SEGÚN PRENSA HOLANDESA

Red Bull montará el tercer motor de Honda en el GP de Francia

Su segunda unidad de potencia la introdujeron en Bakú

Se adelanta el tercer propulsor, que se esperaba para Monza

AmpliarRed Bull montará el tercer motor de Honda en el GP de Francia - SoyMotor.comVerstappen en Montreal

Honda llegará con refuerzos al Gran Premio de Francia de la próxima semana, ya que Max Verstappen y Pierre Gasly montarán el tercer motor del fabricante japonés, con el objetivo de reducir la distancia con Mercedes y Ferrari.

Red Bull ya aseguró al principio de la temporada que no les importaba penalizar si el paso que daban era grande. Aunque se esperaba que los de Milton Keynes montaran el motor nuevo de Honda para el Gran Premio de Italia, según informa el diario holandés De Telegraaf, su introducción se adelantará al GP de Francia.

Este movimiento supondrá penalización para Max Verstappen y Pierre Gasly. Además del motor, Red Bull también prepara actualizaciones importantes para la cita en Paul Ricard. En Montreal quedó claro que los de Milton Keynes necesitaban mejorar para hacer frente a Mercedes y Ferrari y en eso trabajan, pues Honda vio cómo Renault destacaba en el circuito Gilles Villeneuve y eso les ha llevado a reaccionar de inmediato.

"No es un secreto que debemos progresar, pero eso ya lo sabíamos a principios de año. Así que eso no es un gran shock. Creo en nuestro proyecto con Honda. Trabajamos duro para mejorar el rendimiento. Veremos en qué posición estamos en las próximas carreras. Con más potencia y un mejor equilibrio en el coche, puede ser muy diferente", ha comentado Verstappen.

Un discurso similar entonaba el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, al terminar el GP de Canadá, después de un resultado condicionado sobre todo por su mala clasificación el sábado.

"Salimos de Canadá con tres coches en los puntos, pero no con la puntuación deseada después de una clasificación difícil el sábado. Debemos trabajar para mejorar y obtener mejores resultados lo antes posible, dado que ahora vamos a llegar a nuestras primeras carreras consecutivas en Francia y Austria", indicaba el japonés.

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144 comentarios
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[#67 JV160] Tal vez este mal la información yo lei en un medio britanico que si van a traer actualización pero que no penalizan en francia, si tal vez para otra actualización posterior, tal vez malinterpretan la nota yo entendí a que no les molestara penalizar a futuro con tal de tener actualizaciones

#61 Exacto, y con 3 no se penaliza. Penalizarán al poner el cuarto y nos diran que es por evolucionar cuando en realidad es porque saben que si los estiran demasiados gp se rompen.

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[#66 pipon40] jajajaja esa buena jajaja

#64 ni en quali todo es motor....

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Imagen de HONDA GP

[#70 RenNisMit] Por favor!! AMUS es periodismo de basura...anti RBR

#41 hasta pienso que lo dices en serio jajajajaja, ahi te puse el enlace de amus está en alemán pero puedes traducirlo...leetelo es excelente los alemanes saben y repito sol o se desbloquearon 40 cv ( en algunas revistas especializadas dicen 40 kw) y faltan desbloquear 20 cv mas, segundo la potencia máxima repito se ve en qualy y en los sectores de velocidad, Canadá es un pequeño monza. Y segundo leete el articulo de auto motor und sport es buena bibliografia, no es marca. Si en honda hubieran seguido su propio concepto y no tratar de copiar a Mercedes otra sería su situación pero ahora están atascados con un diseño del 2017 al que le han agregado fiabilidad (aparente por que cambian de motor muy seguido) y un poco de potencia, vamos a ver como andan en francia los red bull el año pasado salieron segundos y cuartos verst a 8 seg de la punta...los veo mal, después tendrían que tratar de ganar en austria como ganó verstappen con el motor renault el año pasado (circuito de potencia, pero pero hay altura y la altura suele compensar las potencias mediante el turbo) lo veo difícil, el pitoniso marko dice que en singapur pueden tener chances.

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[#49 Jal] El neumático blando no dura 6 vueltas, entre 12 y 15 , según pirelli hay casi 2 segundos entre un neumático entre blando y duro

#48 Vuelta 6, un AMRBR arrastrándose detrás de un McLaren. Norris ruedas blandas (o sea, gastadas) y Max ruedas nuevas y en temperatura, lo de fríos tambien era mentira jajaja.

