F1

FORMATO

Sainz, a favor de tener Grandes Premios más cortos

El madrileño está en contra de mover la clasificación al domingo
Optaría por eliminar alguna de las sesiones de entrenamientos libres
sainz-mclaren-gp-japon-2019-1-soymotor.jpg
0
18 Oct 2019 - 19:48

La Fórmula 1 baraja la opción de reducir los fines de semana, que actualmente comienzan el jueves con la rueda de prensa y terminan el domingo tras la carrera. Carlos Sainz se ha mostrado totalmente a favor de esa medida, ya que considera que con el aumento del número de Grandes Premios es inviable seguir por esta senda.

El de McLaren no ve necesario tener tantas sesiones de entrenamientos libres. Esto hace que, en la mayoría de ocasiones, los equipos lleguen a la Q1 sin casi ninguna duda de cómo funcionan los neumáticos o respecto a la configuración de su monoplaza.

"Apoyo totalmente tener fines de semana de carrera más cortos. Tenemos demasiados entrenamientos y el fin de semana de Fórmula 1 es demasiado largo, en especial con esta cantidad de carreras", ha opinado Sainz en su columna en la web oficial de la Fórmula 1.

El piloto madrileño, por el contrario, no comparte la idea de los que quieren mover la sesión de clasificación al domingo. Cree que es uno de los puntos fuertes de cada fin de semana y que con esa medida, se le quitaría gran parte de la emoción.

"Sin embargo, no estoy de acuerdo con poner la clasificación el domingo, ya que quitaría el espectáculo. Al clasificar por la mañana y luego ser la carrera unas horas más tarde, no hay tiempo para asimilar lo buena e intensa que es una sesión de clasificación", ha explicado.

"Normalmente el sábado por la noche se habla mucho sobre la clasificación y hay muchas expectativas respecto a la carrera. Luego, el domingo, como no se sube al coche hasta las 14:00 CEST, hay mucha acumulación de tensión. Creo que debemos mantener esto", ha añadido.

Por lo tanto, Sainz tiene claro que la solución es eliminar al menos una de las sesiones de entrenamientos libres. Precisamente eso es lo que ocurrió en Japón con la llegada del tifón Hagibis. Los pilotos salieron a la clasificación sin haber rodado antes en pista el sábado y se encontraron con condiciones desconocidas.

Además, la idea de tener sólo dos sesiones de entrenamientos le parece positiva no sólo para el espectáculo, sino también para todos los trabajadores de la Fórmula 1.

"Estoy a favor de reducir la cantidad de entrenamientos libres. Disfruté haciendo la clasificación sin haber disputado los Libres 3 antes. Fue divertido tener que experimentar e ir a toda velocidad en la Q1, sin saber realmente qué iba a hacer el coche", ha subrayado.

"Creo que beneficia al espectáculo y un fin de semana más corto reduciría un poco la gran cantidad de trabajo de los equipos, en especial la de los mecánicos", ha expresado Sainz para terminar.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11