F1

Vettel se reunió en secreto con Montezemolo a finales de 2013

¿Quién rompió el matrimonio entre Fernando Alonso y Ferrari?

Ferrari fue el epicentro de la silly season a finales de 2014: Alonso se fue y llegó Vettel
Oficialmente se ha dicho que Alonso abandonó Maranello pese a que le querían para 2015
Ahora surge otra teoría según la cual Montezemolo y Vettel se reunieron a finales de 2013
Vettel le dijo que quería correr con la Scuderia y que tenía una cláusula que le podía convertir en agente libre a finales de 2014 si se producían ciertos resultados deportivos
vettel-alonso-ferrari-2014-laf1.jpg
92
18 Feb 2016 - 17:51

¿Por qué Ferrari fichó a Sebastian Vettel? La versión oficial es que Fernando Alonso se cansó de esperar un coche competitivo, que se dejó seducir por el proyecto de McLaren-Honda, y que sólo entonces Il Cavallino Rampante se vio en la necesidad de explorar el mercado, donde casualmente Vettel aparecía como agente libre. Sin embargo, un reputado periodista británico plantea otra alternativa según la cual la Scuderia ya había decidido incorporar a Vettel antes incluso de que Alonso expresara abiertamente su voluntad de marcharse.

Mark Hughes fue el editor de la revista Autosport durante una década y ahora desempeña la misma función para la cabecera inglesa Motor Sport. Recientemente viajó a Roma para reunirse con el expresidente Montezemolo y conocer un poco mejor los hechos que propiciaron el adiós del bicampeón asturiano y la llegada del protegido de Michael Schumacher, quien en 2009 ya les sugirió que no perdieran detalle de los avances de Sebastian Vettel.

El primer encuentro entre Vettel y Montezemolo se produjo en secreto a finales de 2013. La reunión se celebró en casa del expresidente, que ahora asegura que en ese mismo instante estaba "convencido" de que Seb era lo que "Ferrari necesitaba como equipo". El alemán tenía dos años más de contrato con Red Bull y Fernando tres más con Ferrari. Vettel le expresó abiertamente que Maranello era su sueño y que aunque estaba atado a Red Bull, su contrato tenía cláusulas. En concreto, una que le dejaba libre un año antes del vencimiento del acuerdo si quedaba por debajo de cierta posición en el Campeonato de Pilotos.

Así, Ferrari empezó 2014 siendo el único equipo de la parrilla que sabía que Sebastian Vettel podía convertirse en agente libre al año siguiente. Esa situación dejaba al aire la necesidad de contar con Fernando Alonso, cuyo descontento con la empresa era por todos conocido. Luca di Montezemolo le ofreció un acuerdo según el cual podía irse al final de esa misma temporada si se producían ciertas condiciones. Una maniobra que a Fernando le permitió explorar el mercado en busca de una opción atractiva, frustrado por cinco años de promesas incumplidas, a la vez que dejaba paso al nuevo fichaje. Cuando Montezemolo dimitió, la voluntad de Fernando Alonso era de marcharse.

El destino soñado de Fernando era Mercedes, pero tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg habían renovado. La única opción era McLaren, que le ofreció una propuesta multianual. Ante ese panorama, Hughes argumenta que "el escenario ideal de Alonso era seguir con Ferrari en 2015 y luego quedar libre al año siguiente", pero que cuando presionó para conseguirlo "Ferrari se resistió porque podría haberles dejado con tres pilotos en nómina si la cláusula contractual de Vettel se activaba". Maranello puso sobre la mesa una oferta multianual, que no era lo que Fernando deseaba, para prolongar las negociaciones. La disponibilidad de Vettel fue la razón por la que las discusiones entre ambas partes se eternizaron, porque la Scuderia necesitaba confirmar que Seb sería agente libre antes de dar el siguiente paso.

