F1

Al habla Cyril Abiteboul

Renault ordena los motores por ritmo: "Ferrari, nosotros, Honda y Mercedes"

El jefe de Renault afirma que Mercedes tiene el peor motor de la actual F1
Los dos coches motorizados por Renault han dominado la zona media en 2019
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05 Dic 2019 - 22:21

Cyril Abiteboul, jefe del equipo Renault, se ha atrevido a ordenar de mejor a peor los cuatro motores actuales de la F1 tras seis temporadas de era híbrida, donde se coloca a sí mismo a la altura de Ferrari y a Mercedes como el peor. Al menos en carrera. Datos muy complejos de conseguir por los equipos, como confirma Andy Cowell, de Mercedes.

 

A pesar de las victorias conseguidas por Red Bull en 2019 en su primera andadura con la unidad de potencia de Honda y el optimismo dentro de Milton Keynes tras cortar relaciones con Renault, el fabricante francés afirma que su motor sigue siendo mejor que el de los japoneses. O al menos lo ha sido en carrera durante la recientemente finalizada temporada.

"Según nuestros datos, Ferrari y nosotros tenemos el mejor motor en carrera. Después está Honda y luego Mercedes", ha asegurado el francés en palabras al rotativo germano Auto Motor und Sport.

Según información del citado medio, un portavoz de Mercedes ha confirmado que el orden para la firma de Stuttgart sería Ferrari, luego ellos, seguidos por Honda y en cuarto lugar estaría la unidad de potencia de Renault. 

"Las diferencias entre nosotros, Honda y Renault son mínimas ya, solamente Ferrari sobresale un poco", ha agregado dicho portavoz anónimo de Mercedes.

Cabe recordar que la forma que tienen los equipos de medir la potencia de los motores de la competencia es vía GPS que geolocalizan a los coches en cada circuito, para no tener en cuenta los mapas motor o el desgaste de los neumáticos como añadido, por ejemplo.

Así, entre los tres primeros equipos de la parrilla, en cuanto a la clasificación mundial, Mercedes ha superado a Ferrari y Honda, pero si nos fijamos en la siempre igualada zona media, los dos coches con motor Renault son los que se han impuesto a los otros tres fabricantes. Recordemos que Abiteboul hace referencia a la potencia del motor en carrera, no necesariamente en clasificación también.

"La potencia del motor es muy difícil de poder filtrarla del rendimiento total del coche", reconoce el CEO de unidades de potencia de Mercedes, Andy Cowell, en la misma línea. "En carrera, hay DRS, hay desgaste, hay ataques...".

45 comentarios
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05 Dic 2019 - 23:08
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Cyril tiene que dejar de hacer comentarios de lo bien que están...parecen Honda en los primeros años. Este año han estado muy bien a nivel de potencia, pero la fiabilidad ha sido muy mala en comparación a los otros fabricantes.

De todos modos la clasificación más creíble es la que propone el "portavoz" de Mercedes. Ferrari, Mercedes, Honda y Renault.

05 Dic 2019 - 22:51
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Por cierto yo pongo 1º Ferrari 2º Mercedes y 3º Renault y Honda en empate técnico y sin poner a ninguno por encima del otro porque creo que Renault gana en potencia pero en fiabilidad pierden con Honda así que empate. Los dos pueden haberse casi igualado a Mercedes y que la diferencia en carrera sea mínima como ponen en la noticia según un anónimo de Mercedes pero vamos el dominio que tiene Mercedes sobre esta tecnología es inalcanzable. Solo Ferrari bajo potencia bruta les ha podido pasar y leí no sé si el año pasado o este que a costa de consumir bastante

05 Dic 2019 - 22:50
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Lo que ya se comentó en su día: Renault es rencorosa. Justamente por delante de Honda (Red Bull) y Mercedes (por McLaren). Honda mejor que Mercedes porque la 'traición' de McLaren es más reciente. Cyril es así de simple a veces.

05 Dic 2019 - 22:46
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Se viene estrategia de choque en los comentarios de nuestros autoproclamados seguidores de Honda Zipi y Zape

05 Dic 2019 - 22:45
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Que los chasis estén haciendo diferencia es correcto, pero Renault delante de Mercedes... ¿en serio? Dominaron la zona media por tener un equipo de fábrica con pilotos competitivos y un cliente de oro como McLaren con una dupla que también dio comentarios positivos. Pónganle el motor Renault a un Williams y quedaba más lejos. Los clientes de Ferrari tenían motores potentes pero unos chasis muy débiles, y salvo Kimi (y Kevin en alguna carrera puntual) los otros pilotos dejaron bastante que desear. Aunque fuera cierto (y creo que no) sería mejor que Abiteboul no hablara tanto, porque ni su equipo ni mucho menos él están en su mejor momento.

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