F1

Al habla el rookie

Russell propone tamaños de habitáculos estándar en F1

El británico es el piloto más alto de la parrilla y sufre con el espacio
El de Williams agradece la normativa de los 80 kilogramos para los pilotos
russell_barein_2019_soymotor.jpg
2
05 Abr 2019 - 22:33

George Russell ha propuesto a la F1 que los cockpits –el habitáculo de los pilotos en el coche– tengan un tamaño estándar para toda la parrilla, porque sino los pilotos más altos carecen de espacio y deben tener monoplazas más anchos, lo que se puede traducir como un handicap en pista.

 

Russell, debutante en F1 esta temporada con el equipo Williams, agradece en primera instancia que haya ingresado en el Gran Circo el año en el que se ha establecido el peso mínimo de los pilotos en 80 kilogramos, medida que perjudica menos –o quizá hasta beneficia– a los pilotos de más envergadura.

"La Fórmula 1 necesitaba cambiar esa norma y creo que probablemente el próximo paso sea que los cockpits tengan un tamaño estándar para todos los equipos porque sino beneficia a los pilotos que son más pequeños", ha asegurado Russell en declaraciones que recoge el portal británico Race Fans.

Russell hace referencia a que su idea ya se aplica actualmente en la F2 y F3 –dos categorías en las que, por cierto, ganó como novato en los pasados dos años– y que no habla solo de una cuestión estética, sino de diseño del coche en aspectos como cuán ancho será el monoplaza.

"Si eres más pequeño te sobra más espacio para hacer lo que quieras. Puedes también acercar los radiadores... es una historia que nunca acaba. Sé que en F2 y F3 tienen un tamaño estándar en el que podría entrar un piloto de 1,92 metros", ha apuntado el británico.

Cabe recordar que Russell, con la abaja de Esteban Ocon, es el piloto más alto de la F1. El adolescente británico mide 1,85 metros y bromea con el hecho de que en la pasada temporada pudo comer más y hasta su novia agradeció la normativa de los 80 kilogramos en la categoría reina.

"Las pasadas navidades aumenté seis kilogramos, y no solo por el pavo. Fue por el gimnasio, y ahora me siento mucho más sano. Ahora ya tengo un tamaño normal. El año pasado pesaba 66 kilogramos... ahora estoy en 72,73. Siento que tengo más energía ahora. Seguro que mi novia también dice que  estoy mejor. Ha sido muy beneficioso para mí", ha finalizado.

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
06 Abr 2019 - 08:51
Comment

Totalmente de acuerdo.... la F1 tiene que empezar a estandarizar piezas, como Indy, F2 y otras categorías... ayudar a equipos menores y a los pilotos más altos a rebajar esta desventaja... En la F1 cada mm o kg es levado en consideración a la hora de sacar ventaja.

06 Abr 2019 - 02:43
Comment

MUY BUENO, la novia dice que esta mejor ja ja. Pero hablando en serio; creo que tiene razón; deberia ser estandard y que no existan ventajas para pilotos mas bajos o livianos.. .

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

36
24 Abr 2024 - 14:51
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33