F1

La estrategia, su esperanza para los puntos

Renault en el GP de Baréin F1 2019: Sábado

Hülkenberg: "Es una lástima no partir desde el Top 10"
Ricciardo: "Es posible que nos llevemos un buen puñado de puntos"
ricciardo_barein_2019_sabado_soymotor_2.jpg
3
30 Mar 2019 - 19:07

Día de frustración para el equipo Renault en la clasificación de Sakhir. Nico Hülkenberg ha caído en la Q1 debido a un problema en un mapa motor, mientras que Daniel Ricciardo se ha quedado a las puertas de entrar en Q3, cuando los dos motores Renault de los McLaren accedieron a la ronda final de la sesión. De cara a la carrera, el objetivo de los franceses es remontar y llevarse puntos del GP de Baréin.

 

Nico Hülkenberg (17º):

"Hemos sufrido algunos problemas con el coche en el peor momento posible de la clasificación. Hemos perdido rendimiento y no había posibilidad de arreglarlo en tan poco tiempo. Tenemos que entender y arreglar estos problemas para que no vuelvan a ocurrir. Me he sentido bien en el coche todo el fin de semana, es una lástima no partir desde el Top 10 en esta carrera. Ojalá mañana podamos sacar algo de la carrera, pero será difícil desde la zona trasera a pesar de que daremos el máximo".

 

Daniel Ricciardo (11º):

"La clasificación no ha sido para nada perfecta, pero hemos mejorado con respecto a todo el fin de semana. Hemos estado más cerca de la Q3 de lo que esperábamos al final de la jornada de ayer. Sabemos que hay cosas por mejorar aunque estamos cerca. Aún estoy aprendiendo para exprimir el coche, cada vez que me siento en el coche siento que estoy más cerca de hacerlo. Mañana tenemos libre elección de neumáticos, lo que nos hará estudiar la mejor estrategia esta noche. Mi objetivo es sacar el máximo de ella y creo que es posible que nos llevemos un buen puñado de puntos".

 

Alan Permane, director deportivo:

"Ha sido una difícil sesión de clasificación para el equipo. Hemos sufrido varios problemas que nos han costado mucho rendimiento. El peor de todos ha sido un error en un mapa motor que ponía la unidad de potencia en modo seguro durante gran parte de la vuelta. Es decepcionante, pero queremos remontar puestos en la parrilla de mañana".

 

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
31 Mar 2019 - 12:27
Comment

Renault está en horas bajas. Pero Hulkenberg tenía ritmo para estar en Q3.

Default user picture
Ascari
30 Mar 2019 - 22:08
Comment

Que mal los ruinol.

30 Mar 2019 - 20:30
Comment

Renault tiene que haber hecho un 28.5 o 4 si nos guiamos por la lógica desde el año pasado. Estar mas cerca de la zona delantera y no estar pensando en la zona media. Ojalá reviertan esta situación.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

35
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25