Rosberg anima a Vettel: "Una victoria y recuperará su confianza"

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No se den mala vida, cuando Ferrari acierte la estrategia de acabarán los errores en pista y volverá la confianza del equipo completo, no solo la de Vettel, analicen y verán que el 90 % de esos trompos, choques y errores han llegado después de que Ferrari metiera las patas de alguna forma, no querer si quiera dar 2 pasos atrás y analizar la foto completa es de necios, para entender el problema de fondo solo hay que responder de qué forma se encontró el piloto esn esa situación y verán que es el mismo equipo quien los pone mal en desventaja, Parece que se la ingeniaran para meter a sus propios pilotos en problemas. Cabe anotar que en barhein, para no ir muy lejos, si invierten las estrategias de Vettel y Leclerc, nos da como ganador del GP a Vettel y hoy tendría 40 pts, Bottas seguiría siendo líder pero solo por 1 punto y Hamilton 3ro, ya Ben como cambia la cosa si Ferrari acierta?

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Seb no tiene temor al qué dirán parece poco importarle opiniones o reconocimiento ajeno, Alonso, en cambio, los es esclavo de su reputación y vive para ella, hace poco dijo "lo mío son los monopostos" y en el año programa una sola carrera, no se entiende, teniendo la posibilidad de correr toda la temporada de IndyCar. Pero surge el temor a no ganar el campeonato, a ser superado por pilotos poco conocidos sabiendo que los coches son parejos.

jejejjj, otro para tí hombre de las cumbres!

Se genera flujo no laminar el sólo, más una racha de viento inoportuna (Eolo cabrón), más el efecto succión del Mercedes de Lewis y si además añadimos el ingrediente del olor a pomelo en el box de Ferrari nos da los problemas que tuvo Seb en Bahréin. Igual se equivocaron y le echaron una mezcla de sopa y Lambrusco y de ahí su deslucido desempeño... Un abrazo pirata!!!

entiendo que el problema aerodinámico comienza por la delantera, genera turbulencia sin ir rebufado.....

qué carrera viste en Australia? O sea Vettel intentó un undercut con más de 3 segundos de desventaja? Obvio que fue una mala estrategia pero del equipo, y decir que Vettel perdió tiempo respecto a Ham con esas gomas, pffffff, estaba claro que Leclerc lograría alcanzarlo y rematar con que se preocupa más de Leclerc en la primera curva, sí claro, se iba a dejar pasar. Mira la carrera nuevamente pero completa hombre.

creo que Vettel no ha aprendido como Ham que si pierde posición ya está, a estas alturas debió pensar en el campeonato y no en la carrera. Si no se manda ese trompo estaría en otro lugar en la tabla general, minimizando daños. Y a Leclerc lo quiero ver en más carreras, que en 2 grandes premios ha cometido errores. Quien debe mantenerse a máximo nivel es Bottas que es uno de los factores que puede jugar a favor de Ferrari.

Parece un claro ejemplo de 2 filosofías distintas, adecuar el coche al piloto o que éste sea capaz de adecuarse al coche...

mmmm, yo creo que desde el año pasado a estado tratando de poner a punto su coche, sino se pone las pilas y gana en china como mínimo lo veo muy difícil.

alguna idea para que esa trasera sea más estable. Ya la están desarrollando... https://youtu.be/VYqEu5kzb2c

El alemán tiene que aprender a festejar despues de ganar, pues mientras siga haciendo donuts durante la carrera, nunca ganará .....

pues está tardando el desarrollador

Seb está poniendo a punto su monoplaza. En cuanto la trasera la tenga a su gusto la cosa cambiará y mucho.

en varias notas dije lo.mismo que Rosberg, si Vettel gana no una sino 2 seguidas recuperará la confianza de lo contrario sera escudero. Aún así no me creo la ventaja de 1 segundo por vuelta con mismo coche y mismos neumáticos, creo que es el setup.

Tal y como he visto en alguna viñeta italiana, lo que le hizo Hamilton a Vettel en Bahrein no fue un UNDERCUT fue un UPPERCUT.;)

no hay ninguna duda, el coche fallo en 2 carreras, en Australia falló a Vettel y en Bahrein falló a Leclerc, en China van con los mismos ambos pilotos, está vez, ambos motores tocados. De cualquier modo, la idea original en Ferrari al tenerlo a Vettel y Leclerc era que si falla un conjunto (coche, estrategia o piloto), el otro conjunto debe cosechar los frutos que dejan sus compañeros y se ve claramente que están fallando, por qué si Ferrari hacia su trabajo y tras el fallo de motor de Leclerc, Vettel debía estar detrás de él para ganar la carrera, pero desde la estrategia vimos que en 2 ocasiónes en la misma carrera que las paradas se las daban a Vettel para ponerlo en 3er lugar. Cuando Ferrari pula ese apartado van a acabarse los problemas en pista por qué son ellos quienes están creando las oportunidades a los rivales y llegan los errores por sobreconducción.

pues yo si que lo he hecho mejor en estas 2 carreras, y he acertado el resultado final de la estrategia sin el diario del lunes, y si yo desde mi sillón, sin herramientas (no más que los tiempos) y sin un grupo de ingeniería que me ayude acierto, puede ser 2 cosas, yo soy un experto (como tú quieres creer) y no lo soy, lo que nos deja solo 1 opción, quienes están haciendo la estrategia en Ferrari no tienen ni puta idea, y eso es factible pues no es la primera vez que erran y abundan los errores. Es que es tan crónico el problema que si dudan solo deben fijarse bien en lo que hace Redbull o Mercedes que normalmente aciertan y si lo hacen ya sabian de libro por lo que vieron en Australia que si paran a Hamilton 3ro, paro a Vettel y si paraban a Bottas, paro a Leclerc. Pero es que se ve que ni siquiera están fijándose a lo que pasa en pista. En cuanto trabajar en Ferrari, no me interesa vivir en Italia.

si Vettel no tenía ningún problema de gomas o similiar en baherín y Leclerc tiene ese ritmo todo el año Ferrari no tendrá ningún problema xq Leclerc arrasará a Sebastian. la duda es que Sebastian en qualy y hasta la primera parada a boxes de australia hizo lo mismo con Leclerc. muchas dudas por aclarar en china xq efevtivamente el ferrari debería ir bien.