Carga contra los "pequeños problemas" del monoplaza

Räikkönen, crítico con el F14 T: "Siempre estamos por detrás"

Lamenta que las limitaciones del coche le impidan cuajar actuaciones como la de Bélgica

"El coche no es ni muy malo ni muy bueno", destaca el piloto de Ferrari

AmpliarKimi Räikkönen en Bélgica - LaF1Kimi Räikkönen en Bélgica

Kimi Räikkönen ha lamentado que los "pequeños problemas" surgidos en el programa de desarrollo de Ferrari durante la primera mitad del campeonato le hayan impedido acumular una serie de actuaciones notables como la que protagonizó el pasado fin de semana en Bélgica después de terminar en una sorprendente cuarta posición, la cual ha atribuido al hecho de “tener por fin una carrera sin incidentes”.

Más allá de su falta de adaptación al F14 T, Räikkönen ha sumado varios fines de semana inmerso en un cúmulo de problemas mecánicos que le han impedido aclimatar posteriormente la configuración del monoplaza a sus preferencias. Tales infortunios en el rendimiento del finlandés se han reproducido en forma de pequeñas averías que ha sufrido desde la disputa de los entrenamientos libres de Grandes Premios recientes como como los de Alemania y Hungría, y que han trascendido de forma negativa para la clasificación y la carrera.

Habría mucho por hacer, pero luego no llegamos a nada. Estamos siempre por detrás

No obstante, lo cierto es que una estrategia adecuada, unido a la mejora de sus sensaciones al volante, permitió a Räikkonen obtener su mejor resultado de la presente temporada en Spa-Francorchamps y romper así con el dominio absoluto impuesto hasta la fecha por su compañero de equipo, Fernando Alonso, quien había logrado superarle con rotundidad en todas las carreras disputadas anteriormente.

"Mejoraremos paso a paso, no sólo en aspectos de la correlación entre la unidad de potencia y la electrónica. Todavía estamos bastante por detrás. El coche no es ni muy malo ni muy bueno. La distancia es un resultado de las carencias en todos los aspectos, también en el motor, la aerodinámica y la mecánica", ha comentado el piloto de Ferrari en unas declaraciones publicadas por Speed Week.

Tal y como detallaba hace unas semanas James Allison, el finlandés asegura que los males del monoplaza italiano recaen en las profundas carencias que abarcan los elementos más relevantes de su estructura: "En las rectas no somos lo suficientemente rápidos, el coche no tiene carga aerodinámica en las curvas, y la tracción en curvas lentas tampoco es la mejor".

En este sentido, Räikkonen no cree que los problemas de base que arrastra el monoplaza hayan supuesto el causante de su discreto rendimiento en 2014, sino que apunta a los diferentes problemas de fiabilidad que le han impedido aumentar su confianza en fines de semana trascendentales para los intereses de Ferrari en el campeonato.

"El problema más grande es que nos han perjudicado pequeños problemas en los fines de semana. En Hungría apenas pude disputar los últimos entrenamientos libres, el Bélgica hubo tantas dificultades el viernes que lo mejor que pude hacer fue abortar el día. Habría mucho que hacer, y luego no llegamos a nada. Siempre estamos por detrás".

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223 comentarios
Imagen de jero30

#186 vettel es un pisapedales al lado mia.....te voy a decir una cosa tom....no te enfades....pero te falta vista para separar a un conductor de un transportista.....no te culpo...hoy los cargadores y expedidores son gentuza. pero si te fijas bien cuando pares en un muelle y veas bajar a un tipo de 50 años bien vestido.aseao,educado y sabiendo estar.....veras que tu oficio y el mio no se queda simplemete en conducir y llevar la cosa....es mucho mas que eso....y cuando alguien te paga por un servicio en lugar de una nomina.....lo que importa es la profesionalidad. te lo digo porque hoy en dia ser chofer es abusivo....sin acritud

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Hay podio y champan !! Tom, cuando salgáis de cenar, no te hace falta ni el palillo en la boca. Hablo en serio, mato cordero o cabrito, tengo un merendero, con caldos Riojanos, con mucha solera.

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#183 ya te me estas pareciendo a vettell, jajaja

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Imagen de Nonimo

Se nota, hasta la primera vuelta....., si las gomas están frías....., a medida que las calientas, emanan ese perfumé del caucho caliente, que quita el sentido!!! Hablo en serio. Hay Karts, con más aire, menos airé. Hay gente que le gusta mucho derrapar....., yo prefiero ir por raíl, el paso por las protecciones en curva rápida, te hace ajustar más la trazada, y el Karts no se mueve......Jero sabes de que hablo, no? Entre tanda y tanda....., vemos las tetas de las camAreras. Alivian el dolor......

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por no hablar de los cambios de cama, jajajajaja, bueno bueno que el aguardiente con el café caliente se nota

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#181 tom deberias saberlo....yo antes de ganar .....como..jejejeje.....no te fijes en el antebrazo.....el dedo indice de mi mano es el recordaras......hay champan nonimo?.....

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650 metros es una pasada....

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Imagen de tombilla

#175 jajajajaja, típico, nonimo cuidado que debe de estar acostumbrado a comer bien, cuando se anda a la ruta es lo que hay, hoy comes aquí y a la noche cenas allá

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Imagen de Nonimo

#175, aaaaaajajajajajajajajaj. Qué así quede escrito. E un diabolo !!

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Imagen de jero30

#178 interesante

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