F1

Optimismo en Enstone

Renault en el GP de Bélgica F1 2017: Viernes

Renault ha traído novedades aerodinámicas para adaptarse a la naturaleza de Spa
Hülkenberg y Palmer, cómodos con su monoplaza
hulkenberg-renault-belgica-2017-f1-soymotor.jpg
Carlos Cotán
0
25 Ago 2017 - 19:37

Renault remonta el vuelo poco a poco, o eso parece. A medida que pasan los fines de semana, los monoplazas de la firma francesa ganan fuerza y son más competitivos. En Spa-Francorchamps las sensaciones son buenas. Tanto Nico Hülkenberg como Jolyon Palmer se han colado entre los diez pilotos más rápidos.

 

Nico Hulkenberg (12º/7º)

"Se ha puesto un poco feo con la lluvia al final de sesión, pero hemos tenido un viernes bastante decente con buenas sensaciones tanto en los Libres 1 como en los Libres 2. Ha sido un día normal, un día para poner a punto el coche y recopilar información para el domingo. La sensación es que hemos dado los pasos correctos para encontrar el equilibrio. El resto del fin de semana será interesante, ya que hoy no esperábamos esta lluvia. Eso es lo bonito de Spa".

 

Jolyon Palmer (11º/10º)

"Me encanta conducir en un circuito como Spa-Francorchams. En los Libres 1 he notado que el coche era bastante estable, tenía buenas sensaciones con la pista. En los Libres 2, las sensaciones eran aún mejores a pesar de la interrupción de la lluvia. Eso nos ha ayudado a comprender mejor los neumáticos de lluvia, por si llueve en carrera. Ha sido un buen ocmienzo de fin de semana y espero que siga así durante todo el Gran Premio".

 

Nick Chester, director técnico:

"Ha sido bueno volver al trabajo después del parón veraniego, más aún cuando el viernes es tan positivo como éste. Hemos traído mejoras aerodinámicas para este Gran Premio, mejoras que mantendremos para el resto del fin de semana. Los pilotos han hecho un buen trabajo con la puesta a punto del coche y han hecho buenos tiempos. Esperamos que esto siga así hasta el domingo, ya que tenemos una línea de trabajo muy positiva".

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

35
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25