F1

BARRERA SUPERADA

Renault afirma haber superado los 1.000 caballos de potencia

Rémi Taffin, director técnico de motores, confirma que han superado esa barrera en 2019
Mercedes y Ferrari no han desvelado su potencial de sus unidades de potencia
renault_silverstone_2019_jueves_soymotor.jpg
Sergi Alejandro Campos
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31 Jul 2019 - 08:13

El motor Renault es el primero en superar, al menos oficialmente, la barrera de los 1.000 caballos de potencia en 2019. Así lo ha confirmado Rémi Taffin, jefe de la sección de motores de la marca gala. Renault se convierte así en el primer constructor en anunciar la potencia de su motor.

 

Desde el inicio de la era híbrida, el poder de las nuevas unidades de potencia siempre ha sido un misterio que los constructores no han desvelado. Se estimaba que rondarían los 850-900 caballos, que era la potencia que el motor Mercedes podría entregar. 

Pero tras cinco años con estos motores, parece ser que al fin se ha superado la barrera psicológica de los 1.000 caballos. Al menos que sepamos, ya que Rémi Taffin se enorgullece de confirmar que Renault lo ha logrado. Pese a ello, es una potencia que alcanzan en momentos puntuales.

"Hay ciertos picos de rendimiento que solo se alcanzan en clasificación. No siempre podemos llegar a ese potencial. Depende de diversos factores, como la distancia o las temperaturas externas", ha comentado Taffin al portal de noticias alemán Auto Motor und Sport.

La mejora de motor introducida en el pasado Gran Premio de Francia fue la clave para alcanzar semejante nivel de potencia. Tales niveles no se veían en Fórmula 1 desde la época de los V10 allá por principios de siglo XXI. 

Las variaciones en las mediciones del flujo de gasolina permiten también un incremento en la potencia. Apenas tres gramos suponen mucha diferencia, pero Taffin es cauto en este tipo de artimañas: "El incremento del flujo de combustible solo funciona en un breve periodo de tiempo. Tras ello, tienes que volver a estar por debajo", ha explicado el francés.

Tener más caballos no significa ser los mejores, ya que para Taffin la clave está en ser constantes con la potencia que puede entregar el motor: "En carrera los pilotos tienen a su disposición alrededor de 950 caballos. En ciertos momentos, alcanzamos 960 ó 970 caballos. Pero hay factores fuera de nuestro alcance que lo minimizan, como por ejemplo la resistencia al aire de los coches", ha analizado para terminar.

Por su parte, Honda ha querido sacar pecho de los resultados más que del rendimiento de su unidad de potencia, que tendrá una nueva actualización tras el verano. "Somos fiables. Renault puede tener 1.000 caballos de potencia, pero aun así doblamos a sus coches en carrera", han comentado desde el constructor nipón.

80 comentarios
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31 Jul 2019 - 10:16
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Sacan pecho de un motor mediocre que sigue siendo el peor de los 4, gracias a la maravilla de chasis de RB y lo airean a todo trapo. Lo mismo con el desafortunado comentario GP2, como si este motor fuera el mismo que llevaba Alonso aquel día en Suzuka ( ojo que no justifico ese calentón por radio, pero no deja de ser un calentón en carrera)... Asombroso

31 Jul 2019 - 10:11
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Una pena que HONDA se vuelva a poner bocazas. Sin duda el trabajo en silencio les ha llevado a mejorar, pero aun asi es evidente que ese coche si no fuera por max y su aerodinamica no ganaria carreras y eso lo sabe todo el mundo...

31 Jul 2019 - 09:59
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¿Dónde ha dicho Honda eso y quién de Honda lo ha dicho? No es propio de los japoneses ese tipo de comentarios.

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31 Jul 2019 - 09:52
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#15 @#13 woowww...No te enteras...RBH no mira atrás...hemos sido mejores que Mercedes en las tres ultim ... Ver comentario
Mejores que Mercedes en las últimas tres carreras?? Pero en qué mundo vives?? En Alemania Hamilton llevaba 36 segundos de ventaja cuando se va fuera de pista... En Silverstone va tan sobrado que hace la vuelta rapida en la última vuelta y le mete 30 segundos al primer RB (que solo iba 4 segundos por detrás de Verstapen en el accidente). De verdad que flipo con la subjetividad.
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31 Jul 2019 - 09:48
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Mira si es potente el motor Honda que se dobla a sí mismo (Toro Rosso ejem ejem). A no espera que es por el chasis.

