F1

DARDO A MILTON KEYNES

Renault: "Red Bull habla bien de Honda, pero Toro Rosso está detrás"

Se toma que no les cediesen a Ricciardo para el test de Abu Dabi de forma positiva
Asegura que los obstáculos de sus rivales son señal de que les tienen miedo
Planea reducir un 50% la diferencia con el motor Mercedes y Ferrari para 2019
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04 Dic 2018 - 14:50

Entre preparativos de 2019, Renault ha vuelto a demostrar que no le tiene miedo a Red Bull y a las amenazas de mejora con Honda. Por lo que saben, Toro Rosso con los motores japoneses estuvo este año por detrás de ellos, así que lejos de asustarse por lo que pueda venir, Cyril Abiteboul asegura que trabajan para reducir la diferencia con los propulsores Mercedes y Ferrari a la mitad.

Renault no pudo contar con Daniel Ricciardo en el test de Abu Dabi para empezar a trabajar en 2019. Red Bull no le cedió al piloto australiano, que comenzará contrato con los de Enstone en sólo unas semanas. El director general de la marca del rombo Cyril Abiteboul, ya tiene ganas de tenerle en sus filas y bromea sobre los obstáculos que les ponen los de Milton Keynes, pues para él son una señal de que están haciendo bien las cosas.

"Ricciardo aportará su risa y su actitud positiva. Todos los obstáculos que pone Red Bull en nuestro camino son una señal, para mí, de que vamos en la dirección correcta", ha comentado Abiteboul sobre que no cediesen a Ricciardo para el test de Abu Dabi, en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Además, aprovecha para enviar un mensaje nuevo a Red Bull y les recuerda que por muy bien que hayan hablado de Honda, Toro Rosso ha estado este año por detrás de ellos.

"Vamos a esperar y ver qué pasa con Red Bull y Honda. Red Bull nunca se cansa de decir lo bueno que es Honda en comparación con nosotros. ¿Puedo decir que Toro Rosso todavía está detrás de nosotros?", ha apuntado.

Por otro lado, Abiteboul no concreta una posición objetivo para 2019, sino que asegura que su meta es reducir la distancia, sobre todo de motores, con respecto a Ferrari y Mercedes.

"Es difícil para mí hoy establecer metas para el próximo año. Eso depende, en los deportes, siempre un poco del poder de las demás fuerzas. Puede que no tengamos éxito en términos de la posición en el Mundial, pero queremos reducir la diferencia con respecto a la cima", ha asegurado.

"Deberíamos reducir nuestra diferencia un 50 por ciento. No queremos que nos adelanten el año que viene en carrera", ha comentado.

"No hay ninguna razón por la que no debamos reducir la diferencia con Mercedes y Ferrari con el motor durante el invierno. Llevará un poco más de tiempo con el chasis", ha indicado Abiteboul, antes de detallar que ve con buenos ojos la llegada del límite presupuestario, ya que sorprende que trabajen con tan pocos recursos en comparación con el equipo campeón de este año.

"El presupuesto con el que trabajamos es aproximadamente un 60 por ciento menos que lo que gasta Mercedes. Eso es una desventaja. Pero cuando llegue el techo presupuestario, esta desventaja se convertirá en una fortaleza", ha adelantado.

"Ponerse al día con lo que Mercedes está gastando actualmente sería un gran desafío. Los números que gastan los mejores equipos son inaceptables", ha expresado para terminar.

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2019
Red Bull
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presupuesto
40 comentarios
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04 Dic 2018 - 20:27
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#19 @#17 en renault el presidente es meramente un administrador, la maneja el ministro de economía fran ... Ver comentario
pd esa premisa llevo a la alianza a ser el segundo grupo del mundo.
04 Dic 2018 - 20:25
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#17 @#14 lo que pasa es que tu tienes prejuicios hacia RedBull, eres de los que piensan que le deben los ... Ver comentario
en renault el presidente es meramente un administrador, la maneja el ministro de economía francés, por otro lado ghosn está detenido pero no creo que por mucho tiempo, 2do se habla de que puede haber sido un golpe de estado del presidente de nissan, 3ero ghosn es el de la premisa de gasto mínimo ( lograr el objetivo al menor costo posible) en 2005 y 2006 funcionó de maravillas.
04 Dic 2018 - 19:55
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"Deberíamos reducir nuestra diferencia un 50 por ciento (respecto al motor)... Llevará un poco más de tiempo con el chasis" Si realmente reducen la diferencia de rendimiento respecto a los dos referentes, en la era híbrida, el progreso del chasis, es una consecuencia directa....

