F1

Normativa 2021

Sainz aprueba limitar la libertad aerodinámica: "Me gusta"

Asegura que la medida dará como resultado una parrilla más apretada
Le gustan los monoplazas de este año, aunque no rechaza el diseño de los de 2021
carlos-sainz-mclaren-mexico-2019-soymotor.jpg
5
30 Oct 2019 - 17:41

Carlos Sainz se ha mostrado a favor de una de las medidas que se puede implantar a partir de 2021: limitar la libertad aerodinámica de los equipos. El español alega que esto ayudaría a reducir las diferencias en la parrilla.

Este jueves 31 de octubre se espera que se apruebe la normativa de 2021, la nueva era de la Fórmula 1. Uno de los puntos que se incluye en el reglamento habla de limitar la libertad aerodinámica de los equipos. Esto, junto con la estandarización de piezas, ha sido objeto de crítica, ya que algunos equipos han criticado que limita la creatividad y crearía monoplazas iguales.

Sin embargo, Sainz está a favor de la propuesta y asegura que le gusta, ya que considera que favorecerá la competencia. "He estado hablando con varias personas y, probablemente, la mayoría de ellos ven que el coche, en ese momento, es muy estricto con la normativa, así que los equipos no pueden hacer mucho",  ha explicado en declaraciones al portal Crash.net.

"En este momento, si hablas con algunos aerodinamicistas, ellos no están contentos con esto. Para mí, como piloto, realmente me gusta, porque espero que la parrilla pueda estar más apretada en 2021. Y luego, a medida que se desarrolan las regulaciones, quizá puedes abrir algunas pequeñas ventanas de desarrollo para que las personas se desarrollen", ha añadido.

Hace unos meses se publicaron las primeras imágenes del coche de 2021 en el túnel de viento. Sobre esto, el español reconoce su preferencia por los monoplazas actuales, aunque no rechaza a los que relegarán a los actuales dentro de dos años.

"Me gusta la apariencia del coche de este año. Va a ser difícil que se vea tan grande y rápido como se ve ahora, porque son los más rápidos de la historia. En este momento, los que he visto no son los más bonitos, pero no están mal. No es que sean como en 2014, un coche que se ve muy mal".

5 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
31 Oct 2019 - 14:33
Comment
#3 Yo tengo 100 en mi bolsillo, mi vecino gana 10000, vamos a hacer una ley que gaste lo mismo que yo p ... Ver comentario
mezclando peras con manzanas
Default user picture
31 Oct 2019 - 00:48
Comment

Limitar, limitar, igualar para abajo, igual motor, aerodinamica, frenos, a Hamilton como es mejor le van a atar una mano y cerrar un ojo. Que socialismo sin sentido

Default user picture
31 Oct 2019 - 00:47
Comment

Yo tengo 100 en mi bolsillo, mi vecino gana 10000, vamos a hacer una ley que gaste lo mismo que yo para igualar y que no me discrimine

Default user picture
31 Oct 2019 - 00:45
Comment

Limitar, limitar, igualar para abajo, igual motor, aerodinamica, frenos, a Hamilton como es mejor le van a atar una mano y cerrar un ojo. Que socialismo sin sentido

30 Oct 2019 - 20:05
Comment

Además sería bueno quitar la regla de correr con las llantas de la Q2 y los mapas motor modificados para la Q3. Que solo beneficia a los grandes. El que quiera más power que lo use pero toda la carrera y el balance de frenada que sea fijo ahí se verían mejor los pilotos y se emparejaría mejor las cosas

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25