GP de Alemania F1 2018
Barrichello vs Schumacher

Ross Brawn se sincera: "Austria 2002 fue un error"

Antes de la carrera habían acordado que Barrichello ayudaría a Schumacher

Pero Rubens se insubordinó y sólo cedió en la mismísima última recta

Brawn asegura que las consecuencias fueron "peores" de lo imaginado

AmpliarSchumacher cedió el primer cajón del podio a Barrichello - SoyMotorSchumacher cedió el primer cajón del podio a Barrichello

Ross Brawn, uno de los artífices de los cinco campeonatos consecutivos de Michael Schumacher con Ferrari, se ha sincerado sobre uno de los episodios más polémicos que el Káiser vivió como piloto de la Scuderia: su victoria con órdenes de equipo en el GP de Austria 2002, donde Rubens Barrichello aminoró sobre la recta de meta para dejar patente que le habían pedido que dejara pasar a su compañero de equipo.

El ingeniero británico explica que antes de la carrera se reunieron con sus pilotos y juntos decidieron que Barrichello contribuiría a la victoria de Schumacher en caso de que consiguiera adelantarle. Sin embargo, el brasileño cambió de parecer en cuanto se apagaron los semáforos y se resistió a acatar las órdenes de sus superiores. Así lo ha contado a la revista inglesa F1 Racing.

"Nos volvimos muy insulares. Supongo que nos volvimos así porque teníamos que protegernos de todo lo que estaba pasando. Reflexionando, Austria fue un error. Antes de la carrera discutimos sobre cómo manejaríamos esa situación si ocurriera (si Rubens se pusiera delante de Michael, en algún momento lo dejaría pasar). Entonces nos metimos en la carrera, Rubens estaba por delante de Michael, y le dijimos: 'ok, ¿puedes dejarlo pasar ahora?'", explica Brawn.

"'¡No! ¡No me hagas hacer eso! ¡Esta es mi gran oportunidad de ganar esta carrera! ¡No puedes hacerme esto!', respondió Rubens. En ese momento Michael también estaba en la radio y quería saber cuándo Rubens iba a dejarlo pasar como habíamos acordado previamente. ¿Cómo conciliar todo eso si no hacíamos lo que dijimos que íbamos a hacer en la reunión? Y eso fue, en última instancia, por qué le dijimos a Rubens que tenía que hacerlo, y por supuesto hizo una gran muestra de ello, lo cual fue... desafortunado”, continúa el británico.

La historia ya la saben, Rubens dejó pasar a Michael en la línea de meta y el escándalo fue monumental, con multa de un millón de euros incluida para la escudería Ferrari.

"Luego la cosa empeoró, porque Michael vio la reacción del público y subió a Rubens al primera escalón del podio, por lo que la FIA nos multó con un millón de dólares. Si miro hacia atrás, insisto en que el cambio de posición tuvo unas consecuencias mucho peores que lo que habría sido un problema interno de equipo. Las consecuencias de aquello fueron mucho peores que si Rubens hubiera ganado la carrera y le hubiéramos reñido en privado", señala.

Por último, Brawn siente que la decisión que tomaron fue nefasta, y no ha dudado en admitir que si pudiese volver atrás, habría actuado de otra manera. "Si pudiera volver a ejecutarlo, no habría hecho lo que hicimos, porque las consecuencias eran más grandes de lo que podríamos haber considerado. Algo que debería haber sido un asunto de equipo interno se volvió muy político", concluye el ex ingeniero de Ferrari.

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32 comentarios
Imagen de Juanomax

Otro que pide que los dejen pasar!!!!
Dioooos mio!
La F1 cambio radicalmente con Schumacher, empeoro este deporte con esas practicas, haciéndoles creer a muchos que sus victorias eran propias, una lastima.

Imagen de maxrpm

##31 venga, que par fuentes, lo fiables y lo concretas, afirmando lo que tu dices jajajaja

Imagen de Felipiyo

[#32 Juanomax] sii es buena... la gamba que has metido tu xD te paso informacion para que veas que es verdad:
http://www.elrincondelconductor.com/2009/09/fernando-alonso-ficha-por-fe...

http://motor.as.com/motor/2009/09/29/mas_motor/1254175208_850215.html

por si te parece poco tambien tengo que decirte que en 2010 Alonso tenia el coche Nº8 y Massa el 7
Saludos!

Imagen de Rey

[#23 A_Bug] Alonso más rápido dices y se metió 49 vueltas sin pasarlo y después de la orden donde Massa queda humillado y sin deseos de nada como muestra su cara solo le saco 4 segundos en 18 vueltas, no si era un cohete el Alonso, y después hablan de tuertos.

Imagen de maxrpm

[#27 eduardo711] Jajajajaja esa es de las mejores que leido

Imagen de eduardo711

[#25 Fanatico] como? A massa lo que digeron es no estorbes a tu compañero que es mas rapido, que es bien distinto a lo que tú nos vienes a vender aquí icon Fisichella tres cuartos de lo mismo. Es muy triste pretender llevar razón mintiendo.

Imagen de Felipiyo

[#26 Felipiyo] en 2010 Alonso entro a Ferrari como piloto n2 luego sus actuaciones le hicieron ser el n1

Imagen de Fanatico

Pero cuando te contratan con piloto N2 ya sabes lo que va pasar le pasó Barrichello en Ferrari a Fisichello en Renault al igual que con Piqué Jr y Massa en sus temporadas en Ferrari es como en el Futbol el Arquero no hace goles los evitas y si hace uno es caso especial que se agradece pero se sabe que al otro partido no va a pasar

Imagen de axlvzla

En China 2006 desde el Box de Renault flavio briatore pidió a Fisichella que redujera su ritmo para dejara pasar a Alonso, en Farrari en varias ocasiones le pidieron a Massa dejar pasar a Alonso... De que moralidad vienen a rasgarse las vestiduras por aquí. Además los pactos entre los pilotos que se cuadran previo a la carrera deben respetarse. LO que pasó con barrichello es que la soberbia se lo comió, dejando en evidencias muy feas lo que muchos otros equipos han hecho desde hace mucho tiempo cuando tienen pilotos número 1 y número 2 y Barrichello era un piloto número 2 en Ferrari, por eso toda la cagada que le sucedió en Ferrari fue consecuencia propia, es más debió haberse marchado de allí y punto. Barrichello siempre fue y será un piloto segundón, que nunca le iba a ver vida a Shchumacher más que tener uno que otro fin de semana bueno.

Imagen de A_Bug

ya lo dice el refran, en el pais de los ciegos el tuerto es el "rey". a buen entendedor........

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