F1

MERCADO DE FICHAJES

Racing Point tendrá en cuenta la lealtad de Pérez al pensar en 2021

El mexicano fue uno de los salvadores del equipo en 2018
Vettel sigue siendo el principal candidato a sustituir al mexicano
sergio-perez-hungria-2020-soymotor.jpg
71
23 Jul 2020 - 16:28

El futuro de Sergio Pérez en Racing Point para 2021 está aún en entredicho, pero su lealtad al equipo jugará un factor clave para su posible renovación, según Otmar Szafnauer.

El jefe de equipo de Silverstone sigue sin dar pistas claras de quién será el compañero de Lance Stroll en Racing Point en 2021, cuando la escudería pasará a llamarse Aston Martin. Que Sebastian Vettel haya quedado libre de su contrato con Ferrari abrió los ojos a Lawrence Stroll, propietario del equipo, que vería con buenos ojos la llegada del tetracampeón a la formación de Silverstone.

El futuro de Pérez sigue sin ser claro, pese a que el mexicano tiene contrato con ellos hasta 2022. Checo ha estado con el equipo desde 2014 y la larga unión entre ambos puede ser un factor que decante la balanza a favor de 'Checo', según Szafnauer:

"El hecho de que tiene contrato será un factor clave para mantenerlo. Sergio ha sido fiel a nosotros, ha estado con nosotros mucho tiempo. Es un gran piloto, trabaja bien con el equipo y con Lance, así que estoy seguro de que todos estos factores importarán", ha asegurado Szafnauer en declaraciones al portal web Race Fans.

El rendimiento de Racing Point en el último fin de semana en Hungría ha sido impresionante, sobre todo el de Lance Stroll, que clasificó en tercera posición y terminó cuarto la carrera. Tras una temporada 2019 mediocre, Lance ha empezado el 2020 mejor imposible:

"Esto es exactamente lo que necesitaba Lance, confianza en sí mismo. Siempre supimos que tenía el talento y la velocidad, pero cuando lo tiene es bajo presión. No sólo se lo decimos nosotros. Ha hecho un gran trabajo, muchas buenas vueltas y un buen aprendizaje", ha indicado Szafnauer.

"Siempre hay mucho que aprender, del coche, del equipo de ingenieros, de cómo compartimos los datos, de cómo tratar las ruedas. Todo se basa en cómo hacer bien la vuelta de salida, cómo trabajar el rendimiento con el ingeniero. Esto no se consigue de la noche a la mañana, sino con experiencia. Ha aprendido muy rápido, y como podéis ver, el rendimiento ha venido a continuación. Aún tiene mucho que ofrecer", ha destacado el jefe de Racing Point para terminar.

71 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Jul 2020 - 18:34
Comment
#5 Esta historia raya en el cinismo de parte de Szafnauer, es como si le dijeras a tu fiel esposa, 'tom ... Ver comentario
puro humo, estos buscan seguir siendo tema de conversación
23 Jul 2020 - 18:33
Comment
#4 @#3 El problema es como dije que pasa si haces clara la postura de cambiarlo por Vettel y Vettel no ... Ver comentario
pero no decias que estaba todo hecho?
23 Jul 2020 - 18:33
Comment

Mientras aqui discutimos del futuro ed SP en Aston Martin, el vive de puta madre en Puerto Vallarta con vista al mar.

Pase lo que pase el seguirá metiéndose una buena $$$$$

23 Jul 2020 - 18:32
Comment
#3 Está raro. No entiendo porqué tanta sobadera del tema, Si lo quisieran cambiar lo hubieran cambia ... Ver comentario
o que les viene bien marear la perdiz, publicidad gratis, lo mismo ni tienen intención de cambiar
23 Jul 2020 - 18:31
Comment

No es fácil decirle adiós a 30 millones del sr Slim por año. En total despedirlo le sale en 74 millones. Supongo que el sr Slim tirará de chequera y le seguirá comprando el asiento. Una pena que ahora que tienen buen coche lo desperdicien con sus actuales pilotos

23 Jul 2020 - 18:31
Comment

Sigue sin dejar de ser solo un rumor, ahora dice que tener contrato es clave, dejen de marear la perdiz y digan que van a hacer, está claro que esto les viene bien, publicidad gratis

petruz
23 Jul 2020 - 17:59
Comment

Esta historia raya en el cinismo de parte de Szafnauer, es como si le dijeras a tu fiel esposa, "tomaré en cuenta tus sacrificios de cuando no tenía trabajo y dinero y aún así hacías rendir lo poco que había, tomaré en cuenta tu lealtad para no dejarte por la otra que me busca".
YO LE DIGO A SEBASTIAN: "NO CODICIARÁS LOS BIENES AJENOS"
Menudas palabras de un traidor cínico, descarado. Una semana dices una cosa y 6 días despúes dices otra. Igual que el marido infiel, primero lo niega y cuando ya es vox populi se descara. Tantita madre deberías de tener Otmar, ni la burla perdonas... tantita madre, tantita!

SeiyaSagitario
23 Jul 2020 - 17:35
Comment
#3 Está raro. No entiendo porqué tanta sobadera del tema, Si lo quisieran cambiar lo hubieran cambia ... Ver comentario
El problema es como dije que pasa si haces clara la postura de cambiarlo por Vettel y Vettel no te acepta la oferta porque quiere tomarse un año libre o esperar a RB? te quedan 2 años con un clima tenso sabiendo que quisiste hechar a uno de tus pilotos,ademas de problemas con los patrocinios de este sabiendo que lo querías sacar de tu equipo por otro piloto, RP no quiere quedarse sin la torta y sin el pan ... Hasta que no se aseguren la firma de Vettel no revelaran mucho
23 Jul 2020 - 17:21
Comment

Está raro. No entiendo porqué tanta sobadera del tema, Si lo quisieran cambiar lo hubieran cambiado ya. Yo creo que la decisión de esto está dentro de los patrocinadores de Pérez, y no en Vettel. O a menos que Vettel esté negociando con RedBull, algo que dudo mucho.

23 Jul 2020 - 17:08
Comment
#1 'Esto es exactamente lo que necesitaba Lance, confianza en sí mismo. Siempre supimos que tenía el ... Ver comentario
malvado, cuando vi tu sarcasmo lo levantaste y lo dejaste caer, que relajo se traen pero en fin, asi es esto negocios son negocios, pero raro que digan que el 2019 fue mediocre, en ese entonces el dinero para eso alcanzaba, y no eran tan malos sus diseños, daban batalla, pero si veo que con el auto de este año se les esta subiendo la crema al cerebro, por no decir que se empiezan a creer la segunda coca cola del desierto.
alex albon
23 Jul 2020 - 16:52
Comment

"Esto es exactamente lo que necesitaba Lance, confianza en sí mismo. Siempre supimos que tenía el talento y la velocidad, pero cuando lo tiene es bajo presión. Si claro, nada de que es hijo del dueño

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

27
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25