F1

FERRARI

Resta niega fricción con Binotto y anuncia un nuevo eje trasero para 2021

Resta asegura que si hubiera tensión, no le habría encargado el diseño de 2021
Adelanta que buscan rediseñar la parte trasera del coche
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15 Oct 2020 - 14:56

Simone Resta, encargado del diseño del coche de 2021, ha negado que existan desavenencias con Mattia Binotto y ha adelantado que en Ferrari buscan rediseñar la parte trasera del coche para la próxima temporada.

El responsable del diseño del chasis de Ferrari, Simone Resta, ha negado que exista fricción con el jefe de la Scuderia, Mattia Binotto, como señalaban algunos rumores esta semana, y ha asegurado que la relación con Binotto es sólida.

Resta asegura que Binotto fue uno de los responsables de que Resta volviera a Ferrari desde Sauber el verano pasado, así que está claro que le quería en su equipo. Además, el ingeniero italiano asegura que la confianza de Binotto en él se puede ver en la responsabilidad de la tarea que le encargó, el diseño del coche de 2021.

Resta, que trabaja ya en el coche de 2021, adelanta que tendrá un nuevo eje trasero. El ingeniero explica que las restricciones de desarrollo para 2021 limitan sus movimientos. No obstante, todavía pueden actuar en áreas clave para corregir las deficiencias del SF1000.

"La aerodinámica es gratuita, pero con restricciones en el número de horas que se deben pasar en el túnel de viento para el desarrollo aerodinámico. Luego hay una restricción para el desarrollo de los componentes, quiero decir la suspensión, los frenos frenos y todo lo relacionado con el coche excepto el chasis", ha compartido con Autosprint.

"Se permitirá gastar lo que llamamos dos tokens para modificaciones de chasis. Es decir, intervenir en dos zonas críticas del coche para mejorarlo. Tal vez quiera colocar los radiadores de manera diferente, cambiar la distancia entre ejes y repartir los pesos o podría gastar un token de desarrollo en los frenos para renovarlos y otro token en el morro para hacerlo de manera diferente", ha detallado.

"Justo ahora estamos decidiendo dónde intervenir para mejorar el proyecto actual", ha señalad Resta antes de indicar que se dedicarán a rediseñar la parte trasera del coche.

"Buscamos rediseñar la parte trasera del coche. Vamos a rediseñar esa área porque creemos que es una zona prometedora para aumentar el margen de rendimiento", ha señalado Resta para terminar.

32 comentarios
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15 Oct 2020 - 21:22
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Como que Abiteboul está arrepentido de no haber hecho lo suficiente para retener a Ricciardo, parece el cambio de piloto no lo tranquiliza lo suficiente.

15 Oct 2020 - 21:15
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#10 @#5 tranquilo, esa pieza que provoca trompos ya la han quitado para el año que viene. Ver comentario
No te pongas nervioso, son conclusiones sacadas de la prensa italiana.
Pachulara
15 Oct 2020 - 21:02
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#5 @#1 Quizás con eso soluciones la inestabilidad de la que se quejan los pilotos pero...seguirán sin ... Ver comentario
tranquilo, esa pieza que provoca trompos ya la han quitado para el año que viene.
15 Oct 2020 - 19:45
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Que pasó el año pasado? Comenzó la temporada con la zaga bailarina, a Leclerc le sentaba mejor el coche, Vettel no le caía bien, padecía. En la segunda parte del año, Ferrari trabajó el coche para hacer más estable la trasera y se produjo la levantada de Vettel, la cosa mejoró para él. Pero aún así, los italianos ya percibían un nuevo líder, fresco, nuevo, muy jóven y quizás más veloz que el alemán, la suerte de Seb ya estaba echada en Ferrari, era cuestión de tiempo y que maduraran su exclusión, ya que NO se admiten dos gallos en Maranello, la fórmula de la época del Káiser es la que funciona.

15 Oct 2020 - 19:24
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Con la zaga "bailarina" Leclerc tiene la confianza suficiente para hacer la trazada ideal, por eso, el desarrollo del Ferrari va en esa dirección, de acuerdo a la jerarquía actual en el equipo de Maranello.

15 Oct 2020 - 19:15
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Esta es la REALIDAD: "las modificaciones estudiadas en Maranello se adaptan mucho más al estilo de conducción de Charles que prefiere una zaga bailarina. Y así es, dados los resultados y las nuevas jerarquías." (Corriere della sera). El coche se hace para Leclerc que prefiere la trasera suelta, al estilo Michael Schumacher. Vettel que se arregle como puede. Esta es la realidad, lo demás es piripipi...

15 Oct 2020 - 18:43
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El deslice del eje trasero ya queda solucionado sin Vettel :-) , no hay que gastar tokens !!

15 Oct 2020 - 18:27
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#1 Bueno, veremos los resultados, pero parece que se la van a jugar con la trasera uno de los fallos de ... Ver comentario
Quizás con eso soluciones la inestabilidad de la que se quejan los pilotos pero...seguirán sin la potencia necesaria y no hay tokens suficientes, bueno por lo menos que les de estabilidad así será más fácil que acaben ambos pilotos quizás en los puntos pero no se estrellaran ni darán un recital de trompos....algo es algo.
15 Oct 2020 - 16:45
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Mmmm...ahora que Ferrari empieza a mejorar empiezan a salir noticias de que Binotto y otro director de área tienen roses...¿Quién entiende a Ferrari?...¡POR DIOS! ojala no sea cierto y se dediquen a trabajar...Forza Ferrari.

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15 Oct 2020 - 16:42
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No entiendo de donde va a sacar tantos tokens ferrari para hacer un motor completamente nuevo y a su vez modificar tanto del chasis....

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15 Oct 2020 - 15:45
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Pareciera que están un poco retrasados, sólo faltan 6 carreras para finalizar esta temporada y creo que como 4 meses para que inicie la pre-temporada, y aún no han decidido que van a modificar, bueeeeno.

15 Oct 2020 - 15:20
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Bueno, veremos los resultados, pero parece que se la van a jugar con la trasera uno de los fallos de este año.

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