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Sainz, 5º en Japón: "Hemos logrado que Leclerc se rindiera"

Carlos aprovecha los problemas de Charles y de Verstappen para ser quinto

Tercera vez que el español suma diez puntos este año

El de McLaren adelanta a Gasly en el Mundial y es sexto

Piloto y equipo salen consolidados de Suzuka

AmpliarSainz, 5º en Japón: "Hemos logrado que Leclerc se rindiera" - SoyMotor.comSainz en Suzuka

Otro gran quinto de Carlos Sainz y ya van tres veces este año. Nueva actuación brillante del piloto español, que se ha hecho grande y ha aprovechado los problemas de Max Verstappen y de Charles Leclerc para meterse todavía más arriba y destacarse entre los mejores.

Carlos Sainz ha brillado hoy entre los grandes. Además de ser el líder de la zona media, se ha aprovechado de los problemas de Max Verstappen y Charles Leclerc para sumar más puntos y asegurarse el quinto puesto por tercera vez esta temporada.

La suerte sigue del lado de Sainz y el piloto madrileño la está aprovechando más que nunca en esta segunda mitad de año. Su quinto puesto de hoy es fruto del gran ritmo del McLaren en Suzuka, de una impecable labor del equipo y de otra gran salida del español, en la que partía séptimo y ha adelantado a Alexander Albon y se ha colocado cuarto.

En carrera le hemos visto rodar incluso tercero, tras apostar por una primera tanda larguísima con el blando para hacer una sola parada en boxes y reivindicarse como algo más que líder de la zona media hoy.

"No hay que acostumbrarse. Hoy íbamos muy rápido. El coche ha ido todo el fin de semana muy bien. Yo me he sentido súper comodo y cuando me ha pedido el equipo que tirase, he encontrado 33 medios que hasta yo me he quedado sorprendido", ha comentado Sainz en declaraciones para Movistar+ F1.

 

SAINZ Y MCLAREN, CONSOLIDADOS

Así, Sainz y McLaren salen consolidados de Japón y por primera vez este año logran alejarse de la zona media para pelear con los pilotos de delante, una tarea nada fácil y toda una sorpresa, según explica el español.

"Hoy ha sido una carrera muy sólida, sobre todo por el ritmo que llevábamos, era espectacular. Teníamos casi el ritmo de Albon en el último stint, igual que el ritmo de Leclerc e igualarlos el ritmo ha sido quizás la sorpresa más bonita del año. Hoy ha sido un día especial para el equipo por eso porque por primera vez hemos conseguido ir mejor que los Ferrari y pelear un poquito más", ha añadido.

"No es fácil consolidarse, llevamos algunas carreras así, pero hace dos carreras llevaba tres carreras sin puntuar. Ahora de repente parece que todo va bien, eso te demuestra que no es fácil y cuando haces un quinto y ganas la batalla del mejor del resto es que se han hecho muy bien las cosas todo el fin de semana", ha subrayado.

"Sabía que al llegar aquí esta sería una pista en la que seríamos buenos, así que necesitábamos aprovechar la oportunidad, pero fuimos muy bien, me sorprendió. Ha estado muy bien consolidarnos un poco más arriba y luchar con esos hombres. Tuvimos problemas aquí y allá, por ejemplo en clasificación, pero todo el fin de semana fue muy bien", ha repasado.

"Una de las mejores carreras del año en términos de ritmo, no gestionamos tanto. Sí, creo que hubiera podido alcanzar a Albon, estamos en un gran momento. Fines de semana como éste requieren un gran esfuerzo del equipo y concentración. Vamos a intentar analizar esto y a tratar de hacer lo mismo en otros circuitos", ha apuntado.

 

 

UN GP ESPECIAL

Sainz ha conseguido mantener a Leclerc detrás, que sufrió un toque en la salida con Max Verstappen tras el que su coche quedó dañado. Aunque el monegasco intentó superar al McLaren, finalmente Ferrari y él decidieron rendirse y buscar el punto de la vuelta rápida con una parada extra, aunque al final se lo llevó Hamilton.

