GP de China F1 2019

La prensa italiana ve la orden de China como ayuda moral para Vettel

Piensan que Ferrari debería nombrar a Leclerc capitán del equipo

Más allá de la jerarquía de la escudería, les duele ver que Mercedes se les escapa

AmpliarLa prensa italiana ve la orden de China como ayuda moral para VettelVettel en Shanghái

La prensa italiana se ha hecho eco del sacrificio de Ferrari de Charles Leclerc en China en beneficio de Sebastian Vettel. Los principales diarios del país dudan de que la estrategia de la Scuderia en Shanghái valiera la pena y opinan que el equipo sólo actuó para subirle la moral al piloto alemán, tras tres carreras en las que su compañero destaca por delante de él.

Ferrari parecía favorito para las rectas de China, pero otra vez los SF90 no han podido con los W10. Además, los de rojo fueron protagonistas por impartir nuevamente unas órdenes de equipo que sacrificaron claramente a Charles Leclerc. Destacamos lo que han escrito las principales cabeceras italianas tras la carrera de ayer:

 

La Gazzetta dello Sport: "A Sebastian le ayudó la decisión del muro. Esto indudablemente creará más discusiones, en parte porque la estrategia prácticamente ha obligado a Charles a perder una posición, pero la verdad es que esto adquiere un papel secundario con respecto a un tema más importante: los Ferrari no son tan rápidos como los Mercedes una vez más. Esto es una alarma muy seria para el Mundial".

 

Il Giornale: "China, amarga para los Ferrari".

 

Corriere della Sera: "Sería mejor si Ferrari entendiera que han fichado al piloto correcto y que ese es Charles Leclerc. Maranello debería quitarle el brazalete de capitán a Vettel y dárselo a Leclerc".

"El hecho es que Charles es ahora un piloto querido, es el favorito y el hombre del futuro. Hay que tocarlo, incluso aunque una decisión que le perjudique no cambie el panorama. Ésta puede explicarse con la intención de proteger la moral de Vettel después de tres carreras que han destacado especialmente el talento de Leclerc".

"Ferrari sacrifica a Charles. El problema de Ferrari es muy grave. La derrota de Ferrari en China duele, tiene dimensiones preocupantes, los líderes de Ferrari deberían reflexionar".

"Estrategia penalizadora de Ferrari para Leclerc, que muestra madurez. Son problemas de menor importancia al lado del Mundial, aunque dan pistas sobre el futuro".

"En una carrera perdida, con el ánimo de Leclerc en decadencia, fue casi un escándalo pedirle a Charles que cediera el paso a Vettel, después de una gran salida del chico de rojo, sin mencionar las decisiones siguientes, que llevaron a una estrategia de penalización precisamente para el monegasco, al que se le pidió que retrasara la parada en boxes para beneficiar, una vez más, a Sebastian".

"Leclerc ha demostrado una vez más su madurez y equilibrio al comentar con tranquilidad los mismos hechos que han creado interminables discusiones en los bares de toda Italia".

 

La Stampa: "El alemán, al menos, ganó su primer podio de la temporada y ascendió al cuarto lugar en el Mundial, pero para aquellos que no vencen desde hace 11 carreras, esto es sólo un pequeño consuelo. La ambición de Ferrari es detener la dictadura de Mercedes, pero el tiempo se acaba".

"Para Ferrari China sigue siendo un tabú. En realidad, el ritmo de Vettel no fue tan superior como para que Ferrari le pidiese a Leclerc que le dejara pasar. Ya son 31 puntos los que les alejan del Campeonato".

 

La Repubblica: "La nueva estrella roja monegasca, que había superado a su capitán al comienzo, fue sacrificada por el muro, que le pidió que se apartara y dejara pasar a Sebastian ya en la 11ª vuelta. Pero el cuatro veces campeón del mundo no mostró que fuese mucho más rápido que su pupilo.

"Ese orden se impuso tal vez para motivar a Sebastian, pero no fue tan eficaz como se esperaba. ¿Valió la pena?".

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128 comentarios
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Secondo Flavio Vanetti, che inizia a collaborare con Motorsport.com, la Ferrari fa bene a proteggere il tedesco che, comunque, è un quattro volte campione del mondo e costi enormemente superiori a quelli di Leclerc, il giovane monegasco che rappresenta certamente il futuro del Cavallino.
Pare diventato lo sport preferito di molti tifosi ferraristi: dare addosso a Sebastian Vettel. E come succede in questi casi, la banderuola indica già la nuova direzione del vento: il pilota di riferimento è ora Charles Leclerc e non più il quattro volte campione del mondo.

Di Seb ci si dimentica tutto o quasi, da quello che ha saputo dimostrare a suo tempo alla Red Bull all'accoglienza messianica con la quale era stato salutato a Maranello.
Vettel sta vivendo un processo di delegittimazione che aveva triturato anche Fernando Alonso nella parte finale dell'esperienza al Cavallino, dopo che a sua volta era stato visto come un salvatore della patria: il Nando degli ultimi tempi era solo un rompiscatole, presuntuoso, arrogante e forse nemmeno bravo come, appunto, il ragazzo che stava arrivando. Ma forse non era precisamente così, al netto del carattere non facile di Alonso.
https://it.motorsport.com/f1/news/opinione-ecco-perche-e-sbagliato-dare-...

