GP de Brasil F1 2019

Rosberg y el choque de Ferrari: "Leclerc tuvo menos culpa que Vettel"

El alemán comenta la peor situación que le puede pasar a un piloto Ferrari

Alaba cómo Binotto manejó la situación frente a los medios de comunicación

AmpliarRosberg y el choque de Ferrari: "Leclerc tuvo menos culpa que Vettel" - SoyMotor.comVettel y Leclerc en Interlagos

Ferrari está en el ojo del huracán tras el toque entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc, que provocó el abandono de ambos en Interlagos. Nico Rosberg se ha pronunciado al respecto en su análisis poscarrera y ha opinado que el tetracampeón tiene algo más de responsabilidad en el incidente que el monegasco.

Rosberg piensa que Vettel se precipitó al cerrarle la puerta a Leclerc antes de tiempo, aunque alega que en esa situación es complicado ver realmente dónde tienes al otro piloto. Recalca, además, que el toque entre ambos fue sutil, aunque produjera el abandono de los dos.

"Veo que Leclerc tuvo un poco menos de culpa. Simplemente coloca su coche un poco por delante. Tú crees que te estás moviendo bastante despacio y es importante presionar al otro hacia el interior lo más pronto que puedas y es difícil, entonces, ver al que tienes en el interior porque no ves que el de delante se está moviendo y hay milímetros de espacio", ha afirmado Rosberg en su análisis de la carrera en YouTube.

"Para cuando te das cuenta, ya te has tocado con él. Los dos fueron todo lo agresivos que pudieron y fue algo mínimo. Ellos apenas se tocaron y destrozaron ambos coches, aunque fuera un toque pequeño, pero veo un poco menos de culpa en Leclerc porque posiblemente Vettel se movió demasiado pronto", ha añadido.

El campeón del mundo con Mercedes en 2016 ha puesto el énfasis en lo que supone tener un incidente de este calibre como piloto de Maranello. No obstante, considera que algo así es bueno para el espectáculo y para los aficionados, aunque no tanto dentro de la propia escudería.

"El toque entre Leclerc y Vettel es obviamente muy duro para ellos y para el equipo, una situación horrible, sobre todo cuando estás en Ferrari. Es lo peor que te puede pasar en el mundo. Al mismo tiempo, desafortunadamente, desde fuera nos entretiene ver este tipo de cosas porque le añaden algo de picante e intensidad", ha manifestado.

 

LA GESTIÓN DE BINOTTO

Tanto Binotto como Vettel y Leclerc atendieron a la prensa en el corralito tras la carrera y evitaron añadir más leña al fuego. Sin embargo, Ferrari suspendió la rueda de prensa posterior a la carrera. Rosberg está convencido de que fue lo mejor que pudieron hacer para evitar que el problema se volviera mayor.

"Creo que es un movimiento muy inteligente por su parte porque ahí empiezan los problemas. Creo que también es inteligente por parte de Mattia Binotto no haberle echado la culpa a nadie en los medios", ha comentado.

"Es muy importante mantenerse neutral. Eso fue también la fortaleza de Toto con los incidentes entre Lewis y yo, especialmente de cara al exterior. Pero la situación va a ser explosiva dentro de Ferrari. Va a ser una locura. Es algo muy difícil de manejar y aún tienen otra temporada más por delante de esta manera", ha expresado Rosberg.

Lo cierto es que el pasado mes de octubre, tras las órdenes de equipo que no cumplió Sebastian Vettel en Rusia, Rosberg ya vaticinó que la rivalidad entre ambos terminaría en un choque, como finalmente ha sucedido.

 

SAINZ, MEJOR QUE LECLERC

Carlos Sainz consiguió en Brasil el que es su primer podio en Fórmula 1 tras salir último. Una gran carrera y la sanción a Lewis Hamilton por su incidente con Alex Albon hicieron posible esta hazaña del madrileño.

Rosberg ha querido comentar también la actuación de Sainz, ya no en Interlagos, sino durante todo este año 2019, en el que aún tiene opciones de terminar sexto en el Mundial de Pilotos. El alemán considera que ha sido uno de los cuatro mejores esta temporada y le coloca actualmente en tercera posición, por encima incluso de Leclerc.

"Sainz terminó en el podio con el McLaren y está cerrando una temporada increíble. Siempre he dicho que está en el Top 4 de los mejores pilotos del año junto con Leclerc, Verstappen y Hamilton. Yo diría que Sainz es el tercero justo delante de Leclerc. Ha hecho una temporada increíble. Ha conseguido muchos puntos con ese McLaren. Ha hecho un trabajo fantástico", ha subrayado el campeón de Fórmula 1 de 2016.

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73 comentarios
Imagen de Richter

[#64 ayrton] no te sulfures xD siempre hace el mismo movimiento, y deberia replantearse hacer esa maniobra. pd: que mas da si es una salida, hace lo mismo, se cree que hecha la maniobra puede seguir adelante sin saber donde esta su coche y el otro.

#36 Pero no sigamos con lo de Singapur 2017 por dios. Están comparando una pera con un olmo. Vean las últimas 5 salidas de Singapur y hayen las 7 diferencias. Vettel cerró la puerta como dicen los libros para evitar una frenada apurada de Leclerc en la siguiente curva, ni siquiera lo hizo bruscamente. Leclerc, que podía levantar el pie al tener perdida la posición, no sólo no lo hizo, sino que segundos antes contra volanteó dos veces a la derecha para cerrar el espacio. O sea, Leclerc puede cerrar pero Vettel no.