31 Jul 2019 - 09:36
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#13 Conocen el meme de pelea de inválidos? así me los imagino a los de Honda y Renault mientras discut ... Ver comentario
woowww...No te enteras...RBH no mira atrás...hemos sido mejores que Mercedes en las tres ultimas carreras
31 Jul 2019 - 09:29
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#6 @#3 No se si será el culpa del ambiente dentro del mundo RB pero en Honda están que se salen con s ... Ver comentario
Si esta bien este tipo de piques entre constructores,pero que Honda siendo unicamente motorista critique a un equipo no queda demasiado bien.Yo creo que tanto Honda como Renault tienen mucho que callar ya que no estan para presumir viendo la fiabilidad de Mercedes y la potencia de Ferrari,Honda no deberia entrar al trapo tan pronto,en 2020 si a Redbull le entra la prisa por pelear campeonatos y los resultados no se dan ya se sabe lo que les tocara aguantar a los japoneses,para mi aun es demasiado pronto para sacar pecho ya que es el primer año que las cosas le estan saliendo bien.Deberian seguir como hasta ahora trabajando en silencio y que los demas presuman de lo que no hay
LewisTime
31 Jul 2019 - 09:27
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Conocen el meme de pelea de inválidos? así me los imagino a los de Honda y Renault mientras discuten.

31 Jul 2019 - 09:27
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#9 Hum, y cuando red bull estaba con Honda, Renault doblaba a Honda, y los Honda de RBR doblan a los Ho ... Ver comentario
Te se olvida mencionar que estamos por encima de Ferrari e incordiamos a Mercedes mas de lo qie ha hecho la scuderia en 6 años
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furai
31 Jul 2019 - 09:24
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#9 Hum, y cuando red bull estaba con Honda, Renault doblaba a Honda, y los Honda de RBR doblan a los Ho ... Ver comentario
toda la razón del mundo
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furai
31 Jul 2019 - 09:23
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Vaya dos. Los dos más cojos del campeonato presumiendo de lo rápidos que son. Honda está muy crecida pero todos saben que en mérito no es del motor sino del coche. TR ha estado x detrás de mclaren y Renault de forma constante. Si ahora están quintos en el campeonato ha sido x un gp concreto que les ha dado muchos puntos y no precisamente x el motor.

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31 Jul 2019 - 09:20
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Hum, y cuando red bull estaba con Honda, Renault doblaba a Honda, y los Honda de RBR doblan a los Honda de Toro Rosso, incluso el Honda de Verstappen dobla al Honda de Gasly en carrera. Menudo sin sentido xD. Cuando ganéis un mundial podréis hablar, queridos nipones.

31 Jul 2019 - 09:18
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Entonces el problema de Renault está en el chasis y la aero. RedBull siempre ha sido superior en esos aspectos, Newey es un Dios, ya lo sabemos. Así que no se crean los de Honda que su motor ya es ganador, que aún están aprendiendo.

31 Jul 2019 - 09:13
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#5 Para ser específicos RedBull dobla Renault y McLaren ( a los segundos cada vez menos). Tampoco creo ... Ver comentario
No si no pasa nada...Pero no entiendo esto de comparar temporadas cuando el 2018 no es ninguna referencia...Nueva aéreo y nuevo motor..Yo también puedo comparar....Mejor rendimiento, mas puntos para Max que en el 2018 y mejor posición en la clasificación de pilotos...
31 Jul 2019 - 09:08
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#3 Instantes antes de gripar,cuando el aceite se cuela en la camara de combustion facilmente puede hace ... Ver comentario
No se si será el culpa del ambiente dentro del mundo RB pero en Honda están que se salen con sus declaraciones, primero el domingo con su twit de GP2 y ahora el mensajito a Renault...Esto es bueno para la moral de Honda
31 Jul 2019 - 09:07
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Para ser específicos RedBull dobla Renault y McLaren ( a los segundos cada vez menos). Tampoco creo que sea para sacar tanto pecho que el año pasado con motor Renault llevaban más victorias a estas alturas. No me malinterpretes HondaGP, me alegro mucho de que RedBull de guerra

31 Jul 2019 - 09:04
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Sea como sea es buena noticia, los motores están cada vez más parejos. Renault sigue teniendo el gran problema de la fiabilidad, cosa que sí tiene bajo control Honda. Dicho esto, la arrogancia que están mostrando los japoneses una vez están ganando de la mano de RB, después de su historial en la era híbrida, es patética. La grandeza se demuestra, sobre todo, en las victorias. Y si alguien no lo ve claro, que piense en Mercedes: podría estar humillando con declaraciones absurdas a sus rivales durante el último lustro, y en cambio, desde sus pilotos a sus dirigentes son siempre correctos y respetuosos.

31 Jul 2019 - 09:01
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Instantes antes de gripar,cuando el aceite se cuela en la camara de combustion facilmente puede hacerles alcanzar los picos de 1000 caballos.Lo de Renault me parece una sobrada que no viene a cuento y aunque Honda tampoco esta muy acertada en su declaracion hay que reconocer que se lo han dejado a huevo

31 Jul 2019 - 08:45
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En Alemania el coche de RIC supero los 1000 cv. por un breve momento....

31 Jul 2019 - 08:27
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Claro y donde esta la prueba, seguramente será en la dyno por que los domingos es de risa el motor

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