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Nueva decoración

Renault presenta el nuevo RS17, su arma para la Fórmula 1 de 2017

La marca del rombo ha dado a conocer su nuevo monoplaza en Londres

En el decorado ya se puede ver el logotipo de la marca española Mapfre

AmpliarEl nuevo Renault RS17 - SoyMotorEl nuevo Renault RS17

Renault ha presentado esta tarde su nuevo monoplaza para 2017, el RS17. La marca del rombo ha organizado un evento multitudinario en Londres, en el que han asistido sus pilotos Nico Hülkenberg y Jolyon Palmer, además de los directivos y socios comerciales de la escudería. La escudería de Enstone y Viry confía que su nueva arma les permita luchar por la quinta posición en el Mundial de Constructores.

La escudería de Enstone tiene grandes esperanzas depositadas en este año: en el apartado del motor han rediseñado por completo su unidad de potencia y esperan alcanzar el nivel de Ferrari ya en 2017 para, con nuevas tecnologías -tal y como afirmó su director general, Cyril Abiteboul- atrapar e incluso superar a Mercedes en un futuro próximo. La marca del rombo no solo ha mejorado la estructura de su propulsor, sino que espera también mejorar su rendimiento con su nuevo combustible Castrol / BP

Una de las grandes novedades de Renault esta temporada es Nico Hülkenberg. El expiloto de Force India firmó para el equipo francés como piloto estrella y esperan grandes actuaciones de su parte. En el otro lado del box continuará Jolyon Palmer pero solo tiene contrato de un año. El anuncio del patrocinio de la española Mapfre acerca a Carlos Sainz al equipo francés de cara a 2018.

A nivel técnico, del RS17, según se ha podido ver en la presentación, destacan muchos detalles interesantes, entre ellos destaca la admisión ancha; la aleta de tiburón, los bargeboards y los deflectores. Quizás es uno de los más trabajados y arriesgados de los tres monoplazas vistos hasta ahora. Por otro lado, la forma de la cubierta motor es prácticamente idéntica a la de Sauber.

Al revelar el decorado, después de que los directivos presentes en el acto - Thierry Koskas de marketing, Cyril Abiteboul, Jerome Stoll y Bob Bell agradecieran a los patrocinadores su apoyo, se ha podido ver cómo el logotipo de Mapfre ya figuraba en el RS17.

"De cara a 2017 estamos perfectamente posicionados para dar el paso adelante que todos deseamos. El RS17 es el resultado de muchas horas de trabajo en ambas fábricas y el resultado es un coche del que podemos estar orgullosos. Tenemos grandes profesionales en todo nivel dentro del equipo y estamos orgullosos de ver a Nico y Sergey unirse a Jolyon en 2017. Nos acompaña un gran grupo de socios como BP, Castrol, MAPFRE y SMP Racing. Somos el equipo que más crece en Fórmula 1 y ahora debemos demostrarlo con nuestro rendimiento en pista. Nuestro objetivo es sumar puntos en cada carrera", ha afirmado Cyril Abiteboul, director de Renault Sport Racing.

Renault ha aprovechado para confirmar la alineación de pilotos que estarán presentes en su programa de desarrollo de jóvenes talentos, contando con Jack Aitken (GP3), Max Fewtrell, Jarno Opmeer y Sun Yue Yang –los últimos tres competirán en la Fórmula Renault Eurocup–.

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54 comentarios
Imagen de Sakhir

Esta interesante salvo la punta del morro y la cola de tiburon.

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Imagen de RIA556

Durante el desarrollo de la presente temporada y la evolución de los diseños de aletas de tiburón y/o Alerón Trasero veremos, especialmente en las pista con curvas de alta y muy alta velocidad y sobre todo en la sección del Sistema DRS.

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Imagen de mweber

En la bajada del titulo dice "...monopla en Londres".
Sin saber aun como va a funcionar el coche, este tiene de entrada algo en contra, uno de los que va a ir arriba es Palmer.

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Imagen de kicksilver

Veremos qué tal salen las aletas de tiburón. Hace poco leí que Newey decía que estas aletas hacían el coche un poco subvirador. La clave de estos coches no creo que vaya a estar ni en los morros, ni en las aletas de tiburón. Por lo que se dice por ahí, el motor seguirá siendo importantísimo y parece ser que también lo será la polémica suspensión activa, si finalmente la FIA no la prohibe como parece que así va a ser.

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Imagen de Marval

No es por llevar la contraria a la gente pero ese morro de apéndice les ha quedado hermoso visto en el ángulo de la primera foto. Y concuerdo que Tal vez no sea el más bonito de la historia en la f1 pero sus razones aerodinamicas tendrán para hacerlo de esa forma. Los invito a criticar menos y apoyar más el deporte que amamos, escuderias como estas de media tabla hay que arroparlas y cuidarlas.

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Imagen de kicksilver

#26 Sí, Sauber parece que ha hecho un buen trabajo teniendo en cuenta el poco presupuesto. Cierto.

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Imagen de ALONSAIZ F1

Guau, que coche más bonito. Me alegro por renault. Ojalá este luchando por los puestos de arriba.

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Imagen de MoJ

Lo he visto desde Youtube y lo que más atención me ha creado ha sido el alerón delantero y la parte baja de la nariz. Se ve mejor trabajo que FW40 y C36.

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Imagen de JaimeGSR

Espero que lo cambien entero a amarillo como hicieron el año pasado porque esta decoracion 50-50 negro amarillo no me gusta nada

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Imagen de Perán

Veamos como va Jordan. Se le ve mas trabajado que el Willi, los situo mas o menos a la misma altura y junto con Force India, porque esos dos llevan motor Mercedes. También habrá que ver donde está STR. #23 ¿El Sauber? El C36 está trabajadisimo teniendo en cuenta el presupuesto del equipo.

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