F1

2023

Rossi: "Gasly debe llevar a Alpine al siguiente nivel en 2023"

El francés sostiene que la llegada de Gasly va más allá de su velocidad y resultados
Cree que ese rol de líder técnico que tenía en AlphaTauri les ayudará a evolucionar
gasly-abudabi-soymotor.jpg
47
04 Dic 2022 - 11:55

El director ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, confía en que Pierre Gasly los lleve al siguiente nivel la próxima temporada. El francés espera que su nuevo fichaje mantenga ese liderazgo en el aspecto técnico de su etapa en AlphaTauri para así seguir con su crecimiento y a su vez, mantener ese buen nivel de desarrollo para reducir la brecha con los líderes.

Rossi remarca que la llegada de Gasly a Alpine va más allá de la velocidad y de los puntos que pueda sumar en 2023. Lo más importante del francés es que les ayude a dar otro paso al frente para empezar a recortar distancias con los tres mejores equipos de la parrilla. En Enstone no pueden dejar de evolucionar y Pierre debe llevarlos al siguiente nivel.

"Esperamos que la llegada de Pierre nos aporte lo que necesitamos. Para nosotros es clave continuar con el desarrollo del coche, ya que en estos momentos seguimos en la zona media y necesitamos dar un paso al frente. Para ello, hay que tener a un piloto que además de ir rápido y sumar puntos, nos lleve al siguiente nivel", ha explicado Rossi en palabras que publica el portal web GPFans.

De cara a su primer año con Alpine, Rossi tiene plena confianza en que Gasly no se ‘corte’ y asuma ese liderazgo técnico tan característico en él durante los últimos años en AlphaTauri. Esa experiencia como líder de equipo que tiene el francés les puede ser de gran ayuda y no quieren echarla a perder en una temporada en la que quieren avanzar juntos en la tabla.

"Pierre tiene que ser capaz de darle buena información al equipo para que vayamos en la dirección correcta y el coche siga mejorando. Me da la sensación que eso nos va a aportar su fichaje, ha sido un líder técnico en muchos aspectos durante los últimos años en AlphaTauri. Queremos que siga así en Alpine, que nos ayude a crecer y que él también lo haga, para que vayamos juntos a un nuevo nivel", ha expresado Rossi para finalizar.

47 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
07 Dic 2022 - 00:48
Comment

Le veo más posibilidades a Ocon

05 Dic 2022 - 19:39
Comment
#37 @#35 Alfonso de Portago piloto 6 carreras para Ferrari obteniendo un segundo puesto y 4 vueltas ráp ... Ver comentario
sí.... y Alfonso XIII hizo unos donuts con un Fiat 804 en la puerta de Jerez para inaugurar la exposición universal de 1929.
05 Dic 2022 - 15:12
Comment
#41 @#15 En la 2 las ponían, me acuerdo ver entero el programa con la esperanza de que las pusieran. Re ... Ver comentario
siiii totalmente. Sabés lo que hice yo apenas llegué a España, me compré una parabólica para no perderme ninguna, además tuve la suerte de ver nacer a tv3 cataluña y ahí también pasaban muchas de F1.... al fin con la llegada del "nano" tuvimos la suerte que nos merecíamos.
BaronRojo
05 Dic 2022 - 12:34
Comment
#38 @#36 eres 5 años mayor que yo jeje. Ver comentario
ya me pillaras! ;)
Default user picture
05 Dic 2022 - 10:25
Comment

No terminó ni diciembre y ya le pegó un boleo en el trate a (b)Ocon????

05 Dic 2022 - 03:59
Comment

JAJAJAJAJA

05 Dic 2022 - 02:12
Comment
#15 @#7 Cuando estaban Marc Gené en Minardi y De la Rosa en Arrows Supertec yo los seguía y me agradab ... Ver comentario
En la 2 las ponían, me acuerdo ver entero el programa con la esperanza de que las pusieran. Recuerdo ver a Michael ganar los campeonatos con Benetton. Era dificil seguir la F1 en esa epoca, pero cada carrera era un tesoro
04 Dic 2022 - 21:36
Comment

Oye Rossi….¿pero ese no era Ocon y por eso le hicisteis contrato de más de un año?….¿Ahora va a ser que será Gasly?

