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La prensa italiana ve la orden de China como ayuda moral para Vettel

Piensan que Ferrari debería nombrar a Leclerc capitán del equipo

Más allá de la jerarquía de la escudería, les duele ver que Mercedes se les escapa

AmpliarLa prensa italiana ve la orden de China como ayuda moral para VettelVettel en Shanghái

La prensa italiana se ha hecho eco del sacrificio de Ferrari de Charles Leclerc en China en beneficio de Sebastian Vettel. Los principales diarios del país dudan de que la estrategia de la Scuderia en Shanghái valiera la pena y opinan que el equipo sólo actuó para subirle la moral al piloto alemán, tras tres carreras en las que su compañero destaca por delante de él.

Ferrari parecía favorito para las rectas de China, pero otra vez los SF90 no han podido con los W10. Además, los de rojo fueron protagonistas por impartir nuevamente unas órdenes de equipo que sacrificaron claramente a Charles Leclerc. Destacamos lo que han escrito las principales cabeceras italianas tras la carrera de ayer:

 

La Gazzetta dello Sport: "A Sebastian le ayudó la decisión del muro. Esto indudablemente creará más discusiones, en parte porque la estrategia prácticamente ha obligado a Charles a perder una posición, pero la verdad es que esto adquiere un papel secundario con respecto a un tema más importante: los Ferrari no son tan rápidos como los Mercedes una vez más. Esto es una alarma muy seria para el Mundial".

 

Il Giornale: "China, amarga para los Ferrari".

 

Corriere della Sera: "Sería mejor si Ferrari entendiera que han fichado al piloto correcto y que ese es Charles Leclerc. Maranello debería quitarle el brazalete de capitán a Vettel y dárselo a Leclerc".

"El hecho es que Charles es ahora un piloto querido, es el favorito y el hombre del futuro. Hay que tocarlo, incluso aunque una decisión que le perjudique no cambie el panorama. Ésta puede explicarse con la intención de proteger la moral de Vettel después de tres carreras que han destacado especialmente el talento de Leclerc".

"Ferrari sacrifica a Charles. El problema de Ferrari es muy grave. La derrota de Ferrari en China duele, tiene dimensiones preocupantes, los líderes de Ferrari deberían reflexionar".

"Estrategia penalizadora de Ferrari para Leclerc, que muestra madurez. Son problemas de menor importancia al lado del Mundial, aunque dan pistas sobre el futuro".

"En una carrera perdida, con el ánimo de Leclerc en decadencia, fue casi un escándalo pedirle a Charles que cediera el paso a Vettel, después de una gran salida del chico de rojo, sin mencionar las decisiones siguientes, que llevaron a una estrategia de penalización precisamente para el monegasco, al que se le pidió que retrasara la parada en boxes para beneficiar, una vez más, a Sebastian".

"Leclerc ha demostrado una vez más su madurez y equilibrio al comentar con tranquilidad los mismos hechos que han creado interminables discusiones en los bares de toda Italia".

 

La Stampa: "El alemán, al menos, ganó su primer podio de la temporada y ascendió al cuarto lugar en el Mundial, pero para aquellos que no vencen desde hace 11 carreras, esto es sólo un pequeño consuelo. La ambición de Ferrari es detener la dictadura de Mercedes, pero el tiempo se acaba".

"Para Ferrari China sigue siendo un tabú. En realidad, el ritmo de Vettel no fue tan superior como para que Ferrari le pidiese a Leclerc que le dejara pasar. Ya son 31 puntos los que les alejan del Campeonato".

 

La Repubblica: "La nueva estrella roja monegasca, que había superado a su capitán al comienzo, fue sacrificada por el muro, que le pidió que se apartara y dejara pasar a Sebastian ya en la 11ª vuelta. Pero el cuatro veces campeón del mundo no mostró que fuese mucho más rápido que su pupilo.

"Ese orden se impuso tal vez para motivar a Sebastian, pero no fue tan eficaz como se esperaba. ¿Valió la pena?".

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128 comentarios
Imagen de Rrra

Simplemente vergonzoso, que Vettel necesite consuelo moral siendo un "4 veces campeón" Del mundo junto a un muchachito nuevo....... No digo nada más.... Se veía venir, y lo peor es que queda mundial para demostrar que puede superar al tetra incluso en estas circunstancias

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Imagen de joses141

El año pasado Ferrari fue mejor en más circuitos que Mercedes, este 2019 de 3 gp disputados Mercedes han ido mejor en 2 y Ferrari en 1, los fallos se pagan caro, y Ferrari en este aspecto comete demasiados errores y pérdidas de puntos innecesarios, ayer sacrifico un 4° puestos y puntos para el mundial de contrustores para beneficiar a 1 piloto....