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04 Dic 2018 - 19:53
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#14 @#10 Está claro porque RB se fue con Honda, si tuviera un poco de idea lo sabrías, pero te centras ... Ver comentario
lo que pasa es que tu tienes prejuicios hacia RedBull, eres de los que piensan que le deben los títulos a Renault, lo que parece olvidas, no sabes, o prefieres mirar a otro lado es que RedBull siempre a pagado por esos motores, Renault no quiso asociarse con los austriacos. Este señor es un bocazas. En RedBull critican porque ellos invierten lo necesario para ganar, y Renault nunca lo ha hecho, y ahora con su presidente en la cárcel menos.
04 Dic 2018 - 19:51
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Pues yo como referencia para hacerme una idea me quedo con las declaraciones que hizo Carlos sainz.... Creo que fue en el GPMexico que dijo que en las aceleraciones no podía con el motor Honda... Lo dijo sainz.

STALKER
04 Dic 2018 - 19:29
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#13 @#5 Si Toro Rosso tuviera un mal chasis podrías decirlo, pero no es así, de hecho el chasis de Red ... Ver comentario
Eso no es asi. Primero que el STR es el mismo desde Australia, y segundo que en RBR han dicho que van a hacer el coche en tirno a la PU, no que vayan a tomar el STR como base.
04 Dic 2018 - 19:18
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#10 Éste señor es un desastre, no sé qué está esperando Renault para mandarlo a volar, aquí el ún ... Ver comentario
Está claro porque RB se fue con Honda, si tuviera un poco de idea lo sabrías, pero te centras en criticar sin ni siquiera tener la información necesario para poder opinar con conocimiento de causa.
04 Dic 2018 - 19:16
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#5 Por esa tegla de tres Mercedes es un motor pesimo porque Williams ha sido el farolillo rojo en 2018 ... Ver comentario
Si Toro Rosso tuviera un mal chasis podrías decirlo, pero no es así, de hecho el chasis de Red Bull de 2019 tomara como base lo que han hecho en TR este año para montar la UP de Honda.
04 Dic 2018 - 19:14
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#4 @#3 Son un fabricante poderosisimo que pierde vueltas con su cliente. Tienen la sangre en el ojo des ... Ver comentario
no tienes ni idea de lo que hablar, el cliente gasta más pasta que el fabricante y encima tiene muchos más años de experiencia, además de que la UP se desarrollaba a gusto del cliente, ahora la cosa ya no será así.
04 Dic 2018 - 19:11
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#1 Sigue comparando Renault con Toro Rosso y te ira bien. Siempre aspirando alto este tipo... Que vergu ... Ver comentario
Vergüenza tu comentario, teniendo en cuenta que Renault acaba de volver como equipo y está reestructurandolo y que Toro Rosso al final es un Red Bull B, la comparación es más que valida.
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04 Dic 2018 - 17:30
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Éste señor es un desastre, no sé qué está esperando Renault para mandarlo a volar, aquí el único que tiene la información completa de rendimiento de las UP's Renault y Honda es RedBull, y para nadie es un secreto que los austriacos no le hacen favores a nadie, si se fueron con Honda no fue sólo por la potencia, deben haber ventajas que no sabemos. Por otro lado si Abiteboul está esperando un plan de reducción de costes es muy pero muy ingenuo, definitivamente es un desastre este tío

04 Dic 2018 - 17:30
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Algo de interés que también ha dicho el galo en la entrevista y que aquí no han añadido. "El motor carece de unos 15 a 20 kilovatios de potencia en carrera... En entrenamientos (se supone que se referirá a las calificaciones), estimamos nuestro déficit en 40 kilovatios".
Ahora faltaría saber qué hay de cierto en ello...
En fin, esa diferencia que dice haber no es tan grande, parecía haber algo más, pero bueno, si ahora van y son capaces de reducir eso a la mitad, o como él dice "al 50 %", no estaría nada mal... Aunque esto ya habrá tiempo de verlo para creerlo.

