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Rosberg detecta un problema aerodinámico de base en el Ferrari

El alemán cree que Ferrari ha adoptado el "diseño aerodinámico equivocado"

Destaca que el 'Cavallino Rampante' es el mejor coche en las rectas

AmpliarRosberg detecta un problema aerodinámico de base en el Ferrari - SoyMotor.comCharles Leclerc y Sebastian Vettel en el GP de China 2019

Nico Rosberg asegura que Ferrari se ha equivocado con su planteamiento aerodinámico para esta temporada. El alemán cree que los de Maranello siguen un paso por delante de Mercedes en las rectas, si bien la pérdida en curvas es demasiado grande.

En pretemporada, todo indicaba que Ferrari tendría un coche dominador este año. Un diseño muy diferente al del resto, con un alerón delantero revolucionario y el motor más potente de la parrilla.

Sin embargo, en estos tres Grandes Premios se han diluido y Mercedes ha comenzado la temporada con tres dobletes, algo que no sucedía desde que lo hiciese Williams en 1992. Por ello, Nico Rosberg cree que el concepto aerodinámico del SF90 es erróneo.

"Mercedes son los grandes favoritos del momento, simplemente parecen tan fuertes... Ferrari simplemente tiene problemas. Han creado un coche con el concepto aerodinámico equivocado", ha comentado Rosberg en su canal de YouTube.

"Tienen poquísima resistencia al aire y una carga aerodinámica que no es suficiente en las curvas. Ahí pierden mucho tiempo. Eso no es lo ideal para conseguir la vuelta más rápida, así que se han equivocado con el coche", ha añadido.

El expiloto de Mercedes detalla cuáles han sido los mayores problemas del equipo italiano en el pasado Gran Premio de China y cómo han tratado de solucionarlos.

"Este fin de semana intentaron poner más ala en la parte trasera, pero no tenían el gran alerón trasero que necesitaban. Necesitan crearlo, pero sólo añadir carga en el alerón delantero no es eficiente porque si incrementas carga aerodinámica, debes aumentar la resistencia aerodinámica", ha explicado.

"Así no se hace. Tienes que quitarla de otras partes del coche, como los alerones delanteros o los endplates. En eso se tienen que centrar ahora mismo, pero es mucho trabajo. Les va a llevar tiempo. No es lo ideal", ha continuado.

Además, Nico cree que Ferrari será fuerte en los circuitos con muchas rectas. No obstante, dada la superioridad del W10 hasta el momento, no tiene tan claro que puedan ganar a Mercedes en un trazado como el Circuit de Barcelona-Catalunya.

"Ferrari va a ser fuerte en los circuitos con muchas rectas. En Bakú no estoy seguro. Hay muchas curvas lentas en las que van a perder mucho y muchas rectas en las que van a ganar. Es difícil de decir si será una pista en la que estén por delante. Ya se verá. Colocaría a Mercedes por delante por ahora en todos los trazados, incluso en Barcelona", ha expresado Rosberg para terminar.

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12 comentarios
Imagen de GV27

Lo que dice rosberg es cierto además de mostrar que están un poco perdidos en Ferrari. El.manual de coches dice que los autos deben hacerse muy cargados e irles paulatinamente retirando carga. Ese es el desarrollo ideal. Trabajar al revés es ineficiente y además un poco a ciegas. Mundial gris nuevamente. Espero que bottas espabile

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Imagen de marjal

[#9 pipon40] siempre hay que elegir curvas acordaos de redbull en su epoca

No se puede tener todo en esta vida.ñ, o las rectas o las curvas ......hay que elegir...

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Imagen de MouseMan79

Discrepo un poco... la anterior carrera, Leclerc pudo ganar, pero las ultimas vueltas la perdida de potencia fue garrafal y contento que pudo llegar al podio. Pienso que Ferrari tiene un problema en la centralita, descubierto en el coche de Leclerc y el otro problema es Vettel, un Vettel lento y erratico.

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Imagen de pipon40

No se puede tener todo en esta vida.ñ, o las rectas o las curvas ......hay que elegir...

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Imagen de Richter

paseo de merche, ni que fuese culpa de ellos que ferrari sacrifique paso por curva en pos de una buena velocidad punta.

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Imagen de franciss

No solo de concepto aerodin´mico también de pilotos...

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Imagen de magic_nano

Rosberg detecta... si claro despues de 3 dobletes de Mercedes muy facil hablar. Eso q lo hubiera dicho q pretemporada. Volviendo a la noticia, prefiero ver a Ferrari segundo x arriesgar en el diseño q x conservadores. Lo van a solucionar. Lecrec va a dar guerra. Queda tiempo.

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Imagen de MazinguerF

Ya se cual es el problema aerodinámico,al Ferrari de Sebastian le faltan los difusores soplados.

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Imagen de Red.buhl

[#3 F1AntiAntisF1] no hay por donde, fue Ferrari quien se equivocó en el diseño añadido a sus problemas de fiabilidad. Mientras las temporadas 17 y 18 tenían buen pasó por curva, parece que este año fueron ellos los que le erraron completamente. Otro paseo de Mercedes.

La prensa especuló con que el motor Ferrari es una auténtica pasada por las velocidades que pillan en recta pero en verdad eso se debe a lo que comenta Rosberg, es un coche con poquísimo drag y carga aerodinámica, por eso vuela en recta pero luego mueren en curva frente a Mercedes (y ahí ahí andan con RedBull)...
Por Twitter me encontré con este análisis comparativo y más claro no puede ser... Hamilton vs Leclerc en cuanto a velocidad media en recta y en curva desde la vuelta 3 hasta la 10 (ambos sin DRS): https://pbs.twimg.com/media/D4LouRGXsAE_THp.png

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Imagen de F1AntiAntisF1

La prensa especuló con que el motor Ferrari es una auténtica pasada por las velocidades que pillan en recta pero en verdad eso se debe a lo que comenta Rosberg, es un coche con poquísimo drag y carga aerodinámica, por eso vuela en recta pero luego mueren en curva frente a Mercedes (y ahí ahí andan con RedBull)...
Por Twitter me encontré con este análisis comparativo y más claro no puede ser... Hamilton vs Leclerc en cuanto a velocidad media en recta y en curva desde la vuelta 3 hasta la 10 (ambos sin DRS): https://pbs.twimg.com/media/D4LouRGXsAE_THp.png

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