Red Bull se siente "chantajeado" por los motoristas de F1

Es que ahora que no esta Alonso hay que hablar mil maravillas de Ferrari y dejar la objetividad de lado , así de triste .

Hola compañero, lo que comentas es otra situación mas que ha ayudado al incremento de costes para hacer cada vez mas fiables las UPs. 4 motores por año? 3 motores por año? es una soberana estupidez que lo único que hace es aumentar costos. Lo único que interesa a estas alturas es seguir manteniendo estos motores, al menos unos cuantos aos más, estabilizar las gomas y que cada año no se tengan que crear nuevas ruedas y hacer que estas sean mas baratas, todo esto para reducir los gastos de la F1, y con un mejor reparto de ingresos organizar más test para que cada equipo pueda probar y rodar mas, así los equipos podrán confluir en rendimiento más rápido. Eso creo yo vamos...

Marko Marko Markito, hermano mío cuando estabas ganando campeonatos y rompiendo récords con un motor que no es Red Bull no decías nada, que pasó hermano??, quieres unidad de potencia con igualdad de condiciones para luchar campeonatos nuevamente? ?, pues desarrolla, investiga, invierte, paga un sin número de ingenieros, convierte una gran área en un laboratorio y acondicionalo como te plazca y crea tu propio Motorrr de Fórmula unoo!!!!deja las payasadas que ya das asco con la lloradera y amenazas, que crees?? Que Serás El primero En abandonar la formula uno??, ahora hablas de motor tratando de tapar el sol con un dedo y que no se den cuenta que red bull con la nueva normativa no trajo absolutamente nada en materia de chasis en comparación a los años anteriores, es una gran lástima pero en este momento son el 4to equipo o quizás menos en chasis y aerodinámica, simplemente no son el fenómeno que eran hasta este momento, hasta MCH con ese motor de gp3 esta mejor en cuidado de neumáticos y chasis, así que de por Dios de una ves por todas, o te haces tu propio motor o recoje tus maletas y largate donde no se escuchen tus lloriqueo de mal perdedor y acepta que no están a la altura..

es increible que pese a darle a conocer estas cosas, os frian a negativos. pero bueno es lo que tiene debatir con gente que ve la f1 desde 2010 en adelante.

Yendo a la esencia de lo que dicen para mí la competiión tendría que ser: Un campeonato de motores, fabricados por motoristas que no tengan equipo propio, sino que lo suministren a otros equipos, un campeonato de equipos como el actual que premie la mejor gestión y el mejor diseño de chasis y un campeonato de pilotos. El error es dejar que el que fabrica el motor compita. Aunque le obligues a dar su motor a otro siempre se guardará una carta bajo la manga, una configuración o una forma de alimentar el motor para sacarle más caballos.

O mi comprensión lectora es nula o esto está traducido con el guguel transleitor. Hay muchas frases que no se entienden en el artículo

"No, estamos concentrados en la Fórmula 1, y si miras, Toyota gana (en el WEC), y Porsche se lo está pensando porque los costos son muy altos para el campeonato, y solo hay una carrera que importa y su cobertura, los demás", ha confirmado Marko

En realidad el foco del problema no es el motor, es la aerodinámica que no permite acercarse y pasar sin drs. Algo que no quiere Rb que cambie seguramente pues se sienten cómodos en ese apartado.

Bueno esta tecnología es cara pero yo pienso que si dejan la tontería de reducir el numero de motores, los costos al cabo de unos años disminuiran. Los motoristas han hecho una inversión muy grande para echar todo por la borda, incluso honda. Si se estabiliza la cantidad de motores honda seguro podrá ponerse al día. Ahora lo que veo absurdo es que red bull haga esto porque renault no ha podido ponerse al día, y aparte no quiere que ayuden al único motorista independiente. Otro tipo de motor no garantiza que hayan más motoristas, tomando en cuenta que marcas como toyota, bmw, incluso honda se fueron con los v8.

No ganan, y nuevamente los motoristas son malos y bla, bla, bla. Que bueno sería si honda mejora, mientras mas equipos luchen al frente, peor quedara red bull. Ellos estan forzando a un cambio de motores por medio de un chantaje pero no pueden pasar por encima de todos los equipos restantes, al final creo que van a terminar diciéndole a red bull, que si su deseo es irse que lo hagan.

