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F1

Presentes los equipos, FIA y Pirelli

Reunión de emergencia para regresar a los neumáticos de 2018

Las escuderías creen que las nuevas gomas benefician a Mercedes
La cita tendrá lugar este viernes por la mañana en el Red Bull Ring
Se necesitan siete votos de los diez equipos a favor para llevar a cabo el cambio
pirelli_neumatico_blando_medio_australia_2019_soymotor.jpg
Pablo Hidalgo
Pablo Hidalgo
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27 Jun 2019 - 20:05

Pirelli, suministradora oficial de neumáticos de la Fórmula 1, ha sido duramente criticada en los últimos días por los equipos debido a las gomas introducidas en 2019. La mayoría de las escuderías no consiguen que los compuestos funcionen a la temperatura óptima y se reunirán con la FIA y la propia marca este viernes por la mañana en el Red Bull Ring para solicitar que se regrese a los neumáticos usados en 2018.

La entidad italiana introdujo a inicios de este año una goma con una banda de rodadura de 0,4 milímetros en un intento por reducir la aparición de 'blisters' y para reducir el sobrecalentamiento. No obstante, este cambio ha hecho que la ventana de trabajo de los compuestos se haya elevado.

Varias escuadras creen que el cambio en la temperatura de funcionamiento ha sido muy beneficioso para Mercedes ya que acostumbran a sufrir para no sobrecalentar sus neumáticos. Pirelli está al tanto de que varios equipos quieren regresar a las gomas de 2018, pero ha insistido en la necesidad de que exista una solicitud formal por parte de las escuderías.

Según informa el portal estadounidense Motorsport.com, Nikolas Tombazis, jefe de asuntos técnicos de monoplazas de la FIA, ha convocado una reunión antes de la primera sesión de libres en Austria este viernes para ver si existe el apoyo mayoritario necesario para realizar un cambio de neumáticos después del parón veraniego. Bajo las reglas de la Fórmula 1, para llegar a un acuerdo se requiere el apoyo de siete de los diez equipos de la parrilla.

Ferrari, Red Bull, Toro Rosso y Haas apoyarían el cambio. Por su parte, Alfa Romeo, Renault, McLaren, Mercedes y Williams –estrechamente vinculada con los alemanes– se opondrían a las ideas de estas cuatro entidades.

A Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, no le sentó nada bien esta noticia. El austríaco cree que es una estrategia para perjudicar a los de Brackley ya que ellos son uno de los pocos equipos que han conseguido entender el funcionamiento de estos neumáticos.

"Es lógico que aquellos que no hayan entendido el funcionamiento de las gomas intenten cambiarlas. Como deportista, creo que la Fórmula 1 no debería cambiar sus reglas solo para favorecer a algunos", ha declarado.

"No lo digo de manera arrogante. Este es un deporte de alta tecnología que no perdona. Hemos dado un gran salto durante el invierno para superar nuestros problemas de configuración y entender cómo los neumáticos funcionaron el año pasado", ha expresado Wolff para finalizar.

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62 comentarios
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daniel ricciardo
28 Jun 2019 - 02:01
#42
#39 @#38 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Sssssh, baja la voz que no nos gusta que grites, impresentable.
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Blacklabelbiko
28 Jun 2019 - 01:43
#41

La temporada 2018 terminó a fines de noviembre si no recuerdo mal, los test de Barcelona fueron el 20 de febrero aprox, hasta ese momento los titulares eran de la "superioridad de Ferrari ", la primera actividad en Albert Park fué el 15 de marzo, menos de un mes después.. en esos veinte y pocos días dieron en la tecla? Jajaja master of puppets jaja

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f12000
28 Jun 2019 - 00:57
#40

Por el bien del espectáculo sería bueno regresar a las pirelli del 2018. Si Mercedes es tan bueno, no les afectará pero esto va en pro del espectáculo, si existiera mas estabilidad en las reglas estas cosas no pasaran pero cada año es una estupidez distinta y siempre es mercedes el mas beneficiado.