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Fome

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...así es el mundo del zombi...

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Así es el terraplanismo.....

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Imagen de Diablo

Algunos podrían pedir trabajo en los medios de la patética prensa latinoamericanos, clarin, la "nazion", o globo, mercurio, etc, etc, donde tergiversar la realidad es una suerte de religión que tienen en común xd!

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Imagen de SeiyaSagitario

Coincido la mayor responsabilidad es de Vettel , peco de optimista y agresivo , Leclerc no lo puedo responsabilizar tanto ya que si bien defendio su posición le dejo espacio a Vettel. creo que el muro de ferrari tiene responsabilidad por no poner orden cuando vieron que los coches faltando pocas vueltas estaban luchando entre si, y también el factor suerte influyó.

curiosamente Sainz lo veo del estilo de Rosberg, quizá Verstappen o Leclerc tengan mas talento pero Sainz es trabajador y consistente es de los pilotos que no muchos errores y da un olus de esfuerzo. creo que si esta en el momento indicado en el equipo y coche indicado podria pelear por un titulo como Rosberg o también Button

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Imagen de GV27

[#62 ayrton] totalmente de acuerdo...... Un saludo

#41 Por favor basado en este video: https://www.youtube.com/watch?v=dKYB4fDz5Vc
Analicemos:
1. En el segundo 0:13 ya Leclerc le está dejando poco espacio a Vettel.
2. En el fotograma 0:54 ya Vettel tiene más de medio auto delante, y hay más de 1 metro hasta la hierba de la izquierda, de hecho hay más espacio entre Leclerc y la hierba izquierda que entre Vettel y la hierba derecha. Si ya el alemán tiene ganada la posición ¿por qué tiene que ceder hacia donde no hay espacio? lo normal es cerrar la puerta y en la siguiente curva nos vemos. De hecho cuando Leclerc le sobrepasa segundos antes lo hizo con menos cortesía.
3. El movimiento de Vettel es hasta cierto punto poco brusco, no mete ningún contra volantazo, va cerrando la puerta de a poco.
4. Por otro lado Leclerc ya estaba contravolanteando antes de que Vettel pusiera el auto delante (0:51), hay una teoría que habla de baches, de ser cierta, dado que no lo tenía totalmente bajo control ¿por qué tan poco espacio al compañero habiendo suficiente pista a la izquierda?
5. Estos adelantamientos son de manual, y en mi opinión Leclerc fue poco inteligente, tenía gomas y supongo que velocidad para coger el rebufo y devolverlo en la próxima, pero no, tenía que hacerse el duro, pues ahi tienes, el de al lado no es Ericksson, es Vettel.

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Imagen de GV27

[#46 Pachulara] mmmm n al principio de sus años si que era bueno para los planos. Sobre todo por eso de frenar al ultimo. Desde que estuvo con rosberg y button mejoro en el apartado. En el caso de Charles fueron claramente errores en curvas no rápidas. Cambios de trazado después de la frenada como lo que hacia Max el año pasado.

#2 Hamilton tambien es un hacedor de planos y míralo, 6 campeonatos. En cambio Button...

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Imagen de Red.buhl

[#64 ayrton] a qué viene Singapur 2017, en qué parte me perdí? Esto se parece más a Turquía 2010.

#36 Pero no sigamos con lo de Singapur 2017 por dios. Están comparando una pera con un olmo. Vean las últimas 5 salidas de Singapur y hayen las 7 diferencias. Vettel cerró la puerta como dicen los libros para evitar una frenada apurada de Leclerc en la siguiente curva, ni siquiera lo hizo bruscamente. Leclerc, que podía levantar el pie al tener perdida la posición, no sólo no lo hizo, sino que segundos antes contra volanteó dos veces a la derecha para cerrar el espacio. O sea, Leclerc puede cerrar pero Vettel no.

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Imagen de ayrton

[#36 Richter] Pero no sigamos con lo de Singapur 2017 por dios. Están comparando una pera con un olmo. Vean las últimas 5 salidas de Singapur y hayen las 7 diferencias. Vettel cerró la puerta como dicen los libros para evitar una frenada apurada de Leclerc en la siguiente curva, ni siquiera lo hizo bruscamente. Leclerc, que podía levantar el pie al tener perdida la posición, no sólo no lo hizo, sino que segundos antes contra volanteó dos veces a la derecha para cerrar el espacio. O sea, Leclerc puede cerrar pero Vettel no.

#32 vi el volante de leclerc, pero tambien el de vettel, tambien vi como el coche del aleman se acercaba al monegasco. conclusion la misma que dije, cagada del muro ellos tienen la telemetria, saben que ambos se estaban cerrando en banda y no hicieron nada. y en el caso de vettel ya se ha visto en el pasado, que siempre nunca hace nada singapur 2017, turquia 2010 y ahora brasil.

#22 Podrás haberla visto todas esas veces, pero obervar lo que se dice observar, lo hiciste muy poco. Lelcrc cierra el volante hacia la derecha para, creo yo, intimidar a Vettel. Lo que hizo el alemán es de manual, en esa misma carrera se vio ese lance varias veces, incliso Charles lo hace con Norris creo al principio de la carrera, lo que d euna forma más burda.
https://www.f1analisitecnica.com/2019/11/gp-brasile-2019-last-car-is-on-...

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