GP de China F1 2019

La prensa italiana ve la orden de China como ayuda moral para Vettel

Piensan que Ferrari debería nombrar a Leclerc capitán del equipo

Más allá de la jerarquía de la escudería, les duele ver que Mercedes se les escapa

AmpliarLa prensa italiana ve la orden de China como ayuda moral para VettelVettel en Shanghái

La prensa italiana se ha hecho eco del sacrificio de Ferrari de Charles Leclerc en China en beneficio de Sebastian Vettel. Los principales diarios del país dudan de que la estrategia de la Scuderia en Shanghái valiera la pena y opinan que el equipo sólo actuó para subirle la moral al piloto alemán, tras tres carreras en las que su compañero destaca por delante de él.

Ferrari parecía favorito para las rectas de China, pero otra vez los SF90 no han podido con los W10. Además, los de rojo fueron protagonistas por impartir nuevamente unas órdenes de equipo que sacrificaron claramente a Charles Leclerc. Destacamos lo que han escrito las principales cabeceras italianas tras la carrera de ayer:

 

La Gazzetta dello Sport: "A Sebastian le ayudó la decisión del muro. Esto indudablemente creará más discusiones, en parte porque la estrategia prácticamente ha obligado a Charles a perder una posición, pero la verdad es que esto adquiere un papel secundario con respecto a un tema más importante: los Ferrari no son tan rápidos como los Mercedes una vez más. Esto es una alarma muy seria para el Mundial".

 

Il Giornale: "China, amarga para los Ferrari".

 

Corriere della Sera: "Sería mejor si Ferrari entendiera que han fichado al piloto correcto y que ese es Charles Leclerc. Maranello debería quitarle el brazalete de capitán a Vettel y dárselo a Leclerc".

"El hecho es que Charles es ahora un piloto querido, es el favorito y el hombre del futuro. Hay que tocarlo, incluso aunque una decisión que le perjudique no cambie el panorama. Ésta puede explicarse con la intención de proteger la moral de Vettel después de tres carreras que han destacado especialmente el talento de Leclerc".

"Ferrari sacrifica a Charles. El problema de Ferrari es muy grave. La derrota de Ferrari en China duele, tiene dimensiones preocupantes, los líderes de Ferrari deberían reflexionar".

"Estrategia penalizadora de Ferrari para Leclerc, que muestra madurez. Son problemas de menor importancia al lado del Mundial, aunque dan pistas sobre el futuro".

"En una carrera perdida, con el ánimo de Leclerc en decadencia, fue casi un escándalo pedirle a Charles que cediera el paso a Vettel, después de una gran salida del chico de rojo, sin mencionar las decisiones siguientes, que llevaron a una estrategia de penalización precisamente para el monegasco, al que se le pidió que retrasara la parada en boxes para beneficiar, una vez más, a Sebastian".

"Leclerc ha demostrado una vez más su madurez y equilibrio al comentar con tranquilidad los mismos hechos que han creado interminables discusiones en los bares de toda Italia".

 

La Stampa: "El alemán, al menos, ganó su primer podio de la temporada y ascendió al cuarto lugar en el Mundial, pero para aquellos que no vencen desde hace 11 carreras, esto es sólo un pequeño consuelo. La ambición de Ferrari es detener la dictadura de Mercedes, pero el tiempo se acaba".

"Para Ferrari China sigue siendo un tabú. En realidad, el ritmo de Vettel no fue tan superior como para que Ferrari le pidiese a Leclerc que le dejara pasar. Ya son 31 puntos los que les alejan del Campeonato".

 

La Repubblica: "La nueva estrella roja monegasca, que había superado a su capitán al comienzo, fue sacrificada por el muro, que le pidió que se apartara y dejara pasar a Sebastian ya en la 11ª vuelta. Pero el cuatro veces campeón del mundo no mostró que fuese mucho más rápido que su pupilo.

"Ese orden se impuso tal vez para motivar a Sebastian, pero no fue tan eficaz como se esperaba. ¿Valió la pena?".

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147 comentarios
Imagen de Thor GT

[#43 Cayuco] bueno venga, no fue el mejor ejemplo. que tal mclaren 2007 ? apostar por el nuevo fue buena idea ?

#39 Para mi no tiene comparacion,Verstappen ha cometido hasta hace bien poco numerosos errores con abandonos incluidos muchas de las veces.Y cuando llego a Redbull ya no solo es que no era superior a Ricciardo que ademas tampoco estaba a su altura.De hecho,Ricciardo no recuerdo que se viera favorecido por alguna orden de equipo,mas bien al contrario.Verstappen para mi es el piloto mas rapido pero con menos cabeza,Leclerc es rapido y con cabeza,solo le falta pulir pequeños errores,de momento solo le visto una mala arrancada,una pequeña salida de pista y una pasada de frenada y eso es nada

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[#44 magic_nano] No se le fue pero lo mantuvo fuera de DRS. Y Y si viste la carrera verías que Vettel se las deseaba para no bloquear sus ruedas delanteras, después de 11 vueltas en aire sucio, sus cubiertas no debían estar para muchas alegrías

#42 el problema es q Vetel una vez adelantó a Lecrec no se le fué. Entonces, xk no le devolvieron la posición?