04 Dic 2018 - 17:26
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#7 @#6 De momento el primera espada de Red Bull ya ha hablado de plan B sin haberse subido aún al coch ... Ver comentario
es fácil no tener pilotos con plan b si trabajas cpn empleados de descarte
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04 Dic 2018 - 17:19
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#6 @#4 Para ser un fabricante poderosísimo, tienen menos presupuesto que ese cliente del que hablas. ... Ver comentario
De momento el primera espada de Red Bull ya ha hablado de plan B sin haberse subido aún al coche de 2019.
04 Dic 2018 - 16:59
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#4 @#3 Son un fabricante poderosisimo que pierde vueltas con su cliente. Tienen la sangre en el ojo des ... Ver comentario
Para ser un fabricante poderosísimo, tienen menos presupuesto que ese cliente del que hablas. Además, incluso si a Force India no le hubieran quitado sus puntos, hubiera quedado por detrás de Renault. Los franceses tiene mucho trabajo por delante, tanto de chasis como de motor, y lo reconocen. No me extraña que Horner diga que no tienen dignidad, él mismo y sus secuaces la han estado tirando por tierra desde el comienzo de la era híbrida cada vez que surgía algún problema. Veremos si hacen lo mismo con Honda, aunque eso les desmontaría la campaña de marketing que tienen montada alrededor de los de Sakura.
STALKER
04 Dic 2018 - 16:22
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Por esa tegla de tres Mercedes es un motor pesimo porque Williams ha sido el farolillo rojo en 2018... si es que...

04 Dic 2018 - 16:18
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#3 @#1 Compara a Renault con el único equipo que lleva UP Honda, no sé dónde ves la vergüenza. De ... Ver comentario
Son un fabricante poderosisimo que pierde vueltas con su cliente. Tienen la sangre en el ojo desde que toro rosso cambio de motorista. Los dejaron el final de 2017 sin piesas de recambio para arrebatarles les 6 puesto de constructores, una verguenza que una empresa asi haga eso. Se favorecen de debunciar a Haas y de la quiebra de Force india y tienen el ego para salir a declarar estas idiotecez. Deberia darles verguenza, la renault de antaño tenía dignidad, como dijo Horner, cuando ellos ya ganaban carreras abiteboul servia cafe. Ese hombre es un idiota y necesitara recambio urgente. Porque defienden tanto a renault? Deberian estar arriba, la excusa del chasis de Lotus ya no va... Son Renault, tienen fortunas y personal calificado, excepto este impresentable.
04 Dic 2018 - 15:53
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#1 Sigue comparando Renault con Toro Rosso y te ira bien. Siempre aspirando alto este tipo... Que vergu ... Ver comentario
Compara a Renault con el único equipo que lleva UP Honda, no sé dónde ves la vergüenza. De hecho, siendo Toro Rosso el "laboratorio de pruebas" de Red Bull este año, no me parece tan desacertado. Ya veremos qué tal le va a Red Bull con la UP nipona y qué tal a Renault con su nueva especificación.
04 Dic 2018 - 15:48
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Con la eliminación de la quema de aceite en los V6 Turbo Híbridos Mercedes y Ferrari, para el 2019, reducen el déficit de potencia entre el 40 y 50 %, que al vencer los problemas de la fiabilidad, bien podrían superar ese 50 % de meta establecida para el año que viene.
/
Con la incorporación de Ricciardo, inyectan una gran fuerza positiva que impulsará al Equipo a Invertir y; con ello, lograr un muy buen año.
/
La incógnita es en el Componente Aerodinámico, pero SI Marcin, acierta con la Nueva Norma, vaya que demostrará que Red Bull se equivocó, especialmente SI Honda NO resuelve los problemas de pérdida de potencia en los tramos revirados de grandes esfuerzos laterales, justamente en zonas donde son más fuertes que sus más cercanos competidores.

04 Dic 2018 - 15:46
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Sigue comparando Renault con Toro Rosso y te ira bien. Siempre aspirando alto este tipo... Que verguenza da Renault

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