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CoronelMustang
28 Jun 2019 - 00:52
#39
#38 @#37 No te rías, aquello fue un escándalo. Primero porque los neumáticos se delaminaban, (aunque ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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daniel ricciardo
28 Jun 2019 - 00:42
#38
#37 @#34 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
No te rías, aquello fue un escándalo. Primero porque los neumáticos se delaminaban, (aunque no a todos los equipos les pasaba y precisamente RedBull era uno de los que más sufrían, qué casualidad) y segundo porque en vez de seguir con aquellos compuestos los sustituyeron contaminando así el campeonato. Pero "por seguridad" los cambiaron. Igual eras demasiado pequeño y por eso no te acuerdas a qué piloto benefició y pudo así desmarcarse en la punta. De vergüenza, vamos.
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CoronelMustang
27 Jun 2019 - 23:55
#37
#34 A Ferrari con Alonso ya le jodieron un año con el cambio de neumaticos (aunque fuera por 'seguridad ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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cljonyram1099
27 Jun 2019 - 23:19
#36
#18 @#3 La temporada pasada era Mercedes quien se quejaba de los neumaticos...El señor Marko, ya lo dij ... Ver comentario
Esta vez acerto don Marko. Que vuelvan los 2018 para que el campeonato se ponga emocionante....Mercedes superior este 2019, se vienen 21 carreras ganando Mercedes. ¿Esto queremos los fans?...En fin.
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matisofi
27 Jun 2019 - 23:19
#35
#32 @#30 No es lo mismo un negocio que un negocio 'siniestro'. No, no y no. El negocio no es malo, al co ... Ver comentario
estas equivocado, tres jugadores aportarian mucho mas dinero que Pirelli solamente yobviamente todos tendrian que invertir o crees que Michelin por dar un ejemplo iria a dar lastima?. la hibridacion fue idea del circulo siniestro de la FIA, saca estos motores diseñados por mercedes y tendras minimo 3 empresas mas motorizando equipos. obvio es un negocio siniestro. Mercedes se esta preparando para el futuro, cuando los motoristas actuales lo superen se iran a la Formula E que de hecho ya estan probando su auto. Si vos crees que la competencia pura tiene que estar basada en la monomarca de partes es un error. Lo que pasa que si Michelin o cualquier marca entra y Renault, Ferrario o Mc Laren ganan rapido y sin mas quedara al descubierto todo el negocio. Inventaron gomas tipo chicle para que se degraden y si quiere Mercedes termina las carreras sin cambiarlas es todo una mentira la degradacion en las gomas actuales no existe.De hecho Hamilton en la ultima carrera hizo 1.33 minutos de tiempo de vuelta con gomas de mas de 35 vueltas en una pista como la de Francia que todo el mundo decia es muy abrasivo. Ningun equipo este año a mostrado blistering en las gomas, solo desgaste, una verguenza total. Y por las dudas que alguien diga que Ferrari tiene el mejor motor es solo que no tiene carga aerodinamica si tuviera el mismo drag de Mercedxes estaria peleando con suerte con RB. El motor Mercedes todavia es inalcanzable. Por eso pueden diseñar esos alerones.
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MoJ
27 Jun 2019 - 23:12
#34

A Ferrari con Alonso ya le jodieron un año con el cambio de neumaticos (aunque fuera por "seguridad"). Esto es otro timo, si se llega a aprobar.

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LewisTime
27 Jun 2019 - 23:00
#33

Cambiar los neumáticos para quitarle pdoer a Mercedes es como prohibirle patear con la pierna izquierda a Messi para equiparar los partidos. Si quieren que vuelva la competitividad y la emoción ataquen el problema de raíz: techo presupuestario SERIO y quitar tanta aerodinámica. Con coches sin tantas diferencias y mayor facilidad para adelantar, no entrarían en discusión cosas como circuitos, neumáticos, repostajes y un largo etc que no tienen nada que ver en la pérdida del interés de la F1 actual.