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[#145 DERRAPADA] "....Eso lo vimos hasta los aficionados..." Estimado, pues eso lo vimos algunos (al menos hablo por mí) en Abu Dahbi 2010 al momento que hicieron ingresar a Fernando en la vuelta 15, el grito que pegué se debe haber escuchado en Siberia...En Ferrari tiene un grave problema desde hace tiempo, no saben administrar las prioridades sobre la marcha, son condenadamente equemáticos y conservadores...Un saludo.

Estimados contertulios : ¿ ¿¿¿De verdad que alguien se puede creer que Ferrari NO VIÓ que su carrera estaba en ganar a Verstapen y así asegurarse el 3er y 4º puestos. Que Mercedes era inalcanzable en China????? ….Eso ya lo sabían desde la qualy , donde la Estrella les metió 5 décimas a Vettel y L.C. y ya en carrera se fueron desde la 1ª vuelta y por otra parte Verstapen se les acercaba… Todo ello acontecido no en segundos sino a lo largo de vuelta tras vuelta repitiéndose las mismas variables………. Eso lo vimos hasta los aficionados, no digamos nada de las decenas de ANALISTAS de Ferrari. IMPOSIBLE. LO VIERON Y LO ESPERABAN en Ferrari………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Luego las preguntas que hay que hacerse son :
1/ ¿Por qué no ordenaron antes ( 3-4 vuelta) el cambio de posiciones a L.C.???.................
Repito mis posts anteriores (: """"Verstapen se acercó a L.C. antes de undercut por mejor ritmo de carrera, lo que al final fue lo que básicamente originó el 5º puesto del monegasko ( sacrificado ) .Tras el intento de undercut del holandés, se vió que Vettel se fue de Verstapen con bastante facilidad ambos con ruedas recien cambiadas. Por lo que se podría pensar tambien que estando Vettel en la posición de L.C. ( delante del mismo en la vuelta 3-4) podría haber establecido un ritmo de carrera superior al de Max y por ende no se habría acercado Verstapen.......Con lo que habrían asegurado el 3-4º puestos.....Ya lo he comentado antes ; """lo único que no me cuadra ,que no entiendo, son esas 11 vueltas gastando gomas de Vettel tras L.C. en la ventana de menos de 1 segundo . A no ser que L. C. NO hiciera caso de la orden ya dada...""". )

2/“”¿ Por qué no metieron inmediatamente a L.C. , tras Vettel, para el cambio de ruedas ( undercut de Verstapen )????: Tardaron unas 4 vueltas creo¿ Por qué ?..............................
Sabían que estaban perjudicando al monagesco. ¿¿¿¿Tal vez era un CASTIGO por NO CUMPLIR , la orden de dejarse pasar en la vuelta 4 por ejemplo???? Esta última hipótesis CONTESTA A LAS 2 PREGUNTAS…..¿ No os arece????........................................................................................
Saludos contertulios.

: "Binotto: Vettel es el piloto nº1 en caso de igualdad con L.C."………………………………………………….

•En esta carrera hay que olvidarse de los Mercedes y analizar la carrera Verstapen-L.C.-Vettel....y los por qués de las "Estrategias de Ferrari en esa minicarrera entre esos 3 pilotos....””…………………………………………………………………………………………………………………………………

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Estimados contertulios : ¿ ¿¿¿De verdad que alguien se puede creer que Ferrari NO VIÓ que su carrera estaba en ganar a Verstapen y así asegurarse el 3er y 4º puestos. Que Mercedes era inalcanzable en China????? ….Eso ya lo sabían desde la qualy , donde la Estrella les metió 5 décimas a Vettel y L.C. y ya en carrera se fueron desde la 1ª vuelta y por otra parte Verstapen se les acercaba… Todo ello acontecido no en segundos sino a lo largo de vuelta tras vuelta repitiéndose las mismas variables………. Eso lo vimos hasta los aficionados, no digamos nada de las decenas de ANALISTAS de Ferrari. IMPOSIBLE. LO VIERON Y LO ESPERABAN en Ferrari………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Luego las preguntas que hay que hacerse son :
1/ ¿Por qué no ordenaron antes ( 3-4 vuelta) el cambio de posiciones a L.C.???.................
Repito mis posts anteriores (: """"Verstapen se acercó a L.C. antes de undercut por mejor ritmo de carrera, lo que al final fue lo que básicamente originó el 5º puesto del monegasko ( sacrificado ) .Tras el intento de undercut del holandés, se vió que Vettel se fue de Verstapen con bastante facilidad ambos con ruedas recien cambiadas. Por lo que se podría pensar tambien que estando Vettel en la posición de L.C. ( delante del mismo en la vuelta 3-4) podría haber establecido un ritmo de carrera superior al de Max y por ende no se habría acercado Verstapen.......Con lo que habrían asegurado el 3-4º puestos.....Ya lo he comentado antes ; """lo único que no me cuadra ,que no entiendo, son esas 11 vueltas gastando gomas de Vettel tras L.C. en la ventana de menos de 1 segundo . A no ser que L. C. NO hiciera caso de la orden ya dada...""". )