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Imagen de magic_nano

Ordenes de equipo: 2 pts en Australia y 5 pts en China. Probl. Mecánicos: 25 pts en Bahrein. Total: 32pts. Distancia con Hamilton 31 pts. Un titular justo despues de las 3 carreras sería: PROBLEMAS MECÁNICOS Y VETEL IMPIDEN A LECREC ESTAR A LA CABEZA DEL MUNDIAL.

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Imagen de chaosridden5

Antes del tema de las órdenes de equipo Leclerc estaba a 3 segundos de Bottas, pero tras el lío, Vettel no pudo acercarse hasta el siguiente stint. Para mí no tuvo sentido porque no hubo una ganancia clara, se perdió la posibilidad de disputarle la segunda posición a Bottas y encima se troleó en la estrategia a Leclerc haciéndole perder la posición con Max al pararle de manera e innecesaria y encima no le dejaron claro si debía empujar con los duros o conservar hasta el final. Básicamente es una carrera que muestra la improvisación estratégica, ellos no lo tienen tan claro como lo dicen tener y eso genera confusión.

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Imagen de Floren

¿Me pregunto qué hubiera ocurrido sin el fallo de motor en Barheim?... supongo que el muro hubiera dejado pelear a los pilotos... hoy hablaríamos de cosas bien diferentes poniendo en tela de juicio únicamente el rendimiento del Ferrari respecto al Mercede...Leclerc habría sumado los 15 puntos de Vettel y hoy el campeonato seguiría mas o menos apretado con 51 puntos de Leclerc y 61 de Lewis y 59 de Bottas… ¿y Vettel?... prácticamente donde esta con 5 o 3 puntos menos.

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Imagen de Luciano_M

El problema real es que los mercedes son mejor coche. Me hubiera ilusionado este problema si fuese una lucha entre primero y segundo.

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Imagen de Floren

Por el bien de Ferrari y por el del campeonato espero que en Barcelona vuelvan a parecer los de los tests de Febrero y el doblete sea de Ferrari... de esa manera en los circuitos de velocidad en la campaña Europea incluyendo Canada que anda por medio y sobre todo en Europa Monza, puede que Spa, Austria, Hockenheim y quizá Silverstone y o Magnicours, creo que tendrán la opción de reducir distancia a esta sangría de puntos.... si en Montmeló no dan la talla el campeonato se habrá acabado ya... En cualquier caso ya pueden afinar desde el muro haciendo bien las cuentas a la hora de gestionar sus pilotos porque la sangría de puntos ya es grande como para seguir con la trayectoria que llevan los rojos...

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Imagen de il-laureato

motivacion .... jojojojojo!!! lo k me faltaba por leer.... la unica motivacion que le vale al tetrafraudfe es tener un coche 1 seg mas rapido al resto ....

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Imagen de Jacques_Villeneuve

[#14 Thor GT] Entonces, según lo que comentas, se da el famoso 50-50 que explicaba Binotto el otro día y está cumpliendo su palabra: siguen favoreciendo a Vettel claramente por sus logros en el pasado, no por sus capacidades actuales. El problema es que una gran mayoría está viendo que Leclerc ofrece más frescura y rendimiento con el mismo coche. Es una realidad.

hay notas de prensa muy exageradas, tampoco es que leclerc esté demostrando una gran superioridad, yo diría que de momento van empatados. pero eso si, no veo a ninguno ganarle a hamilton este año.

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Imagen de Hakkinen

[#6 A RAS] La verdad es que Verstappen tiene esa indiferencia que tenían Montoya o Hakkinen ante Schumacher. Montoya luchaba con Michael como si fuera cualquier otro piloto, sin excesos de respeto. Exigiéndole al kaiser que al menos probara la grandeza que se le atribuía.
Creo que a la F1 le vendría bien un Verstappen con coche para algo más que recoger las sobras de Mercedes y Ferrari.

Ya lo dije tras el primer gran premio, salvo en algún circuito concreto, paseo de Mercedes esta temporada.
Y lo de Vettel es de traca. Me parece increible que un piloto tan "normalito", por no decir mediocre, haya conseguido 4 mundiales. Su primer mundial fue fruto de un coche superior en el final de temporada y sacrificando a su compañero de equipo en la última carrera para que al final, y por fallo de Ferrari, ganara él. Los otros 3, fruto de un coche netamente superior (como pasa ahora con Mercedes) y aún así, casi pierde uno contra Alonso. En cuanto llegó Ricciardo, se vino abajo. Y en Ferrari, ya lleva unos cuantos años, y más de lo mismo, en cuanto tiene un compañero que le aprieta, se pone nervioso. Yo, actualmente, sólo veo a Verstappen como el único capaz de poner en apuros a Hamilton, siempre y cuando se vaya a Ferrari y estos, le den un coche para luchar en condiciones contra el Mercedes. Sería un bonito cuerpo a cuerpo entre los 2 pilotos más agresivos de la F1.

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