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LewisTime
27 Jun 2019 - 22:56
#32
#30 Lo unico que consigue la F1 con esto es demostrar que hay un negocio siniestro, por que la marca de ... Ver comentario
No es lo mismo un negocio que un negocio 'siniestro'. No, no y no. El negocio no es malo, al contrario, es bueno. Si Pirelli tiene exclusividad sobre la F1 es porque pone un dineral del cual se benefician los equipos a la hora de hacer el reparto a fin de año. Preguntale a los equipos si quieren que siga Pirelli o que haya multi marcas de neumáticos a costa de perder dinero. Lo mismo corre para las UP: todos se quejan pero son los equipos que quieren mantener la hibridación por cuestiones de negocios.
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daniel ricciardo
27 Jun 2019 - 22:53
#31
#13 @#6 Con varios fabricantes puede darse el caso de una superioridad aún mayor, y la organización, ... Ver comentario
Vale, pues varios fabricantes no, sólo dos como en los 2000, o tres por si uno de los proveedores se descalabara porque ningún equipo quiere sus neumáticos.
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matisofi
27 Jun 2019 - 22:48
#30

Lo unico que consigue la F1 con esto es demostrar que hay un negocio siniestro, por que la marca de neumaticos no puede ser libre ? que pongan un tamaño estandar y despues si los equipos quieren repostar o parar 5 veces o correr toda la carrera con un juego solo de gomas y sin repostar que sea desicion de los equipos y pura estrategia.
ahi se equipararia todo para todos pero el negocio es mas fuerte,,,,,,,

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franciss
27 Jun 2019 - 22:39
#29
#28 @#27 pirelli hace lo que la fia le ordena. Ver comentario
Pues lo hace mal, todos los años lo mismo con las gomas...
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Thor GT
27 Jun 2019 - 22:32
#28
#27 - Pirelli no esta a la altura de la F1 se debería volver a otras marcas.... Ver comentario
pirelli hace lo que la fia le ordena.
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franciss
27 Jun 2019 - 22:21
#27

- Pirelli no esta a la altura de la F1 se debería volver a otras marcas....

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Dannimarkezz
27 Jun 2019 - 22:10
#26

Yo recuerdo un 2013 que le fastidiaron a Ferrari. Por las niñas de turno llorar. Que se dediquen a mejorar los se rojo y los de la bebida que dan pena respecto a Mercedes-Benz.

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yozimar estrad…
27 Jun 2019 - 22:07
#25

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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F1AntiAntisF1
27 Jun 2019 - 22:01
#24
#20 mercedes es la que sugirio el cambio el año pasado a media temporada y se cambio Ver comentario
El año pasado no se cambió nada, sino para los GP de España, Francia y Gran Bretaña utilizaron especificaciones actuales para reducir el sobrecalentamiento de los neumáticos pero el resto de carreras corrieron con los de siempre de aquel año, además que no hubo ninguna queja en esos GP sobre los compuestos con la banda de rodadura más fina...
#18 @#3 La temporada pasada era Mercedes quien se quejaba de los neumaticos...El señor Marko, ya lo dij ... Ver comentario
Una cosa es quejarse y otra cosa pedir que los cambien, Cyber... Sobre el porcentaje de acierto de las predicciones de Marko mejor ni hablar, que este año lleva ya bastantes metidas de pata, y si esto se ha hecho supuestamente para favorecer a Mercedes, como es que desde McLaren no se ha emitido ninguna queja sobre los neumáticos? Lo mismo Renault y hasta incluso Alfa Romeo (equipo B de Ferrari) se posiciona en contra? Tal vez es porque ellos sí hicieron sus deberes en pretemporada...
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Spingar
27 Jun 2019 - 21:51
#23
#16 @#12 en 2013 Vettel dominó de principio a fin Ver comentario
desde que cambiaron el compuesto sobre todo... el principio de temporada estaba entre Vettel y Alonso, despues del cambio fue monotonia de Redbull. Que casualidad.
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