2/“”¿ Por qué no metieron inmediatamente a L.C. , tras Vettel, para el cambio de ruedas ( undercut de Verstapen )????: Tardaron unas 4 vueltas creo¿ Por qué ?..............................
Sabían que estaban perjudicando al monagesco. ¿¿¿¿Tal vez era un CASTIGO por NO CUMPLIR , la orden de dejarse pasar en la vuelta 4 por ejemplo???? Esta última hipótesis CONTESTA A LAS 2 PREGUNTAS…..¿ No os arece????........................................................................................
Saludos contertulios.

: "Binotto: Vettel es el piloto nº1 en caso de igualdad con L.C."………………………………………………….

•En esta carrera hay que olvidarse de los Mercedes y analizar la carrera Verstapen-L.C.-Vettel....y los por qués de las "Estrategias de Ferrari en esa minicarrera entre esos 3 pilotos....””…………………………………………………………………………………………………………………………………

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Imagen de 3V

[#142 1973] No, es Briatore.

Cierto, Ecclestone ya no está...

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Imagen de Diablo

@#134 Convengamos que, en iguales condiciones durante el GP chino, ni Leclerc era sensiblemente más veloz que Vettel, ni éste más veloz respecto al monegasco. La gran cagada de Ferrari es no haberse dado cuenta que ninguno de sus dos pilotos podía ir a por los intratables Mercedes si no sucedía algo extraordinario, de manera que debieron pensar, en tal caso, sumar la mayor cantidad de puntos posibles con AMBOS PILOTOS, pero se olvidaron de su propio equipo por privilegiar a uno. Ergo, tendrían que haber llevado a cabo una estrategia inteligente pensando en Verstappen y no en Bottas (déja vú, que le dicen), para llevarse el tercer y cuarto puesto a Maranello. La segunda cagada fue regalarle, además, el r.v. a RB, otro puntito tirado a la basura.....

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Imagen de 1973

Cierto, Ecclestone ya no está...

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Imagen de 3V

[#140 Jal] El. "cáncer destructor" ya no está en F1.

La auténtica reallidad es que Vettel sabía que los Mercedes eran inalcanzables y que su ritmo "superior" a Leclerc se basaba en hacer vueltas de clasificación + DRS. Cuando pide paso lo hace exclusivamente para intercambiar posiciones con su Compañero de equipo y poder llegar al primer cambio de neumáticos como "líder" (entras antes que tu compañero y eliges vuelta para entrar, salvo que se adelante para evitar un undercut). Todo lo que hace Vettel es en su beneficio y no en el de Ferrari. Es un cáncer para el equipo, típico de segundones intentando que su compañero no le deje en evidencia. Esto no lo hace Hamilton. Recordar que lo decide Ferrari... tras aguantar varios mensajes del niñato.

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Imagen de Jal

La auténtica reallidad es que Vettel sabía que los Mercedes eran inalcanzables y que su ritmo "superior" a Leclerc se basaba en hacer vueltas de clasificación + DRS. Cuando pide paso lo hace exclusivamente para intercambiar posiciones con su Compañero de equipo y poder llegar al primer cambio de neumáticos como "líder" (entras antes que tu compañero y eliges vuelta para entrar, salvo que se adelante para evitar un undercut). Todo lo que hace Vettel es en su beneficio y no en el de Ferrari. Es un cáncer para el equipo, típico de segundones intentando que su compañero no le deje en evidencia. Esto no lo hace Hamilton. Recordar que lo decide Ferrari... tras aguantar varios mensajes del niñato.

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Imagen de F40

La prensa italiana ve la orden de China como ayuda moral para Vettel...No es la prensa Italiana ,es la Española
Forza Ferrari sempre

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Imagen de Shadow

En maranello,se los voy a poner fácil, esta en su historia eso de favorecer a su piloto 1, desde Schumacher . Vettel es el eje... pero Vettel se ha quebrado cada ves que hamilton y las circunstancia los someten a presión, no estoy en contra de Vettel pero desde Red Bull cuando su compañero lo rebasó y prefirió chocar ambos monoplazas quedo demostrando. El año pasado la ferrari no fue el auto dominador, pero podía plantar cara, y luchar pero vettel cometió muchos errores.
Como puedes hacer que tu piloto sea mejor, dejando que se bata en igual cantidad de circunstancia con alguien de cálida. Como Lecler, le hacen mas daño a Vettel eliminar la competencia.
Toto Wolf a dejado a hamilton pelear con su coequipero y lo ha convertido esa exigencia en un piloto de época.

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