GP Baréin F1 2020
APURARÁ HASTA EL FINAL

Ricciardo y su renovación: "No tengo que darme prisa"

Es la primera vez que podrá negociar sobre su futuro y no quiere precipitarse

Cree que competir con Hamilton o Vettel sería "una oportunidad para seguir aprendiendo"

AmpliarRicciardo durante el GP de México - SoyMotor.comRicciardo durante el GP de México

Daniel Ricciardo aún no se ha sentado con Red Bull para concretar del todo la renovación de su contrato más allá de 2018, y el propio piloto australiano asegura que no tiene prisa para decidir.

"Debido a que no tengo contrato el año que viene y que tengo al menos algunas de las cartas, no creo que tenga que darme prisa. Pero si Christian Horner y Helmut Marko expresan interés en querer retenerme, es agradable escucharlo", comentó el australiano en declaraciones recogidas por el portal estadounidense Motorsport.com. "Es mejor eso a que ellos digan 'tenemos ganas de que Ricciardo se vaya'", bromeó.

En 2018, será la primera vez que Ricciardo tendrá la opción de negociar un contrato, ya que el piloto llegó a Red Bull de la mano del programa de jóvenes pilotos de la escudería. Una de las condiciones que quiere evaluar antes de todo es el rendimiento del monoplaza de cara al año que viene y entonces, negociar.

"Es la primera vez que hemos estado en esta posición, así que quiero aprovecharlo al máximo. Quiero hacerlo respetuosamente. Estaré abierto a discusiones con ellos y no guardaré ningún secreto. Obviamente también tengo poder para negociar cosas económicas, pero la primera casilla que quiero marcar es la del rendimiento del coche. Todavía soy lo suficientemente competitivo como para ir a por el coche más rápido y no los dólares, no estoy en el final de mi carrera", dijo sobre su objetivo.

En cuanto al equipo, Horner ha confirmado que el objetivo prioritario para la escudería de Milton Keynes es retener a sus dos pilotos –Verstappen y aha renovado hasta 2020–. 

El australiano confesó que le gustaría poder competir al lado de Lewis Hamilton, recién coronado como campeón de 2017, o con Sebastian Vettel, excompañero suyo y actual piloto de Ferrari. Ambos rivales, tetracampeones del mundo. "No es solo para medirme a mí mismo, sino que creo que es una oportunidad para seguir aprendiendo", contó. "Ya veremos. Sería genial, pero veremos qué sucede. No será el factor decisivo, pero será un pequeño punto", concluyó.

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18 comentarios
Imagen de Alfavuelve

#17 Pero qué las diez carreras que Vettel terminó adelante de kimi lo protegió y fue más rápido? Eso se puede referier a una carrera en específico y con el coche de Seb soportando un daño en carrera, cualquier otra intencionalidad o interpretación es falsa y tendenciosa, estás descolocado colega..........

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Imagen de niki_prost

#15 Sabatini tras Hungría: "La vittoria è merito del sacrificio di Kimi che era più veloce e lo ha protetto".
Traducido: "La victoria es mérito del sacrificio de Kimi que fue 'más rápido' y lo protegió".

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Imagen de trócola

Es hora de que un potencial campeón como el australiano haga una salida de equipo a lo Sáinz.

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Imagen de Alfavuelve

#12 Alberto sabbatini (AutoSprint) prestigioso periodista italiano,"Merito di Hamilton o colpa di Vettel?" fragmentos de este artículo: "A Vettel secondo me possiamo rimproverare un solo, unico, grave errore d’esuberanza. Gratuito e da condannare per le folli conseguenze che ha avuto, ma uno solo. E cioé la ruotata rifilata a Hamilton a Baku, in Azerbaijan in regime di safety car. Lì Seb ha perso davvero il controllo di se stesso e si è improvvisato giustiziere della notte e pure maldestro. Ma non dimentichiamo che in quel GP Vettel è arrivato comunque quarto; ha portato a casa 12 punti iridati contro i 10 di Hamilton. Certo, senza la scorrettezza e la penalità avrebbe probabilmente vinto viste le disavventure con il poggiatesta di Hamilton e ne avrebbe incamerati 25 di punti. Ma con quei 13 in più non avrebbe comunque conquistato il titolo. Oggi si troverebbe ora staccato di 43 punti invece che 56. Sai che differenza! Avrebbe semplicemente prolungato l’agonia, niente di più."......... "Molti hanno imputato a Vettel anche il crash in partenza a Singapore. Io invece continuo a pensare che quello non sia stato un errore di guida quanto un maledetto incidente di gara. Disastroso per le conseguenze di campionato ma impossibile da evitare. Perché è stato il risultato di eccessivo furore agonistico combinato da parte di tre piloti: Vettel, Verstappen e Raikkonen. Che doveva fare Vettel una volta scoperto di essere partito male? Sollevare il piede dal gas e farsi da parte? Andiamo, non esiste. Il dovere di un pilota – specie quello che parte in pole – è fare di tutto per difendere la posizione. Forte anche del vantaggio di poter impostare la traiettoria avendo lui diritto di farlo perché è davanti a tutti.".......... "Ma chi critica Vettel ed elogia la guida perfetta di Hamilton dovrebbe anche porsi un dubbio: forse Lewis guidava al 95% del suo potenziale perché aveva fra le mani un’auto comunque velocissima. Quindi aveva un piccolo margine di sicurezza per evitare errori. Invece Vettel magari sfruttava la sua Ferrari al 105% per tenere il passo della Mercedes. E questo l’ha portato a strafare qualche volta di troppo. La riprova viene dalle prestazioni dei loro compagni di squadra. E si è visto quanto è stata superiore la W08 di Bottas rispetto alla SF70H di Raikkonen."...... http://auto.sabbatini.news/merito-di-hamilton-o-colpa-di-vettel/