Llegado el momento, Sebastian Vettel comunicó a Red Bull que en 2015 se desvincularía del equipo y los de Milton Keynes lo hicieron público durante el Gran Premio de Japón. El 'timing' no era casual, dado que la cláusula del contrato debía activarse antes de determinada fecha. Con Vettel libre y Fernando Alonso seducido por McLaren-Honda, Ferrari pudo cambiar de pilotos y constituir su actual alineación. "¿Quién abandonó a quién?", se pregunta Hughues al final del artículo. "Quizá ambas partes lo hicieron".

92 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
tarso marques
18 Feb 2016 - 22:20
Comment
#26 Alonso solo quería un año y Ferrari insistía en varios años, ante esta situación alonso y Ferr ... Ver comentario
hola ¿si? entonces a que vienen las declaraciones de alonso en japón 2014 ...y por que la prensa española lo daba fuera de ferrari recien cuando hablo horner anunciando que vettel se iba a fin de año ....todo un misterio ...saludos
18 Feb 2016 - 22:10
Comment
#1 Alonso no quería seguir en Ferrari y Ferrari no quería seguir con Alonso. Vettel podía salir de R ... Ver comentario
100% de acuerdo.
#4 Viéndolo de otra forma, los dos estan en la escudería de sus sueños. Ver comentario
Básicamente.
#11 @#10 Estimado. Veo que sus argumentos son solo para dejar a nuestro Vettel como un Dios Intocable, ... Ver comentario
Me encanta como opinas, pero mejor comenta más la noticia en sí y menos respuestas al sector más vettelista. Es un consejo. :) Saludos Compañeros.
18 Feb 2016 - 22:01
Comment
#29 Alonso se canso de la ineptitud de los italianos y por eso les dijo adios , tan dificil es entender ... Ver comentario
Con tu última frase ya has demostrado definitivamente que lo tuyo es er furbo, no el automovilismo. Saludos Compañeros.
18 Feb 2016 - 21:59
Comment

Pues la verdad es que me creo que ambos necesitaban un cambio de equipo:Seb necesitaba demostrar que no era un producto de marketing de Red Bull tras la derrota ante Ricciardo, y no había mejor sitio que Ferrari. Y por otra Fer necesitaba un cambio de aires tras año y medio cruzado de brazos, por lo cuál, con Seb ya en avanzadas negociaciones con la Scuderia y Mercedes dándole con la puerta en los morros, lo mejor era McLaren, aunque quedara retratado al volver allí.

Saludos Compañeros.

18 Feb 2016 - 21:57
Comment

Alonso se canso de la ineptitud de los italianos y por eso les dijo adios , tan dificil es entender esto?? y vaya si tuvo razon el Nano porque si os fijais Ferrari sigue en las mismas siempre detras de un equipo dominante contentandose con ganar lo que dejaba redbull antes y ahora Mercedes , en pocas palabras su desidia y mediocridad solo podia merecer a un piloto como Vettel , el mas grande mediocre de los ultimos años en la F1 ... jajajajajajaja

18 Feb 2016 - 21:56
Comment

Recordar que vettel estuvo a punto de retirarse, en red Bull le ofrecieron la renovación a la baja y encima estaba siendo ridiculizado por el recién llegado a Red Bull,

Default user picture
Michael 91
18 Feb 2016 - 21:56
Comment

Ferrari ya en su momento PRESCINDIO de Irvine...Rubens...Massa. PRESCINDIR del fenomenale tras sus resultados en 2010 y 2012 es lo más normal. Y seguro que no PRESCINDIERON antes porque Sebastian estaba atado por contrato.

18 Feb 2016 - 21:54
Comment

Alonso solo quería un año y Ferrari insistía en varios años, ante esta situación alonso y Ferrari decidieron romper contrato, no hay que ver y oír las declaraciones de alonso como tapó la boca al yerno de monty (dijo que si hacia falta enseñar los correos)después de decir este que ya no contaban con alonso

Default user picture
18 Feb 2016 - 21:46
Comment

Es lógico que Ferrari mirara de contratar a Vettel a finales del 2013 pues a media temporada se dijo que Alonso quería salir de Ferrari.

