Porsche y Audi, a un paso: acuerdo en las claves del motor de 2026

Si, cambiad todo el reglamento a peticion de VAG, que puedan ganar facil que tienen que vender coches a los Europeos

Aúnque es bueno para la competencia y el espectáculo ver a otras marcas, es una pena no volver a ver este sistema con el MGU-H ya que de por si es considerado una maravilla de la ingeniería. Es interesante la idea de como va a ser cuando empiece esa temporada con seis motoristas

Al menos no van a meter motores de 4 cilindros ni tracción a las 4 ruedas como quierian... Los cambios no me parecen malos pero espero que no vengan a seguir exigiendo

Una duda que tengo es que si quitan el mgu h y pierden eficiencia junto al uso de combustibles cero carbono que son menos eficientes también, aunque se recupere potencia por la parte eléctrica, el consumo de los motores será mayor no?
Y si ya hay tanques grandes en estos coches y encima van guardando gasolina cada dos por tres...no sé si tendrán que ahorrar más o podrán ir más a fondo aunque igualmente los equipos si pueden apurar en gasolina lo harán pero es algo que aún no se ha comentado
Que a lo mejor es similar ahora pero ya se verá

Gracias

y lo del anticalado es una exageración, que me veo a algún literato exquisito poniendo puntos en las íes jajaja

No lo creo. Es cierto que tienen sistemas de escape más complejos para aprovechar energía, pero diría que el problema no son ni el MGU-H, ni que sean híbridos ni que sean V6. El problema es que se usan 3 ó 4 motores al año para cada vez más carreras. El motor va tan ajustado para dar potencia y par en un estrecho rango de rpm, que además son mucho más bajas de lo normal en motores de competición. Si no me equivoco ya usan 8 velocidades y se mueven en torno a las 14000rpm. A esas rpm un V12 o V10 estaba saliendo con el anticalado. Por eso tampoco rompen los motores como antaño. Han pasado de rozar las 20000rpm a ir a ralentí...

Sin el MGU-H mejoraría el sonido de los F1?

Siempre he pensado que deberían hacer como en MotoGP, los equipos tener concesiones en función de los resultados

Si queremos carreras con sorpresas hay que dejar entrar marcas y equipos
Mguh en la vida se aplicará en la calle...a la basura
Si a tecnologías futuras aprovechables

Una duda que tengo es, si entran en F1 en 2026, entrarán como motoristas? O también entrarán como equipo?

Yo mantendria un MGU-H estandar para todos los motores, es una de las piezas que más quebraderos de cabeza a dado, y ha costado un montón indecente de dinero desarrollarlo.

McLaren Audi

Se admiten apuestas, que equipos será los elegidos por Porsche y VW, para sus motores la mía es...
RBR, Porsche..
McLaren, VW

Soy partidario del MGU-H...Pero si lo eliminan y dejan el motor V6 Turbo " todavía nos podemos dar con un canto en los dientes"

Será bonito ver nuevas marcas pero la devaluacion de la categoria reina pasara a denominarse categoria madame, lo que hay que preguntarse es por qué esas marcas no estan ya en F1, por qué la F1 tiene que adaptarse a sus caprichos, por qué, por qué...