F1

Siempre que haya respeto entre los pilotos

Ricciardo: "No quiero demasiadas reglas"

Asegura ser un corredor duro al que no le importa que haya contacto
Cree que si los pilotos se respetasen, no harían falta tantas normas
ricciardo-laf1.jpg
Adrián Rodicio
1
18 Nov 2016 - 18:35

Demasiadas normas. Si esta semana Toto Wolff consideraba que el reglamento de la Fórmula 1 era demasiado complejo para los aficionados, Daniel Ricciardo se suma a dicha reivindicación. El australiano cree que hay la lucha cuerpo a cuerpo entre los pilotos está demasiado regulada. La última regla es que, cuando un piloto está frenando para entrar en una curva, no puede cambiar su trazada, algo que le costó una sanción a Sebastian Vettel en el pasado Gran Premio de México. En opinión del australiano, si los pilotos se respetasen en carrera, esto no sería necesario.

Así lo ha asegurado el piloto de Red Bull en declaraciones a F1i, al ser preguntado sobre las declaraciones de Helmut Marko, quien opinó hace unos días que no debería haber tantas reglas sobre los adelantamientos. Así, Ricciardo opina que hay demasiado control: "Siento que soy uno de los pocos pilotos al que le gustan las carreras difíciles. Lo demuestro con los intentos que realizo y los movimientos que hago. Quiero correr. No me importa si hay un poco de contacto", comentó el australiano.

"Sería genial, pero tiene que haber respeto por parte del piloto.Si alguien lo está intentado, le has dejado la puerta abierta y él ha hecho su intento, no puedes intentar deshacer tu error y pararle. Si todos pudiésemos decir que nadie va a hacer eso, entonces tal vez no harían falta tantas reglas. Quiero correr, no quiero demasiadas reglas pero, obviamente, cuantas más haya, más protestas habrá. Creo que no fue típico de Seb (lo sucedido en México). Creo que es un corredor duro, pero normalmente justo. No creo que lo haga de nuevo si se presenta la ocasión".

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
19 Nov 2016 - 01:25
Comment

Vamos, que hay que ir con metralleta a correr en la F1. Enga, ome.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41