El problema de fondo es que los motores no tienen una diferencia max de 30cv y son tan complejos que se tarda demasiado en mejorar ese motor, si hubiese entrenamientos libres .....

RB se irá cuando comercialmente no le interese pero los equipos fabrica tienen su propia competencia. Como dijo otro usuario, la F1 moderna es una competencia de equipos fabrica.

El tío este llora mucho sobre de las diferencias de motores y la desigualdad que hay entre unos y otros, pero no dice nada de la desigualdad del reparto de dinero entre los equipos, no dice ni mu del bonus que tienen... Si no eres un fabricante motorista, es lo que hay, tampoco te puedes estar quejando siempre y amenazar con irte cuando las cosas no te van bien, eso es de muy poca clase por parte de esta gente. Ahora si estoy de acuerdo en que los costes del motor deben de reducirse para ayudar a tener una mejor paridad, y tmb que haya un mejor reparto de dinero, para que los equipos de media tabla tengan más oportunidades de hacer algo interesante. Las diferencias entre motores ya depende del trabajo de cada uno, pero si hubiesen estado todos un poco más espabilados todos los equipos con la nueva normativa híbrida, no habrían impuesto el sistema de tokens desde el principio, que ha sido el gran inconveniente a la hora de la confluencia en rendimiento de las UPs, y por lo que Mercedes ha tenido una UP tan dominante durante tres años, aparte del efecto contrario que tuvo con respecto a costes de I+D y fabricación de estas UPs

Se ve que sólo conocés la historia reciente de la Fórmula 1. En los 70's y 80's hubo varios episodios donde Ferrari amenazó con abandonar la Fórmula 1. Algo que siempre tuvo claro Ecclestone es el peso de la Scuderia en el negocio de la Fórmula 1 y en cada crisis en la que tuvo que negociar con los equipos, Bernie siempre lo hizo primero con los italianos a expensas, incluso, de los equipos ingleses.

Ferrari se quiso ir de la F1 en 2005 por la nueva normativa de neumáticos (como compensación a eso la FIA y la FOM empezaron a utilizar ese 'bonus por equipo histórico', además creo que les dieron ese derecho de veto que tienen)... también se quiso ir en 2008 por la igualación de motores que se pretendía para el año siguiente... lo mismo en 2009 por un reparto equitativo del dinero para todos los equipos... y el último en 2015, cuando se habló de una UP independiente para ahorrar costes en los equipos cliente, vetando además un límite de precio a la hora de producir y vender las UP... Estas solo son las de este siglo, supongo que si empiezo a investigar saldrán unas cuantas de los 90 y tal vez de los 80...

Ya estan volviendo a las andadas, cuándo no ganan o no salen segundos, empieza "el marketing" para salir en la prensa, vendan el equipo si tanto les molesta la f1, no dejan de ser el equipo que fundó stewart en los 90

Cuando ganaron sus 4 campeonatos jamás vi que le dieran el reconocimiento adecuado a Renault, posteriormente hubo problemas de potencia y entonces se acordaron de ellos y hablaron pestes de ellos.
Tienen un (dos equipasos) y se quejan, por eso los motoristas restantes no les interesa echarles la mano, saben de sus malos humores y tratos, ¿arriesgarse a que les ganen con sus propios motores? de risa.

Que se larguen ya esa escoria.Que se vallan junto con Honda. La F1 no los necesita.

Eso ocurrió usa sola vez y fue cuando todas las escuderías habían resuelto crear un campeonato alternativo cuando la FIA estaba en el último año de Max Mosley... Pero del resto Ferrari siempre ha permanecido en la F1 gane o pierda, este en situación ventajosa o desventajosa... Ferrari es Ferrari, la F1 no es nada sin Ferrari...

La de veces que Ferrari ha amenazado con irse de la F1 para sacar beneficios aprovechando esa condición de equipo histórico...

Por estas actitudes de Marko y RedBull constantemente amenazando con dejar la F1, es una de las tantas razones por la cual Ferrari cobra el bonus de escudería legendaria como escudería vitalicia en la F1... Mañana se va RedBull, luego se va Mercedes y listo... Ferrari sin embargo siempre prevalece...

El tenebroso Dr. Marko dice algo que es verdad, los equipos y los organizadores de los GP, no pueden estar perdiendo dinero.