GP Mónaco F1 2019 en directo
COMPARATIVA CON PRINCIPIOS DEL SIGLO XXI

Prost no cree que los motores F1 sean tan caros ahora

Recuerda que en 2001 costaban 23 millones de euros y ahora, como mucho, 14 millones

Opina que Liberty Media no es clara sobre el futuro del deporte

AmpliarAlan Permane, Cyril Abiteboul, Jerome Stoll y Alain Prost en Australia - SoyMotor.comAlan Permane, Cyril Abiteboul, Jerome Stoll y Alain Prost en Australia

El tetracampeón de Fórmula 1 Alain Prost, expiloto y expropietario de un equipo en el Gran Circo, no está de acuerdo en que las unidades de potencia actuales son demasiado caras. El francés ha decidido expresar su opinión en unos meses en los que la categoría reina piensa en cómo diseñarse internamente para en 2021 ser más atractiva para nuevos participantes, emocionante y barata. 

El nuevo director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, tiene el objetivo de reducir los costes para hacer que nuevos motoristas independientes entren a la categoría. El galo recuerda los días en los que llevaba el equipo Prost Grand Prix, entre los años 1997 y 2001, y asegura que en realidad los motores valen ahora mucho menos que hace dos décadas.

"Mis motores costaban unos 23 millones de euros en 2001 y habrían costado 25 en 2002 si el equipo hubiera sobrevivido. Hoy estamos entre los 12 y los 14 millones de euros, así que los motoristas han bajado los precios que hay que pagar por motores mucho más complicados", ha opinado Prost en declaraciones para Auto Plus.

En cuanto al diseño de las reglas del futuro, Prost cree, igual que el director general de Renault, Cyril Abiteboul, en la idea de eliminar el MGU-H y en que Liberty Media no está siendo clara en sus intenciones.

"No sabemos cómo será la Fórmula 1 en 2021. El chasis, las medidas de reducción de gastos, cómo cambiará la distribución del dinero, no tenemos toda la imagen", comentaba en noviembre Abiteboul en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

 "Iría un paso más allá, está bien simplificar los motores, quitar el MGU-H y reducir los costes, pero si hablamos de un techo presupuestario, necesitamos ver otras áreas de las reglas técnicas, como la aerodinámica, no está claro", ha resumido Prost.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor RedBull
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
27 comentarios
Imagen de F1-Team

@#19 Mira, para contrastar ya tienes la opinión de Prost, por muchas cuentas que hagas, el sabrá mejor que cualquiera de nosotros de que habla. Y como ves, que te puedo contrastar si ya no crees lo que dice alguien que tuvo un equipo y sabe lo que valían las cosas

  • 1
  • 3
Imagen de F1-Team

[#17 Kos_q] Lo sabía,

#15 No me hace falta contrastar nada y menos a ti

  • 1
  • 3
Imagen de Kos_q

[#20 marco-4410] Si prefieres pensar que los demas motoristas son unos ineptos, para ti la perra gorda.

#8 porque un claro favorecimiemto para Mercedes..? Y siguen con la misma historia de la información privilegiada, todo motorista ya ha temido 5 años para desarrollar su UP, tener la libertad para experimentar y hacer y deshacer, para muestra Honda, la vieja historia de los niños, que con una paleta lo
Calmaban

  • 3
  • 1
Imagen de marco-4410

[#8 Kos_q] porque un claro favorecimiemto para Mercedes..? Y siguen con la misma historia de la información privilegiada, todo motorista ya ha temido 5 años para desarrollar su UP, tener la libertad para experimentar y hacer y deshacer, para muestra Honda, la vieja historia de los niños, que con una paleta lo
Calmaban

El problema de los motores actuales no es lo caros que resulten. Sino la forma ilicita de desarrollarlos con claro favorecimiento hacia mercedes.
De ahi que haya que cambiar los motores de cara a 2021, y hacerlo de la forma posible para no beneficiar a NINGUN motorista en particular.

  • 2
  • 3
Imagen de Kos_q

[#15 F1-Team] No me hace falta contrastar nada y menos a ti

#14 Pues venga, demuestra lo que dices con información contrastada y no "por que tu lo crees así"

  • 2
  • 1
Imagen de F1-Team

@#12 @#13 El abaratamiento viene en el menos número, por eso creo que hay un error en la nota. Lo que si seguro que es cierto es que antes para hacer una temporada podías gastar hasta 23M, y ahora lo solucionas con 14M. Aunque los motores sean mas caros, al final el resultado para los equipos que no son motoristas es mejor. Lo que ahora habría que saber es si sucede lo mismo para los fabricantes de motores.

  • 2
  • 3
Imagen de F1-Team

[#14 Kos_q] Pues venga, demuestra lo que dices con información contrastada y no "por que tu lo crees así"

#10 Para comentarios baratos ya estan los tuyos

  • 1
  • 3
Imagen de Kos_q

[#10 F1-Team] Para comentarios baratos ya estan los tuyos

#8 Por que dices eso? Ahora no hay Tokens, y aun habiéndolos, los equipos estaba de acuerdo con tal normativa. Esa excusa me parece un tanto "batara"

  • 3
  • 0
Imagen de F1-Team

[#10 F1-Team] *Barata*

#8 Por que dices eso? Ahora no hay Tokens, y aun habiéndolos, los equipos estaba de acuerdo con tal normativa. Esa excusa me parece un tanto "batara"

  • 0
  • 3
Imagen de F1-Team

[#8 Kos_q] Por que dices eso? Ahora no hay Tokens, y aun habiéndolos, los equipos estaba de acuerdo con tal normativa. Esa excusa me parece un tanto "batara"

El problema de los motores actuales no es lo caros que resulten. Sino la forma ilicita de desarrollarlos con claro favorecimiento hacia mercedes.
De ahi que haya que cambiar los motores de cara a 2021, y hacerlo de la forma posible para no beneficiar a NINGUN motorista en particular.

  • 0
  • 4

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP