GP Estiria F1 2020
MAL ARRANQUE DE TEMPORADA

Primeros cambios en Ferrari: despedidos dos ingenieros jefe

Alessandro Cinelli y Giacomo Tortora, primeros sacrificados

Ocupaban cargos relacionados con el rendimiento del SF90

AmpliarFerrari en el GP de Mónaco F1 2019 - SoyMotorFerrari en el GP de Mónaco F1 2019

El pobre arranque de temporada de Ferrari ya hace mella en la fábrica de Maranello. Dos ingenieros jefe de la Scuderia –ambos relacionados directamente con el desarrollo del SF90– han sido despedidos en las últimas horas debido a los problemas de los italianos, que en Mónaco han vuelto a ser superados con claridad por Mercedes.

Alessandro Cinelli es el primer hombre que ha abandonado la entidad de Maranello, según informa la prensa italiana. El máximo responsable del rendimiento aerodinámico del SF90 no ha dado con la tecla para superar a Mercedes y dice adiós a Ferrari después de muchos años sin ningún éxito cosechado.

Giacomo Tortora es la otra cara que ya no pertenece a Ferrari. El responsable del departamento de desarrollo del vehículo –incluidos los neumáticos– ya no forma parte de Ferrari. Como ya avanzamos hace unos días, la escuadra transalpina no está satisfecha con el diseño de su suspensión delantera.

Todos estos cambios han llegado antes del error cometido con Charles Leclerc en la clasificación del Gran Premio de Mónaco. El piloto monegasco ha caído eliminado en la Q1 después de que la escudería no le sacase a pista a pesar de la amenaza de quedarse fuera a las primeras de cambio.

De esta forma, Mattia Binotto ya ha comenzado con la reestructuración –al más puro estilo McLaren– de los distintos departamentos de la fábrica de Maranello en su intento por devolver a Ferrari a lo más alto.

Como ya ha reconocido el propio jefe de equipo, la Scuderia ya piensa en el año 2020 tras cinco carreras dominadas plenamente por las estrellas plateadas. El Campeonato de Constructores –al igual que el de pilotos– queda muy lejos tras solo un cuarto de temporada completa.

Desde la pretemporada invernal en Barcelona hasta la fecha de hoy, todo ha dado un giro radical para los hombres de rojo. La superioridad de Mercedes en estos primeros compases ha sido abismal y se espera que estos no sean los únicos cambios que se den en el equipo antes del final de la campaña.

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22 comentarios
Imagen de Jacques_Villeneuve

Ahora hace falta enseñar la puerta a los estrategas del equipo.

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Imagen de Raulos

Ésta frase me hace temblar: "...la reestructuración –al más puro estilo McLaren– de los distintos departamentos de la fábrica." Es indudable que se necesita realizar cambios, pero eso de generar inestabilidad y temor en todos los trabajadores, tampoco es la mejor manera.

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Imagen de Aert

Pero bueno como tifosi es una verdadera lástima estar viviendo esto. Para los fans longevos debe de ser terrible ver una repetición de lo sucedido durante los 80 y 90

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Imagen de Aert

Tiempos atrás los trolls hubiesen achacado esto a la "toxicidad" de Alonso. Qué buena época, uno se echaba muchas risas con esos comentarios

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Imagen de KheldarDux

#7 Perdón quise decir: "Vamos más rápido que el Mercedes, con esto será suficiente"

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Imagen de KheldarDux

Esta clase de movimiento es típica en organizaciones mediocres y en crisis. En lugar de arreglar el error se ponen echarse la culpa unos a otros, Lo cierto es que por como es la F1 actual es muy fácil equivocarse, ya que no hay test. Las jornadas de pretemporada debierón de aportarles muchos datos, pero se equivocaron al analizarlos, simplemente porque estaban más pendientes del Mercedes que de su propio auto. No entiendo como un equipo como Ferrari puede caer en el simplismo de "Vamos más rápido que el Ferrari, con esto será suficiente".

Otra consecuencia de despedir a la gente es que se va el "Know-How" pueden dejar los planos, etc para que el siguiente lo intente arreglar o diseñe desde cero, pero no están para explicar el porque de las desiciones que tomaron. No aprender del error se averguenzan de él y intentan enterrarlo, por eso están como están.

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Imagen de 207sw206

Aqui la reestructuracion que funcionaba la hiceron Marchione y Arrivabenne.Uno se murio y al otro lo cambiaron por el tonto del pueblo, y ahora mi querida Ferrari es el maximo exponente de las tonterias.

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Imagen de MGV

Iñaki Rueda para cuándo? Solo ha acertado 1 vez, GP de Australia 2018, el resto de GP siempre se ha equivocado con algún piloto o ambos.

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Imagen de YisusStark

los encargados de la estrategia nada??

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Imagen de Armejia

Muchos problemas en Ferrari!. Comete errores de novatos.

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