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Imagen de AJ1090

Mira donde estamos con las órdenes de equipo detrás de Verstappen en puntos y a mas de 30 de Mercedes. Hay que priorizar al piloto más rápido. Me parece bien que dejen pasar a Vettel en China aunque después tampoco abriera hueco sobre Leclerc, pero que hubieran dejado pasar a Leclerc en Bahrein y Australia.Sinceramente, no creo que Vettel vaya a ganar un mundial en Ferrari, no lo ganó el año pasado con un coche tan bueno como el Mercedes y con Kimi haciendole de escudero, este año con peor coche y con Leclerc menos.

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Imagen de magic_nano

[#42 VET] el problema es q Vetel una vez adelantó a Lecrec no se le fué. Entonces, xk no le devolvieron la posición?

#40 A parte la orden es clara y la han ejecutado muchos equipos muchas veces, incluso Mercedes, adelantas, si no puedes devuelves, creo que a ningún piloto le tendría que molestar esa decisión.

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[#39 Thor GT] Para mi no tiene comparacion,Verstappen ha cometido hasta hace bien poco numerosos errores con abandonos incluidos muchas de las veces.Y cuando llego a Redbull ya no solo es que no era superior a Ricciardo que ademas tampoco estaba a su altura.De hecho,Ricciardo no recuerdo que se viera favorecido por alguna orden de equipo,mas bien al contrario.Verstappen para mi es el piloto mas rapido pero con menos cabeza,Leclerc es rapido y con cabeza,solo le falta pulir pequeños errores,de momento solo le visto una mala arrancada,una pequeña salida de pista y una pasada de frenada y eso es nada

#36 verstappen tamb llegó a redbull comiendose el mundo, pero al final del año el que mas punto tenia era ricciardo. la experiencia suma y es normal que apuesten por ella. si leclerc quiere que cuenten con él tiene que destacar mucho ( como en bahrein) y en mas carreras.

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[#40 _JR_] A parte la orden es clara y la han ejecutado muchos equipos muchas veces, incluso Mercedes, adelantas, si no puedes devuelves, creo que a ningún piloto le tendría que molestar esa decisión.

#35
Nunca me ha gustado Vettel, pero tienes razón.
Leclert se tiene que ganar los galones de piloto número 1,y creo que lo hará, pero mientras tanto, no se puede dudar.
Creo que estaba claro que todo el Gran Premio Vettel era más rápido.

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[#38 Cayuco] Puede ser que llevase mas ala que LEC, por eso aclaro lo de "en recta" ahí es donde corre el coche, no creo que nadie deje de acelerar.

#37 Ya,pero desde Ferrari ya aclararon que no habia mapas agresivos,ni piezas experimentales.Puede que Vettel no tuviera un buen fin de semana y por ello no encontrara un setup que le hiciera sentirse comodo,estas cosas suceden a menudo

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Imagen de _JR_

[#35 VET]
Nunca me ha gustado Vettel, pero tienes razón.
Leclert se tiene que ganar los galones de piloto número 1,y creo que lo hará, pero mientras tanto, no se puede dudar.
Creo que estaba claro que todo el Gran Premio Vettel era más rápido.

A Ferrari le falta un estratega en condiciones. Vettel tenía más ritmo, en 11 vueltas siempre estuvo en rango de DRS, pues la orden es clara y a la tercera vuelta, ponte delante, si te escapas bien, si no devuelves la posición, pero no con 11 vueltas y los neumáticos destrozados...

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Imagen de Thor GT

[#36 Cayuco] verstappen tamb llegó a redbull comiendose el mundo, pero al final del año el que mas punto tenia era ricciardo. la experiencia suma y es normal que apuesten por ella. si leclerc quiere que cuenten con él tiene que destacar mucho ( como en bahrein) y en mas carreras.

#31 Es cierto que Leclerc solo demostro ser mas rapido en Barein,pero las tres ordenes de equipo no se pueden dejar de lado,para mi estan haciendo abuso de ellas,a la de Australia aun se le puede dar un pase por ser la primera carrera y pensar que Vettel es el mejor cualificado de cara al titulo de pilotos,las dos siguientes a mi parecer no tienen sentido,en Australia Vettel batio con creces a Leclerc en clasificacion y fue ligeramente mas rapido en carrera,en Barein Leclerc mostro un ritmo endiablado el sabado y el domingo,pero en China estaban a la decima.Esta practica de aplicar tan a la ligera las ordenes les puede pasar factura a Ferrari.En estos momentos de la temporada se debe de dar un poco de libertad a los pilotos pero ellos tienen la suficiente experiencia para saber lo que hacen,ojala les salga bien

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[#37 VET] Ya,pero desde Ferrari ya aclararon que no habia mapas agresivos,ni piezas experimentales.Puede que Vettel no tuviera un buen fin de semana y por ello no encontrara un setup que le hiciera sentirse comodo,estas cosas suceden a menudo

#36 Lo curioso de Barein es la facilidad con la que el coche de LEC se comía al de VET en las rectas, cosa que en China se veían mucho mas igualados en recta. Y hablo de RECTAS...

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