"Hemos conseguido que Charles se rindiese y aguantar el ritmo de Albon y de Leclerc hace el Gran Premio un poco más especial", ha añadido.

"Estoy muy orgulloso del equipo, por primera vez conseguimos alejarnos de la zona media de la parrilla y luchar un poco más con los pilotos de delante", ha destacado.

Aunque en las repeticiones de la salida se veía a Hamilton muy cerca de Hamilton, Sainz asegura que no chocó con nadie en los primeros metros y que decidió ir a lo seguro para tratar de conseguir un buen resultado.

"El viento lo hizo todo muy complicado, el coche se movía mucho, pero cuando tienes todo bajo control, es más fácil manejarlo y ha sido un día perfecto", ha comentado.

"No he notado contacto con nadie, mi coche estaba sano y salvo. La salida ha sido limpia, pero rara, con gente tirándose a saco en la Curva 2. Yo he decidido ir por dentro. Hoy era un día para salvar la salida y en la salida de la Curva 2 me he encontrado cuarto o quinto", ha destacado.

Además, Sainz detalla que la estrategia de alargar el primer stint con el blando era algo que ya había pensado antes de la carrera y trabajó enormemente en el ritmo durante el GP para conseguir que funcionara.

"Hoy íbamos muy rapido. Tenía claro desde el principio que había que ir largos con la blanda, hemos hecho el stint más largo con el blando y eso nos ha hecho fuertes en la segunda parte de la carrera con el medio. Obviamente yo he empujado para ir a una parada", ha expresado Sainz para terminar.

 

ÚNICO MCLAREN EN LOS PUNTOS

Los diez puntos que suma hoy Sainz son los únicos de McLaren, ya que Lando Norris ha terminado fuera del Top 10 tras un toque con Alex Albon. Gracias a su actuación de hoy, Carlos adelanta a Pierre Gasly en el Mundial, se coloca sexto y pasa a otro nivel: no sólo es el líder de la zona media, ya forma parte de los pilotos de delante a falta de sólo cuatro carreras para el final de temporada.

Sainz sale glorioso de una jornada atípica, con la clasificación trasladada al domingo por el tifón Hagibis, algo que reconoce que ha afectado bastante al trabajo del equipo.

"Celebrar la clasificación y la carrera a continuación fue algo estresante para algunos mecánicos e ingenieros, pero para mí estuvo bien, sin problemas", ha resumido un Carlos que deja en secreto el resultado del maratón de FIFA de ayer, que celebraron por el tifón Hagibis.

"No lo quieres saber, es un secreto", ha expresado Sainz.

"Nos mantuvimos con una parada, tuvimos una buena salida, una clasificación buena, así que todo el fin de semana fue muy bien y es un día del que estar orgulloso. Ha sido un fin de semana divertido al margen de la carrera, que demuestra que si te lo estás pasando bien en tu vida y disfrutando, puedes conseguir un buen resultado", ha compartido.

Los diez puntos de Sainz también son importantes en un fin de semana que se antojaba complicado para Renault, en el que finalmente los de Enstone han sumado siete puntos. Los franceses están a 36 puntos de los de Woking y Andreas Seidl, cada vez más cómodo en la cuarta posición en el Campeonato de Constructores, cuando viajan hacia México.

"México me gusta mucho, es un GP muy especial, de los mejores del año del calendario así que vamos a intentar disfrutar", ha insistido Sainz para terminar.

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64 comentarios
Imagen de Ascari

Qué subidito el Ericsson local je je
Acabó donde acabó por las circunstancias de carrera y no por pericia al volante.