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Imagen de RenNisMit

[#41 HONDA GP] hasta pienso que lo dices en serio jajajajaja, ahi te puse el enlace de amus está en alemán pero puedes traducirlo...leetelo es excelente los alemanes saben y repito sol o se desbloquearon 40 cv ( en algunas revistas especializadas dicen 40 kw) y faltan desbloquear 20 cv mas, segundo la potencia máxima repito se ve en qualy y en los sectores de velocidad, Canadá es un pequeño monza. Y segundo leete el articulo de auto motor und sport es buena bibliografia, no es marca. Si en honda hubieran seguido su propio concepto y no tratar de copiar a Mercedes otra sería su situación pero ahora están atascados con un diseño del 2017 al que le han agregado fiabilidad (aparente por que cambian de motor muy seguido) y un poco de potencia, vamos a ver como andan en francia los red bull el año pasado salieron segundos y cuartos verst a 8 seg de la punta...los veo mal, después tendrían que tratar de ganar en austria como ganó verstappen con el motor renault el año pasado (circuito de potencia, pero pero hay altura y la altura suele compensar las potencias mediante el turbo) lo veo difícil, el pitoniso marko dice que en singapur pueden tener chances.

#31 En Eston están pintando los coches de Hutk y Ricci después de que Max le quitara la pintura de una pasada...jajajajajajaj.....El Renault en carrera sigue siendo malísimo...PD en el GP de Francia los ruinolt volverán a ser doblados...acabado con la mentira de Abiteboul de que tenían un motor mas potente...el mayor farsante de la F1

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Imagen de CoronelMustang

[#3 Volcom_F1] hay una diferencia a años luz del honda que motorizo a mclaren y este honda, antes penalizaban y no terminaban las carreras o a veces ni largar, en cuanto a las actualizaciones lo veo normal este año no pueden pelear por el mundial por ende prefieren destinarlo al desarrollo y esta perfecto

#1 Hombre, penalizar ya a estas alturas me parece de todo menos una coordinacion perfecta, pero tu mismo. Me parece a mi que tanto cambio de motor y tanta mejora no puede deberse solo a mejorar rendimiento. no hay tiempo material en las carreras que llevamos de sacar evoluciones, a no ser que hagas pequeños cambios. Lo que se lo callan. renault no tuvo problemas en reconocer que su primera evolucion iba destinada a mejorar fiabilidad. Honda ha cambiado mas motores que nadie pero no dicen la verdad y os tienen engañado, y encima ahora la excusa de que no importa penalizar para mejorar es valida, cuando honda estaba con MCL bien que lo aprovechabais para meter caña.

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Imagen de JV160
Imagen de JV160

[#61 Volcom_F1] Exacto, y con 3 no se penaliza. Penalizarán al poner el cuarto y nos diran que es por evolucionar cuando en realidad es porque saben que si los estiran demasiados gp se rompen.

#58 red bull no metio la especificacion nueva de Honda en Baku? me suena a mi que si.. siendo asi la primera espec es la de qustralia, la segunda baku y la tercera ahora en Francia.

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[#64 Volcom_F1] ni en quali todo es motor....

#59 pero aprende a leer, a veces me pregunto que hago respondiendo a gente que no sabe ni leer. te estoy diciendo que si analizas la carrera de canada teniendo en cuenta el rendimiento que donde mejor se ve es en qualy, lo normal hubiese sido ver cuatro motores renault en el TOP10 y solo dos de honda (verstappen y gasly), pero toro rosso no estaban para quedar en ese top 10, no fueron capaces de meterse en Q3. Los haas con motor ferrari eran mas rapidos que los TR. El unico TR que termino entre los diez primeros no fue por rendimiento puro, sino por estrategias, neumaticos. creo que mas claro no lo puedo explicar...

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Imagen de Volcom_F1

[#63 pipon40] que ustedes miran las cosas siempre como les conviene eso ya lo sabemos. Lo que era horrible para MCL ahora es una maravilla para RB, cuando os interesa cuentan mas los puntos, otras veces la QUALY, pero tu mismo te delatas por que si lo que realmente importan son los puntos, RB tiene menos que con motor renault. me encanta como ustedes mismos se dejan en evidencia. suele pasar cuando no paras de buscar excusas para defender lo indefendible. al final se vuelve todo en vuestra contra..

#56 cada uno mira las cosas como le convenga, al final lo que cuenta son los puntos.

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