F1

FERNANDO ALONSO

¿Qué Renault se encontrará Alonso en 2021?

La parrilla actual, mucho más apretada que cuando se fue, jugará a su favor
El paso hacia delante de Renault del invierno da cierto optimismo
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08 Jul 2020 - 09:13

Fernando Alonso se encontrará un Renault muy diferente al que dejó tras ganar sus dos títulos y también distinto a cómo era el conjunto en su segunda etapa con ellos, entre 2008 y 2009. ¿En qué circunstancias recibirá la escudería al bicampeón?

"Todos nuestros esfuerzos están pensados para 2021", éste es el mensaje que Cyril Abiteboul ha repetido en los últimos años, sobre todo mientras veían cómo McLaren les robaba el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores.

Pero eso no quiere decir que Renault vaya a tirar la toalla este año en la lucha por ser el mejor del resto. De hecho, esta pretemporada fue uno de los equipos que sorprendió por su progreso, junto con Racing Point. Han dado un paso hacia delante. El RS20 funciona muy bien y tiene los ingredientes para pelear por buenos objetivos, fiabilidad, ritmo y comodidad.

Daniel Ricciardo marcó el tercer mejor tiempo en los test, sólo por detrás de Mercedes y Red Bull. La pretemporada daba las primeras señales para esperar una lucha apretada entre Racing Point, McLaren y Renault por ser el mejor del resto, con los primeros quizás con más posibilidad de llevarse el gato al agua.

El ranking oficial de la F1 colocó a Renault como quinto equipo, por detrás de Racing Point y por delante de McLaren. Los resultados del GP de Austria no concuerdan exactamente con las predicciones de la F1, pero sí que hablan de esa máxima igualdad entre estos tres equipos y sitúan a los del rombo ahora mismo como la sexta mejor escudería tras un problema de refrigeración que hizo abandonar a Ricciardo.

Así, este año será una lucha entre estos tres equipos que se decidirá por factores como el tipo de circuito y las mejoras que puedan traer cada uno. Racing Point tiene ventaja aquí por su buena situación económica respecto a las más delicadas de McLaren y Renault. De hecho, Abiteboul ya ha adelantado que no mejorarán el motor este año para recortar costes, quizás con el ojo puesto en invertir más en el cambio normativo.

Hay que recordar que una de las consecuencias del covid-19 es que la F1 ha decidido retrasar el cambio de normativa a 2022. Para ahorrar, los equipos usarán en 2021 el mismo coche de este año o uno con cambios muy ligeros. En este sentido, Fernando contará con un coche capaz de luchar por ser el mejor del resto, pero más cerca de sus principales rivales en comparación con su McLaren de 2018.

El nuevo techo presupuestario también jugará a favor de Renault, en tanto que ya no sufrirá un déficit de financiación respecto a las escuderías más ricas.

Fernando es consciente de que Renault es un proyecto en construcción, por lo que hay que tener presente que es complicado que pueda luchar por los resultados que desearía a corto plazo. Pero también ve en 2022, con el cambio de reglamento, una oportunidad para aprovecharse y sorprender a medio plazo.

44 comentarios
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08 Jul 2020 - 11:49
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#22 El Renault de los mundiales de Alonso era azul por Mild Seven, no tenía nada que ver con Alonso. Lo ... Ver comentario
Pues tienes razón, ya ves, pero coincidió con la bandera asturiana que también es azul. En cuanto a lo de Kimoa.....quizá también esté. Pero por supuesto Renault siempre es amarillo por definición.
08 Jul 2020 - 11:45
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#16 Por cierto Aunque suene nostálgico me gustaría que el Renault sea Azul cielo y Amarillo, no estar� ... Ver comentario
Pues si. Pero dudo que Mild Seven sea una opción xD
08 Jul 2020 - 11:44
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El Renault de los mundiales de Alonso era azul por Mild Seven, no tenía nada que ver con Alonso. Lo que parece muy fácil es el patrocinio de Kimoa, cuyo color corporativo es el turquesa y por ahí podría haber un cambio de decoración aunque personalmente lo que quiero es ver más amarillo y menos de otros colores.

08 Jul 2020 - 11:06
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#17 La clave es el cambio normativo y la esperanza de hacer encontrado una solución técnica que les pe ... Ver comentario
Eso es, con opciones. Lo importante es que el coche sea lo suficientemente competitivo como para poder competir y luchar por el título. Lo demás lo pondrá Alonso, lo sabemos.
08 Jul 2020 - 11:04
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#16 Por cierto Aunque suene nostálgico me gustaría que el Renault sea Azul cielo y Amarillo, no estar� ... Ver comentario
Yo creo que el azul estará presente con el amarillo, aunque evidentemente no será el mismo diseño antiguo claro, pero el azul es el color de Alonso y con el peso que tiene al volver a competir creo que es seguro que el diseño de la apariencia del nuevo Renault recordará a los Renault de 2005/06. Algo parecido hizo Lotus cuando volvió recordando los Jps, pero no fue determinante el piloto. Pero lo más importante es que el coche vaya bien, por supuesto.
08 Jul 2020 - 10:58
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#10 @#7 no empecemos... con el presupuesto que tienen habrán dedicado lo mismo o menos que el resto de ... Ver comentario
No solo va de presupuesto, va de qué parte decides invertir en el ahora y qué parte en un proyecto a 2 o 3 años vista. También va de cuándo comienzas a planificar y qué recursos pones en ese proyecto a futuro.
08 Jul 2020 - 10:50
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Lo primero que tiene que hacer Renault este año, es buscar la forma que Fernando pueda probar el coche para medir sus debilidades y fortalezas.