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Imagen de _JR_

#31
Hubo varias vueltas en las que daba por hecho que entraría CS a boxes, pero claro, nosotros no tenemos esa información, en la que se basan las simulaciones por ordenador. A lo mejor el McLaren no tenía la velocidad en recta, para hacer los adelantamientos que Albon tuvo que hacer con esa doble parada. O no estaba la ventana de aire limpio, o querían jugar la ventaja de un posible safety car...
En cualquier caso, buen comentario,.como nos tienes acostumbrados.
Un saludo

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Imagen de Alisius

Grandes, lo de hoy ha sido un puñetazo en la mesa para decir: aquí estoy.
Muchos confundís el pilotar fino, con falta de talento... Cuando se encuentra cómodo con la configuración del coche lo exprime sacandole lo que no tiene, en pista hoy por hoy solo se lo he visto hacer a Hamilton y Verstappen a parte del madrileño.

Albon que lo ha hecho bien en ritmo, desastre de salida y adelantando (sig) a Norris (sanción para Lecrec pero para un Redbull NUNCA!!! que se tiro desde casa por dentro y como su compañero, si Norris no esta hay se va largo y con esas escapatorias de hierba...) RedBull no pudo con el Mclaren (gran imagen del super-motor + super gasolina... no pudo con el Ruinol y Mclatas) es cierto que la estrategia le dio la posición a Albon (merecida por que ritmo llevaba, que peligro tiene este chaval que lo vete ya el papi o el año que viene me voy a reír un rato largo) después el ritmo fue parejo.

Pero lo del Ferrari... que adelantaba al resto de los pilotos como si fueran en Gp2, que si hubiera "querido" o si fuera necesario lo adelantaba, de eso estoy seguro, pero desde el muro vieron que el esfuerzo de adelantarlo (por el ritmo que llevaba) y los neumáticos era mejor parar e ir a por la vuelta rápida.

Mención al trabajo poco vistoso de Mclaren con el desarrollo del monoplaza, sin "grandes" actualizaciones si no llevando pequeñas mejoras carrera a carrera, haciendo que la curva de mejora sea constante

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Imagen de Racer

Lo que no me quedó muy claro fue la estrategia de McLaren. Aguantar en pista para ir a una parada no fue lo mejor que pudieron hacer, el RB tenía 0.5 o mas de ritmo, y al final no pudo conseguir esa cuarta posición. Albón no puede con Carlos en pista, ya se ha visto en mas de una ocasión. McLaren podría haberse protegido del piloto tailandés y haber copiado estrategia, haber obligado a Albón a superar a Carlos en pista, lo cual se intuía difícil, supongo que no quisieron arriesgar, pero creo que esa hubiera sido la estrategia adecuada.

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Imagen de Racer

La acción de Albón con Norris... una más del estilo RB. Misma maniobra que la de Max y Sainz en Barhein, sin embargo, parece ser que esta vez el culpable es el que se tira desde su casa ocasionando el accidente y jodiendo la carrera al que va delante... Parece que los de RB se creen que están en el online del f1 codemaster.

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Imagen de Racer

Gran carrera de Sainz, una vez más. Demostrando durante toda la temporada consistencia y velocidad e inteligencia. No tengo dudas de que con un RB, Ferrari, o Mercedes estaría peleando y consiguiendo resultados top.

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Imagen de furai

#27 sainz está ahí porque lo ha hecho mejor que todos los que están detrás. Si esta quinto es porque otros se han chocado, como entonces ha sido mejor que ellos, no solo se trata de ser rápido, si o de no tener percances. Esta tercero en el power ránking, por algo será, no? Xq es un valor constante y rápido. Las dos cosas que se le deben exigir a un piloto.

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Imagen de Canariof1

#18 pero es mentira? Pues no.. Como tu dices a los demás tmb.. Pero esta nota es sobre sainz así que. Y no creo que dijera nada incorrecto.. Las cosas son como son

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Imagen de _JR_

#22
¿Recordáis dónde situaba el asusta niños a McLaren para este año?
Y han tenido la suerte de que Albon, quitando la envestida a Norris, lo ha clavado hoy, pero a nada que se descuiden, McLaren está con el cuchillo entre los dientes...

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Imagen de 1973

#24 de mantenerlo atrás.

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