Russell volvió a exprimir al máximo su Mercedes W13 en un día en el que el W13 parecía difícil de conducir, tocando fondo en el circuito urbano de Bakú. El británico se clasificó quinto para matener vivas sus esperanza de continuar la racha de estar en el Top 5, pero con la retirada de los dos Ferrari heredó la última posición del podio. Una vez más, está en una clase propia entre la zona media y los equipos de la cabeza".
""Octavo en la clasificación, decimotercero en la carrera: los resultados no cuentan la historia completa del domingo de Tsunoda. El piloto japonés parecía que iba a ser sexto o algo así cuando solo se abría la mitad de su DRS. Esto le hizo volver a boxes para una larga reparación, con la ayuda de cinta adhesiva, y a pesar de montar neumáticos blandos, el piloto de AlphaTauri se vio relegado a la decimotercera posición en un día en el que merecía mucho más".
"Vettel convirtió su novena posición en la parrilla de salida en un octavo puesto con un buen ritmo el domingo. El tetracampeón tuvo suerte de que su error en la persecución a Ocon no le costara más que unas posiciones, al ejecutar un giro perfecto en la salida de la Curva 3".
""Quizá no sea la mejor carrera de Pérez y la verdad es que no es del mismo calibre que su victoria en Mónaco, pero tampoco fue una mala actuación. Pérez clasificó segundo y adelantó a Leclerc en la Curva 1, pero no pudo seguir el ritmo de su compañero Verstappen. El mexicano respaldó el doblete de Red Bull gracias al abandono de los dos Ferrari".
"La clasificación en la décima posición de Alonso fue mediocre por definición, pero el piloto de Alpine tuvo una carrera limpia hasta la séptima posición. La velocidad en línea recta de su A522 le ayudó a mantener a raya a los McLaren, pero incluso cuando Ricciardo se acerca al final, el bicampeón parecía imperturbable".
Sainz Jr y Verstappen 'sufren' viendo correr a sus padres y coinciden: "Los rallies son más peligrosos"
Carlos Sainz y Max Verstappen aseguraron que el mayor estrés que sufren en el deporte del motor es cuando corren sus padres. Señalan que es peor que cuando ellos se ponen a los mandos de sus Fórmula 1.
OFICIAL: Fernando Alonso renueva con Aston Martin hasta 2026
Se acabaron las especulaciones sobre el futuro de Fernando Alonso. El asturiano continuará en Fórmula 1, al menos, hasta 2026 y lo hará con Aston Martin. El bicampeón del mundo ha renovado con el equipo de Silverstone con un contrato multianual.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
¿Veremos un Mundial de 30 carreras de F1?
¿Veremos un campeonato con 30 Grandes Premios de Fórmula 1? No lo descarten. Es muy probable que se llegue a esta cifra incluso a corto plazo, en 2026.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
