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HABLA RÉMI TAFFIN

Renault sopesa adoptar el 'estilo Mercedes' en su motor de 2022

El responsable de motores de Renault admite que podrían ir "por esa ruta"

El motor de este año es una evolución de 2020; en 2022 llegará un motor nuevo

AmpliarRenault sopesa adoptar el 'estilo Mercedes' en su motor de 2022 - SoyMotor.comIntegrantes de Renault trabajan en la unidad de potencia

Rémi Taffin, director técnico de la unidad de potencia Renault –dentro del equipo Alpine de Fórmula 1–, ha desvelado que sopesa seriamente la posibilidad de adoptar el ‘estilo Mercedes’ en su motor de la próxima temporada.

La marca de la estrella ha arrasado desde que las unidades de potencia híbridas desembarcaron en la Fórmula 1 en 2014, y ello provocó que Honda, después de unos años complicados, ‘copiase’ su concepto en 2017.

El caso es que estamos ante los cuatro últimos años de vida de estos motores –el cambio debería llegar en 2025–, y además a partir de la próxima temporada estarán congelados, así que los equipos deben echar el resto ahora.

En esa tesitura, desde Ferrari se han planteado seguir el concepto de Mercedes para el año que viene… y ahora Rémi Taffin también ha admitido que la marca del rombo está en pleno proceso de evaluación de la situación.

"La respuesta simple es sí, podríamos ir por esa ruta", ha respondido Rémi Taffin cuando le han preguntado si Renault adoptará la solución de Mercedes para la próxima temporada, según recoge el medio Race Fans.

Renault tenía previsto introducir una nueva unidad de potencia esta misma temporada, pero la pandemia del coronavirus trastocó los planes y aplazaron su llegada a 2022. Este año correrán con una evolución del motor de 2021, pero para 2022 esperan poder aplicar lo que tenían preparado para 2023.

"Tuvimos que tomar esta decisión el año pasado, cuando tuvimos que cerrar durante más de dos meses y volver a planificar lo que teníamos que hacer. Ésta es una decisión que tomamos en marzo del año pasado. Cuando tomas una decisión como ésta, sólo puedes seguirla, y eso es lo que hicimos", ha añadido Taffin.

"Así que simplemente trabajaremos y construiremos sobre lo que hicimos el año pasado. Creo que podemos hacerlo bien. Hubiera preferido tener ese motor de 2021 que ahora tenemos para 2022, pero en algún momento tienes que hacer algunos planes y seguirlos, especialmente en este caso".

"Estamos muy contentos de poder tener un gran impulso para 2022. Lo estamos intentando, incluso trayendo a 2022 parte de la evolución que teníamos para 2023. Así que ha sido algo diferente, pero si miramos a largo plazo, creo que no fue una mala decisión la que tomamos hace un año", ha expresado Taffin para concluir.

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13 comentarios
Imagen de niki_prost

#9 No te creerás que van a poder disputar a la ventajista Mercedes las victorias, que es de lo que se trata...

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Imagen de Sin_Frenos

Bueno... Supongo que Ferrari y Renault verán mejor que nosotros que pueden (o no) hacer... Luego a final de temporada se verá si fué que los tuvieron bien puestos o que se pegaron un tiro al pié.

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Imagen de Chequitoxd

Cualquiera sabe que Desarrollar un nuevo concepto de motor a corto plazo trae problemas, ya pasó con Honda en 2017, si han tomado esa decisión por lo menos en 2022 habrán risas

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Imagen de Chequitoxd

Jajajajaja

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Imagen de Espontaneo

#1 El que no arriesga no gana. Renault va en serio.

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Imagen de Pulpeiro

Más que un cambio de motor en sí es un cambio en la distribución de los elementos para obtener beneficios aerodinámicos

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Imagen de Carlos44

Introducir un nuevo concepto de UP en el año donde se congela el desarrollo de motores, que puede puede malir sal?

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Imagen de RenNisMit

El concepto de Mercedes no es ni mejor ni peor en
rendimiento que el de Ferrari y Renault (hablo del concepto, no del motor en si), tiene a favor que favorece el empaque de la Up... Según los especialistas

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Imagen de picapiedrarace

Y encima lo que a dicho el #2, si teniéndolo claro ya solo queda 1 año justito, y aun se lo tienen que pensar.

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Imagen de picapiedrarace

Yo no entiendo nada, o sea que en 2022 introducen un nuevo concepto de motor, total que para cuando lo tengan bien desarrollado ya se plantan en 2025 y otra vez a cambiarlo todo, que forma de tirar el tiempo y el dinero.

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