2019

Honda choca con AVL por el desarrollo de su motor

Desde Alemania aseguran que los japoneses han roto con AVL

Las vibraciones de la unidad de potencia, uno de los problemas a solventar

AmpliarMax Verstappen en el GP de Singapur - SoyMotorMax Verstappen en el GP de Singapur

Primera fricción en Red Bull-Honda, concretamente entre el fabricante de motores japonés y la empresa AVL, subcontratada para contribuir al desarrollo y mejora de sus unidades de potencia.

Red Bull rompió con Renault al final de la temporada 2018 para convertirse en el equipo oficial de Honda, en su afán por obtener trato preferente y disponer de la tecnología necesaria para desafiar a Mercedes y Ferrari.

A la espera de descubrir cuán competitivo es su último motor, sí ha trascendido que la colaboración con AVL ha terminado fruto de una desavenencia entre un responsable de esta empresa y los ingenieros de la marca japonesa.

Honda arrastra un problema de vibraciones en su unidad de potencia que les ha impedido explotarla a pleno rendimiento, aunque los datos absolutos sugerían que ya en 2018 estaban a la altura de Renault en caballos de potencia.

Los japoneses contarán con la ayuda de Mario Illien en este proceso de investigación, aunque Helmut Marko mantiene su optimismo para la temporada que se avecina.

"Honda ya ha superado a Renault y será aún mejor en 2019. Max lo tiene todo para conseguirlo. Está mejorando y parece que no tiene límite".

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47 comentarios
Imagen de HONDA GP

[#29 Kos_q] Sigue soñando...Al final ni illien ni AVL..Solo Honda resolverá sus problemas..

Vamos a ver, ahora en serio, en RedBull saben en que fracasó la relación entre McLaren y honda. Ya lo habrán dejado bien atadito todo en el contrato con los nipones, y se hará todo lo que diga RedBull y en honda a callar.
Que hay que usar esa base tan maja que pulula por ahí de Cosworth pues se usará, y los nipones a callar.
En esta relación los pantalones los lleva RedBull y mientras tanto lo dicho, honda a callar.
Por eso yo no me creo esta noticia.

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Imagen de Kos_q

Vamos a ver, ahora en serio, en RedBull saben en que fracasó la relación entre McLaren y honda. Ya lo habrán dejado bien atadito todo en el contrato con los nipones, y se hará todo lo que diga RedBull y en honda a callar.
Que hay que usar esa base tan maja que pulula por ahí de Cosworth pues se usará, y los nipones a callar.
En esta relación los pantalones los lleva RedBull y mientras tanto lo dicho, honda a callar.
Por eso yo no me creo esta noticia.

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Imagen de HONDA GP

[#23 F1AntiAntisF1] [#21 Diablo] No es el mismo problema de McLaren..Es un problema que venia de la spec 3 y fue resuelto y esto no lo dice Autobild...El articulo es amarillistas, ni siquiera es la fuente real..( Es pura mierda, como todo que publica el grupo Bild)
https://soymotor.com/noticias/honda-insegura-sobre-usar-la-spec-3-de-su-...
/
Decir que RBR, tiene un problema con Honda, cuando es Honda, quien tiene el problema con AVL, igual que lo tuvo Ferrari..jejeje
https://es.motorsport.com/f1/news/ferrari-fabricar-motores-maranello-987...

#14 Yo espero que no la vuelvan a liar, sobretodo después de toda la propaganda que RedBull ha hecho porque la que les puede caer encima por parte de los lateros puede ser impresionante a la par que injusto... #16 Cuentos chinos? Pero si tú decías que el problema de vibraciones de 2017 era culpa de McLaren, y si estas se siguieron reproduciendo el año pasado, el denominador común es el motor... #18 #20 Cyber pasanos tus fuentes, porque en el artículo de Autobild (que aquí lo han traducido tal cual) no menciona nada de lo que comentas... https://www.autobild.de/artikel/formel-1-wie-stark-wird-red-bull-honda--...

#18 #20 Saludos Cyber. Compañero, entiendo que el principal problema, entre otros, nunca se solucionó y todavía lo siguen padeciendo. Ojalá que Tanabe se diferencie de los dos que lo precedieron, que deje el tonto orgullo de lado y por fin logren hacer una UP competitiva. No por "Igor" marko y los del jarabe, sino por los fans de Honda. Un saludo.

