GP AZERBAIYÁN F1 2019

Red Bull niega la mejora de 20 caballos de Honda en Bakú

Marko afirma que la evolución les permitirá empujar "sin comprometer la fiabilidad"

El austriaco desvela que la siguiente actualización llegará a mitad de temporada

AmpliarRed Bull niega la mejora de 20 CV de Honda en Bakú - SoyMotor.comMax Verstappen, en una imagen de archivo

Red Bull gozará de una unidad de potencia evolucionada en el Gran Premio de Azerbaiyán, pero según Helmut Marko, no es un paso delante de 20 caballos de potencia como se rumoreaba en los últimos días.

Honda confirmó ayer que tanto Red Bull como Toro Rosso dispondrán de motores nuevos en Bakú. Sin embargo, la actualización no está centrada en el rendimiento, sino en mantener la fiabilidad de los tres primeros Grandes Premios de la temporada.

Helmut Marko, asesor de la escudería austriaca, confirma que hay una pequeña ganancia de rendimiento, si bien no alcanza la cifra de 20 caballos.

"Los 20 caballos de potencia que ahora se mencionan no son correctos, es menos que eso. Sin embargo, podemos empujar el motor durante más tiempo sin comprometer la fiabilidad", comenta Helmut Marko, en declaraciones recogidas por el medio GP Fans.

De hecho, el director técnico de la marca japonesa, Toyoharu Tanabe, desvela que han detectado un problema de control de calidad en la primera especificación de su unidad de potencia, por lo que han decidido traer la actualización lo antes posible.

"Una de las razones para traerla a esta carrera es que descubrimos que el problema de Kvyat en China se debía a un problema de control de calidad. Los principales beneficios de la evolución son una mayor durabilidad, vida útil y fiabilidad. También ofrece una leve mejora en el rendimiento", agrega Tanabe.

Además, Helmut Marko ya mira hacia el futuro. El austriaco ha confirmado que Honda planea introducir una nueva evolución a mitad de temporada, con la que esperan dar un nuevo paso adelante. "La próxima actualización está prevista para mediados de año", expresa Marko para concluir.

La marca de bebidas energéticas llega al Gran Premio de Azerbaiyán –uno de los circuitos donde la potencia es vital– con más potencia y fiabilidad. El objetivo, sin dudas, es tratar de recortar la brecha con Mercedes y Ferrari.

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47 comentarios
Imagen de Carlosmolins

[#34 Jal] Si si yo me conformo con machacar al motor Ruinolt,con eso ya disfrutaría este año y si llega algo mas mejor, pero yo me conformo con machacar a Ruinolt.

#31 "Yo este año me conformaría con machacar a Ruinolt."
.
La alegría de la huerta. ¿Y por qué dices que hay otras personas? ¿Buscas ayuda?

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[#33 Ascari] Lo dice un argentino sin más je je. Bueno, eso no existe. Lo dice Dios.

#25
Ni son fans de ruinol ni de woking dead. Locales sin mas je je

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[#32 HONDA GP] Huy, yo no diría que es Honda, sino MAX (con Newey), Pero es una opinión claro. ¿Dónde están los otros 3? Agobiando a McLaren a golpes para evitar que les adelanten je je

#13 Si, claro estamos incordiando a Ferrari en dos de las tres carreras y en circuitos tanto distintos de motor como de chasis

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Imagen de Jal

[#31 Carlosmolins] "Yo este año me conformaría con machacar a Ruinolt."
.
La alegría de la huerta. ¿Y por qué dices que hay otras personas? ¿Buscas ayuda?

#26 Veo que piensas mucho que otras personas están amargadas,que pasa que no te lo quitas de la cabeza,te consuela pensar que quizás otros estén igual que tu...sal a pasear hoy hace buena temperatura.

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Imagen de Ascari

[#25 Carlosmolins]
Ni son fans de ruinol ni de woking dead. Locales sin mas je je

#22 Si si yo me conformo con machacar a los motores Ruinolt y sus fichajes estrella.
Tu ascari tira mas alto que yo me quedo aquí con los fanboys de Ruinolt.

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Imagen de HONDA GP

[#13 Jal] Si, claro estamos incordiando a Ferrari en dos de las tres carreras y en circuitos tanto distintos de motor como de chasis

#1 El 16 de mayo de 2013 se anunció el regreso de Honda como suministrador de motores de McLaren a partir de 2015. 6 años más tarde, los hondistas se conforman con superar al peor de sus competidores. Born to lose, jajaja

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Imagen de Carlosmolins

[#26 Jal] Veo que piensas mucho que otras personas están amargadas,que pasa que no te lo quitas de la cabeza,te consuela pensar que quizás otros estén igual que tu...sal a pasear hoy hace buena temperatura.

#23 Relee tu primer comentario de loser, anda que no estás amargado jajaja. Yo estoy ilusionado con la carrera de Baku

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Imagen de Jal

[#22 Ascari] ¿A quién? ¿A tu amigo imaginario? jajajaja

#1
Con poco te conformas. Eso será lo mínimo. Lo brutal lo hicieron la temporada pasada que siendo sus clientes los doblaban carrera si, carrera también. Eso sí hizo mucha pupita

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Imagen de Benditalluvia

[#19 RIA556] Gracias. Es estupendo leer algo cabal.

Mi opinión por este punto de 20 CV adicionales del V6 Turbo Honda, es la siguiente:
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1- Tuvo que venir de Max, para NO quedar muy rezagados en cuanto a la velocidad punta en las largas rectas de Bakú, por la pobre potencia desarrollada de la UM (Requerimiento de desbloqueo de 20 CV a costa de la fiabilidad, que lo pueden hacer por el software).
2- Una vez recibido el V6 Turbo Híbrido del coche de Kvyat en Sakura, se aprovecha realizar las respectivas pruebas y comprobar SI la potencia adicional solicitada puede garantizar la fiabilidad, pero por las simulaciones y el Control de Calidad realizados, parece que presentó fallos.
3- La anomalía encontrada y el fallo inducido, pone en duda SI cambiar la ICE y ERS Nipón, a una Versión Actualizada; donde, sólo involucra componentes electrónicos y software. Cuestión que puede ser colocados SIN que computen un cambio de UM, siempre y cuando NO sea la ECU o se cumplan los respectivos protocolos referentes a estas intervenciones de la UM.
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Cómo ven, todo estos rumores viene a la luz, por las Características Técnicas del Circuito de Bakú, cuya Sensibilidad en Potencia es de 0,210 seg por cada 10 CV; o sea, que SI el propulsor híbrido de Honda tiene un déficit de 20 CV, quedaría a un gap del mejor coche Mercedes o Ferrari, de + 0,420 seg y SI la brecha con los líderes es de 70 CV, Max estaría a + 1,470 seg de la pole (SI NO hay mejora en el Componente Aerodinámico), eso lo pondría en el mismo nivel de competencia de los coches Haas, Renault, McLaren y Alfa Romeo, cuestión que NO le agradaría al Elegido de Red Bull y menos a sus Directores. Así que, por el déficit de potencia del RB15, Newey y su Grupo de Trabajo tiene trabajo extra para NO incomodar a Max.

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Imagen de Jal

[#25 Carlosmolins] jajaja, nos machacas con los Horronda? jajajajajajajajajaja jajajajaja

#22 Si si yo me conformo con machacar a los motores Ruinolt y sus fichajes estrella.
Tu ascari tira mas alto que yo me quedo aquí con los fanboys de Ruinolt.

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