento ha prometido otra cosa que no sea dar un buen paso adelante, cosa que si esta consiguiendo. Por lo que no tiene ningun sentido comparar RB-MCL. Ahora, si tu te sientes agusto asi, comparalo con Williams y veras que subidon. xD
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F1AntiAntisF1
17 Abr 2019 - 21:55
#35

Sobre la noticia, ojalá a la cuarta vaya la vencida, la hora de corroborar en resultados el muy buen inicio del equipo viniendo de donde lo hacían...

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F1AntiAntisF1
17 Abr 2019 - 21:53
#34

Compañeros, tan fácil como ignorar los comentarios-provocaciones de nuestro amigo @Ascari, así algún día se cansará de dar la nota sin obtener respuesta (que es lo que busca)... Es lo que llevo haciendo desde hace un par de semanas...

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Jal
17 Abr 2019 - 21:35
#33
#28 @#25 En Woking brindan tras cada carrera Ver comentario
si Ascari dice que en McLaren están amargados y en Ferrari y red Bull son felices, a callar todo el mundo, jajajaja
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chaosridden5
17 Abr 2019 - 21:18
#31

Mira que eres provocador Ascari, evidentemente tal y como venían en 2018 Mclaren ha mejorado su rendimiento y camina en la dirección correcta, está por ver si RBH lograrán las victorias que prometieron pero esta no es la noticia para hablar de ello. Lo que dice Carlos es cierto: se trata de que el rendimiento el coche está por encima de lo que muestra la tabla. Confiamos.

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MCLF1
17 Abr 2019 - 21:16
#30
#28 @#25 En Woking brindan tras cada carrera Ver comentario
Lo olvidaba,,,,,,,,,,,,,CHUPITO. Salud CrystalHelmet.
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MCLF1
17 Abr 2019 - 21:12
#29
#28 @#25 En Woking brindan tras cada carrera Ver comentario
Por supuesto, cada carrera más allá delos errores normales de cualquier equipo, el ritmo del coche mejora y los pilotos toman confianza en su montura. Como estará el que dijo que McLaren iba a acompañar a Williams y resulta que después de volar por el aire tocado por una bestia de piloto ese McLaren adelantó a un Williams casi arracándole las pegatinas. Además, hay otros (bastante bocazas) que cada día están más lejos de Mercedes y Ferrari.
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Ascari
17 Abr 2019 - 21:06
#28
#25 @#8 Y siguen los tragos.....CHUPITO. Ver comentario
En Woking brindan tras cada carrera
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