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08 Jul 2020 - 10:45
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La clave es el cambio normativo y la esperanza de hacer encontrado una solución técnica que les permita estar por encima. La F1 es así.
Fernando habrá visto posibilidades en el nuevo proyecto y se habrá decidido por un proyecto con opciones.

SeiyaSagitario
08 Jul 2020 - 10:30
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Por cierto Aunque suene nostálgico me gustaría que el Renault sea Azul cielo y Amarillo, no estaría mal .

SeiyaSagitario
08 Jul 2020 - 10:26
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#13 Pues en 2021 uno no muy diferente al actual luchando en la zona media ahi un poquitito atras de Mcla ... Ver comentario
Bueno Racing Point ya sera Aston Martin Racing para ese entonces McLaren, Ferrari, Aston Martin y Renault
08 Jul 2020 - 10:26
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#5 @#3 eso estaría bien si Mercedes no siguiera..por eso mismo McLaren se fue con Honda...que diferenc ... Ver comentario
Es que es eso... Aqui pidiendo a Mclaren a Mclaren.... pero que es Mclaren? no es un constructor oficial. Mientras siga Mercedes, que mas da que Mclaren monte motor Mercedes?? Ahi ya es seguro que no van a ganar el titulo. Al menos Renault es un constructor oficial, con pocas posibilidades de ganar en 2022, pero las tiene. Mclaren, cero... 0,0 opciones de ganar el titulo.
SeiyaSagitario
08 Jul 2020 - 10:24
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Pues en 2021 uno no muy diferente al actual luchando en la zona media ahi un poquitito atras de Mclaren , Racing Point y Ferrari si no se pone las pilas, en 2022 es un misterio. pero de todas formas 2021 le servirá para volver a adaptarse a estos coches y quien sabe carreras locas como las del domingo pasado o brasil y alemania 2019 podría optar a chances de algun podio
Ademas creo que vuelve con la mentalidad de disfrutar y si se da la posibilidad de luchar por el titulo en 2022 la intentara aprovechar

Napo
08 Jul 2020 - 10:21
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Me alegro que vuelve con el nuevo proyecto Renault, espero solo no sea como en Mclaren Honda.Suerte.

08 Jul 2020 - 10:18
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La pregunta es, que se encontrará Vettel en 2021?
Ademas de una montaña.
Jajajaja.

08 Jul 2020 - 10:15
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#7 El plan no me parece malo, creo que Alo ha fichado por 3 años, un 2021 para coger el pulso a la com ... Ver comentario
no empecemos... con el presupuesto que tienen habrán dedicado lo mismo o menos que el resto de equipos.
08 Jul 2020 - 10:13
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#1 https://www.youtube.com/watch?v=q3x1VM_kmJk&feature=youtu.be&t=43 Ver comentario
5 ofendiditos por criticar el coche de alonso, y sumando xD
08 Jul 2020 - 10:12
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Lo que importa es 2022.
2021 será parecido a lo de hoy, ahi luchando con Mclaren y Racing Point.
Se habla mucho de Mclaren pero la pandemia les dejo muy tocados, más de lo que parece.
Estan vendiendo la marca por partes para no caer en la quiebra y hace 1 mes despidieron a 20mil empleados.
Estan como Renault o peor.
En Austria en carrera eran el 4º o 5º equipo, por una carambola acabaron en el podio.
Pero incluso Racing Point mostró mejor ritmo.
El resultado fue tan engañoso como el 2º puesto de Leclerc.

08 Jul 2020 - 10:10
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El plan no me parece malo, creo que Alo ha fichado por 3 años, un 2021 para coger el pulso a la competición y un 2022 para darlo todo en un cambio de reglamento en el que su capacidad de adaptación y experiencia van a jugar a su favor. Además, llevo escuchando meses y meses y meses que Renault lleva tiempo totalmente centrada en el cambio de normativa, ¿por qué no confiar en que hayan hecho un buen trabajo? Sea como sea, tener a Alo de vuelta es un alegrón.

08 Jul 2020 - 10:05
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Ojalá le de un plus a Renault y haya más lucha. No estoy de acuerdo con el artículo, Racing Point dijo, a no ser que se cambie de parecer ahora, que no introduciría mejoras este año, claro, tienen una copia un poco capada del Mercedes del año pasado. McLaren está en crisis, pero acaba de recibir un préstamo, y tendrán pequeñas mejoras en Hungría, y un paquete grande de Mejoras en Silverstone, que el motor Este congelado no ayudará mucho.

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08 Jul 2020 - 09:52
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#3 Personalmente hubiese intentado ir a Mclaren, progresión que lleva y porque 2021 contará con motor ... Ver comentario
eso estaría bien si Mercedes no siguiera..por eso mismo McLaren se fue con Honda...que diferencia hay de antes ahora? al menos Renault es motoristas y mientras sigan los alemanes los ingleses poco tienen que hacer..es de lógica..
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