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Imagen de trócola

Es todo muy infantil, RB se queda de amiguitos con Honda, a quien McL le dio una patada en el culo. McL no es cualquiera y por mucho que si aerodinámica y esto y lo otro, paliques de barra de bar, la prueba está en RB el año pasado y la movida que se empieza a pergeñar con el futuro, que tardarán menos que McL en darles la patada.

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Imagen de cristiann_955

Al final se arrepentiran de irse de Renault ya verás.

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Imagen de Kos_q

[#14 Diablo] Los nipones han dicho que con el monocilíndrico les sobra para hacer el mejor motor. :P

#2 Así es, tal cual apunta Autobild. Tanto AVL como Iiilien no han podido solucionar los problemas endémicos del motor nipón, y entiendo que se debe al diseño, el que tendrían que cambiar radicalmente, y supongo que Tanabe y sus técnicos no quieren, como tampoco quisieron sus antecesores.....

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Imagen de sudden

Pues esto sin duda son muy malas noticias para Red Bull y Honda. A nivel empresarial, y todavía más en estas altas ligas, compartir conocimiento con empresas aliadas es vital para desafiar a la competencia. Si siguen contando con ayuda externa y no están solos, sin duda será algo bueno, pero perder apoyos no ayuda, desde luego... como ese problema de las vibraciones sea algo inherente a la primerísima base establecida desde 2015, van a estar muy muy jodidos. Si pueden arreglarlo, Red Bull podría hacer grandes cosas, y es que de sobras sabemos que con sus super chasis, ese coche ofrece gran rendimiento incluso con un motor menos potente, además a unas malas pueden sacrificar parte de su gran paso por curva para reducir ala y compensar déficit de velocidad punta, pero... hasta cierto punto.

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Imagen de F1AntiAntisF1

[#14 Diablo] Yo espero que no la vuelvan a liar, sobretodo después de toda la propaganda que RedBull ha hecho porque la que les puede caer encima por parte de los lateros puede ser impresionante a la par que injusto... [#16 HONDA GP] Cuentos chinos? Pero si tú decías que el problema de vibraciones de 2017 era culpa de McLaren, y si estas se siguieron reproduciendo el año pasado, el denominador común es el motor... [#18 HONDA GP] [#20 HONDA GP] Cyber pasanos tus fuentes, porque en el artículo de Autobild (que aquí lo han traducido tal cual) no menciona nada de lo que comentas... https://www.autobild.de/artikel/formel-1-wie-stark-wird-red-bull-honda--...

No hagas caso de los antis..estos problemas ya estaban resueltos, para el GP de Mexico...Nada tiene que ver, con el motor de 2019

#14 Que no cunda pánico....Estos problemas son del pasado y el articulo esta incompleto....Estan recogidos de una entrevista del director de I+D de Honda Racing, sobre los problemas que tuvieron con la spec 3 y se resolvieron cambiando el software

#2 Esto no tiene nada que ver, con el problema de McLaren...Si siguieras las noticias de Honda y no los cuentos chinos que te inyectas en las venas, sabrias, que este problema viene de la spec 3, con problemas de oscilaciones con la caja de cambios...

#2 Así es, tal cual apunta Autobild. Tanto AVL como Iiilien no han podido solucionar los problemas endémicos del motor nipón, y entiendo que se debe al diseño, el que tendrían que cambiar radicalmente, y supongo que Tanabe y sus técnicos no quieren, como tampoco quisieron sus antecesores.....

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Imagen de _JR_

Si Honda fracasa este año también, creo que será el mayor descalabro publicitario , después del intento de Toyota en la F1.

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Imagen de Diablo

[#18 HONDA GP] [#20 HONDA GP] Saludos Cyber. Compañero, entiendo que el principal problema, entre otros, nunca se solucionó y todavía lo siguen padeciendo. Ojalá que Tanabe se diferencie de los dos que lo precedieron, que deje el tonto orgullo de lado y por fin logren hacer una UP competitiva. No por "Igor" marko y los del jarabe, sino por los fans de Honda. Un saludo.

No hagas caso de los antis..estos problemas ya estaban resueltos, para el GP de Mexico...Nada tiene que ver, con el motor de 2019

#14 Que no cunda pánico....Estos problemas son del pasado y el articulo esta incompleto....Estan recogidos de una entrevista del director de I+D de Honda Racing, sobre los problemas que tuvieron con la spec 3 y se resolvieron cambiando el software

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