Default user picture
Michael 91
18 Feb 2016 - 21:40
Comment
#23 Michael 91 No 21.-.............Compañero..........hay que ser MAGNÁNIMOS con alonso.............ll ... Ver comentario
La historia NO PERDONA...lo deja en su lugar. Son muchas las excusas y CERO AUTOCRITICA a una DECADA en BLANCO nítido. Un saludo
aruba
18 Feb 2016 - 21:30
Comment

Michael 91 No 21.-.............Compañero..........hay que ser MAGNÁNIMOS con alonso.............lleva muchos años sumido en la derrota.......en una DÉCADA.......no esta mal "perdonarle" lo de button.......jajajajaja...Cordial saludo!!

aruba
18 Feb 2016 - 21:19
Comment

tarso marques.-.......Compañero..........la verdad con un coche como el mclaren-honda de 2015..........es una lotería superar o no al compañero de equipo..........otro abrazo!.....

Default user picture
Michael 91
18 Feb 2016 - 21:19
Comment
#20 @#17 hola aruba !!! tiene ud razón muy poco se argumentó por aquí sobre los puntos de button y fe ... Ver comentario
Pues el fenomenale mondiale bien que sienpre se agarraba a los puntos cuando superaba a su compañero. Ahora es hora de pasarle factura. Un abrazo TARSO MARQUES y otro para el GRAN ARUBA.
tarso marques
18 Feb 2016 - 21:12
Comment
#17 ForzaRossa No 11.-...........no te confundas........solo el alonsismo atribuye poderes sobrenaturale ... Ver comentario
hola aruba !!! tiene ud razón muy poco se argumentó por aquí sobre los puntos de button y fer ....a mi la verdad no reafirma nada no se a ud creo que habiendo tanta tela para cortar en la foja de servicio de alonso a mi me vale madre , un abrazo aruba
aruba
18 Feb 2016 - 21:11
Comment

ForzaRossa No 11.-..............la VERDAD es hija del tiempo............y a su vez el tiempo se encarga de colocar a los pilotos............en el lugar que les corresponde....Saludos...

Default user picture
Michael 91
18 Feb 2016 - 21:11
Comment

Ferrari le mostró el camino. No podían seguir así tras un LUSTRO de fracaso deportivo.

aruba
18 Feb 2016 - 20:56
Comment

ForzaRossa No 11.-...........no te confundas........solo el alonsismo atribuye poderes sobrenaturales y acepta dogmas de fe..........v5ttel es un humano de carne y hueso....que RECONOCE sus errores y los enmienda......NO es cierto que haya criticado a alonso por ser superado por button............mal haríamos en criticar al alonsismo por esas practicas..........y al mismo tiempo aplicárselas a v5ttel..........Saludos.

Clase A
18 Feb 2016 - 20:05
Comment

Lo de los chasis lo sabemos xq lo decían, no xq lo vieramos. Si bien es verdad el auto de vettel sufrió todas las averias y todos los abandonos habidos y por haber, xo algo así sólo sería superado por... Un crashgate ...en fin en unos años se sabrá todo, xo no creo que fuera algo asi

Default user picture
18 Feb 2016 - 20:01
Comment

bueno.... a tener en cuenta o mejor dicho,no han tenido en cuenta a Kimi...al cual podrían no haber renovado....y santas Pascuas....y por otro lado, el compañero de Vettel quedó 3.... si se dejó ganar como algunos dicen.....dice mucho de su persona......cuando haga lo mismo en Ferrari....¿será tan malvado como Alonso?. Creo que este señor necesitaba vender la entrevista. Saludos.

18 Feb 2016 - 19:55
Comment
#8 @#6 Digo yo, si el equipo hubiese influido en la pobre actuación de Vettel en 2014, no le hubiesen ... Ver comentario
El equipo quiso, pero no pudo. Como dijo marco este 2015 " cambiamos los frenos por otra marca que a seb no le gustaba, y tuvimos que volver a la anterior que este tenia razón, no servían."
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25