Default user picture
04 Dic 2022 - 19:51
Comment

y os acordais de las cartas de bolidos de F1? que ponianla cilindrada, caballos, velocidad......que recuerdos....

BaronRojo
04 Dic 2022 - 18:29
Comment
#35 @#28 Yo nací en el 72, ni Soler, ni Portago, ni Godia, se subieron a un F1 después de mi nacimient ... Ver comentario
Alfonso de Portago piloto 6 carreras para Ferrari obteniendo un segundo puesto y 4 vueltas rápidas de carrera. Saludos
BaronRojo
04 Dic 2022 - 18:26
Comment
#32 @#31 eres del 86? Ver comentario
yes my friend
04 Dic 2022 - 18:19
Comment
#28 @#26 Un olvidado, nunca se lo menciona, antes de la incursión de Emilio, Alex Soler Roig. Ver comentario
Yo nací en el 72, ni Soler, ni Portago, ni Godia, se subieron a un F1 después de mi nacimiento. De la F1 entre el 50 y mitad de los 80, conozco datos que fuí atesorando al tiempo que aumentaba mi interés. Y si la hemeroteca es justita con los pilotos que dejaron huella en la categoría, poco más que el nombre quedó de los que pasaron sin pena ni gloria. Desde Villota a Sainz, le he vivido en primera persona, y recuerdo las decepciones con la misma intensidad que los títulos. Hasta que llegó Alonso, estaba convencido de que nuestro ADN no tenía el gen necesario para pilotar al nivel de ingleses, franceses, fineses, argentinos o brasileros entre otros. Hoy tengo claro que aunque sobre el talento, sigue faltando base para desarrollarlo y, por si fuera poco, dinero para pagar la "carrera".
04 Dic 2022 - 18:06
Comment
#33 @#24 VHF , UHF , fueron mis principios y en inglés, me lo traducia el dueño de la radio, un allega ... Ver comentario
*iba
04 Dic 2022 - 18:05
Comment
#24 #21Renegade,estoy en tu situacion.Recuerdo cuando escuchaba las carreras por radio.FascinanteJumper ... Ver comentario
VHF , UHF , fueron mis principios y en inglés, me lo traducia el dueño de la radio, un allegado a Cillin Chapman e Innes Ireland, luego Radio Rivadavia creo,, mas las revistas Corsa y Automundo, luego el Lole y la TV, y hoy con toda la tecnologia, que si me inerrumpen , paro y luego sigo mirando....jeeeee, antes el que hiba al baño perdia....saludos
04 Dic 2022 - 17:49
Comment
#31 @#26 muy gran comentario amigo. Sé que hubo más españoles antes de Gené y DLR. Pero yo hablo de ... Ver comentario
eres del 86?
BaronRojo
04 Dic 2022 - 16:58
Comment
#26 @#15 Emilio de Villota, Adrián Campos y Luis Pérez Sala. Y ya estaba envenenado después de asisti ... Ver comentario
muy gran comentario amigo. Sé que hubo más españoles antes de Gené y DLR. Pero yo hablo de mi experiencia. Yo empecé a ver esto por los 90, aún recuerdo el accidente de Senna con claridad, yo tendría 7 años quizás. En ese momento no entendí la magnitud de lo que había ocurrido realmente. Un saludo!
04 Dic 2022 - 16:35
Comment
#27 @#20 Peor es nada, es un buen representante, cuando AM lo invocó a Hulk, cumplió muy bien a pesar ... Ver comentario
Perdón, convocó a Hulk...
Default user picture
04 Dic 2022 - 16:35
Comment

Menudo recado para Ocon, entre las luchas en pista y las declaraciones post temporada se les ve contentos con el

04 Dic 2022 - 16:34
Comment
#26 @#15 Emilio de Villota, Adrián Campos y Luis Pérez Sala. Y ya estaba envenenado después de asisti ... Ver comentario
Un olvidado, nunca se lo menciona, antes de la incursión de Emilio, Alex Soler Roig.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41