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#13 Sí, a Vettel no le gustaban los coches de la reglamentacion que rigió desde el 2014 hasta 2016, pero cuanta razón tenía....... Este año por fortuna volvimos a tener un verdadero f1 en pista..........

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Imagen de fenix80

#9 ¿Cambiaste al avatar de Hulkenberg antes o poco después de que Sainz fuera su compañero? Si es lo 2º tienes un problema con lo español.
#10 Vettel no se adapta bien a los cambios, rompe componentes, causa accidentes, ...
Sebastian Vettel pensó en dejar la F1 en 2014, afirma Christian Horner

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Imagen de niki_prost

Francamente, creo que Ricci, a pesar de haber sido vetado, debería acabar vestido de rosso Ferrari. Aunque antes de eso deben de convencer al que habitualmente sucumbe a la presión para que vaya asumiendo su futuro rol como número dos. Creo que eso sería lo mejor para los transalpinos, ya que los rossos no están para perder mundiales con el mejor monoplaza, y tampoco para que les dejen en mal lugar su venerada imagen cometiendo torpezas tipo Bakú, o errores de bulto como en Singapur y México, por mencionar sólo algunos de los últimos... ya que en otras fases del campeonato hubo unos cuantos más.

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Imagen de locomovile

Ricciardo, a la vista de la temporada 2017 de Bottas y Rai, es el compañero perfecto para Vettel y Hamilton. Me temo que Vettel lo vetará -si le dejan... pq como en 2018 los italianos hagan el papelón de este año, ya veremos.
Sea como fuere, hace muy bien en "wait and see", que dicen los británicos. ;)

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Imagen de Alfavuelve

#8 Pero para que recuerdes más objetivamente lo sucedido en la temporada 2014 porque veo que te hace falta y te gustan las estadísticas, te paso un resumen by Rep68:
Vettel: problemas de Motor (Australia-abandono), DRS (Barein-orden de dejar pasar a Ricc ), caja de cambios (España-penalización en salida), turbo (Monaco-abandono), electrónicos (Austria-Abandono), Motor (Belgica, para evitar penalización montan motro antiguo), motor (USA con penalizción, sale de pit lane)
Estrategias: China ("Sebastian let Ricciardo through, let Daniel through please." ) / Canada / Inglaterra ("Alright, good job Sebastian. Sorry mate. We picked the wrong one there. You’re P5. We decided to keep Daniel out. So Daniel did one stop. He’s P3.") / Belgica (Vettel 3 paradas, Ricciardo 2) / Italia (Christian Horner: “We picked two different strategies..... but unfortunately made his tyres marginal at the end of the race.” / Abu Dhabi
Ricciardo: descalificado (Australia), rotura aleron (Malasia), rotura suspensión (Brasil)
Sin problemas ambos pilotos y coches: Alemania, Vettel 4º y Ricciardo 7º / Hungría: Safaty Car perjudica a Rosberg, Bottas y Vettel y da la victoria a Ricciardo / Singapur: Vettel 2º y Ricciardo 3º / Japon: Vettel 3º y Ricciardo 4º / Rusia: Vettel 8º y Ricciardo 7º
En resumen: Vettel: 7 problemas/averias mecánicas con sus penalizaciones o abandonos de carrera, 6 decisiones de estrategia en las que se beneficia a Ricciardo. Ricciardo: 1 descalificado y 2 roturas.
Christian Horner "Sebastian (Vettel) ha tenido mucha mala suerte este año. Ha abandonado tres veces, pero ha tenido muchos más problemas técnicos aparte de esto. Otros pilotos habrían agachado la cabeza, su motivación se hubiera ido. Vettel no. Trabaja muy fuerte y empuja al equipo más que nadie"

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#8 El que no percibe la realidad eres tú, no tiene nada que ver el ahora con lo del 2014, pero no me extraña proviniendo de ti, disculpa la sinceridad.......

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