GP MADE IN ITALY Y DE LA EMILIA ROMAÑA F1 2021

Por qué Hamilton no recibió sanción por incorporarse marcha atrás

La reincorporación de Hamilton tras su error, objeto de polémica

Michael Masi explica por qué creen que Lewis no hizo nada mal

AmpliarPor qué Hamilton no recibió sanción por incorporarse marcha atrás - SoyMotor.comLewis Hamilton, en la grava tras su error en Imola

A muchos les sorprendió que Lewis Hamilton volviera a la pista marcha atrás, tras su error en Imola, y no recibiera penalización por ello. El director de carrera, Michael Masi, explica por qué creen que el piloto de Mercedes no hizo nada que estuviera fuera de la ley.

Lewis Hamilton pudo completar su gran remontada en Imola gracias a dar marcha atrás para reincorporarse a la pista tras salirse por error a la grava.

Su acción fue criticada por ser peligrosa y contraria al reglamento. Sin embargo, la normativa sólo marca que un coche no puede dar marcha atrás en el Pit-Lane. De hacerlo en la pista, el único requisito que marca la FIA es que se haga de forma segura, algo que creen que Hamilton hizo en todo momento, según ha explicado el director de carrera Michael Masi.

"Si un coche abandona la pista, el piloto puede reincorporarse. De todos modos, sólo puede hacerlo cuando sea seguro hacerlo y sin conseguir una ventaja duradera", se puede leer en el artículo 27.3 del reglamento deportivo.

"En ningún momento un coche puede pilotar de forma innecesariamente lenta, de forma errática o de una manera en la que podría ser peligroso para otros pilotos o para cualquier otra persona", añaden en el artículo 27.4

"Creo que, al observar el incidente en el momento en el que ocurrió, dar marcha atrás para salir de la grava y volver al circuito, escuchamos la radio entre Lewis y su equipo y le estuvieron asesorando todo el rato. Así que en esa circunstancia particular, no pensaría en informar a los comisarios", ha explicado Masi en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

"Se trata de observar cada caso, necesitas revisar todas las circunstancias para sentarte y analizarlo", ha añadido el director de carrera para cerrar.

A continuación, compartimos la onboard de Vettel, desde la que se ve cómo Lewis espera a que pase el alemán para reincorporarse a la pista. No obstante, cuando Seb llega a ese punto de la pista, Hamilton ya ocupa una parte del trazado y probablemente el hecho de encontrárselo hace perder unas décimas de segundo al de Aston Martin:

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70 comentarios
Imagen de Soundwave

Recuerdo cuando descalificaron a Mansell por retroceder un par de metros EN EL BOX, o sea, cero posibilidad de dañar o perjudicar a alguien. En fin, el que no quiera ver, aunque tenga ojos de huevos fritos, no verá nada. https://www.youtube.com/watch?v=zxlee0qjVu0

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Imagen de VoodooSJ

No soy fan de Hamilton como piloto, no me parece que sea el mejor de la historia, y debajo del coche, como persona, me parece un ser detestable. Pero en este caso no cabe sanción. Las similitud con los otros casos que propuse es la zona, una curva, pero el regresa cuando no hay nadie alli, es alcanzado por Vettel, no es algo simultaneo, también hay suficiente espacio, y hubo suficiente tiempo para activar las banderas amarillas y que otros pilotos esten atentos y puedan verlo con anticipación.

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Imagen de V10

Los que manejan el cotarro de la F1 son ingleses, ya hemos visto que han variado los horarios para el funeral de su amado duque. Y estos ingleses quieren que un piloto inglés que además es sir, muy de su agrado, gane el que más títulos en la historia. Manga ancha con el inglés.

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Imagen de Hamveloz

#33 Amigo si Hamilton hubiera entrado hasta la mitad de la pista o hasta el otro extremo de la pista ok pero no lo hizo, por eso no hay sanción y Maso explica perfectamente que analizaron todo perfectamente tanto la actuación del piloto como la actuación del equipo al guiarlo. Lo que pasa es que como es Hamilton entonces aparecen disparos por doquier, esto se trata de analizar y opinar con base a lo analizado, aquí opinan en base a resentimiento y rechazo a lo que haga este piloto. Nadie a opinado y criticado la maniobra y actuación de Russell

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Imagen de VoodooSJ

#35 Siguiendo con lo de Vettel y Ricciardo, los dos lo hacen de diferente manera, los dos lo hicieron de manera insegura, los dos lo hicieron en zona de curvas, fueron maniobras inseguras porque circulaba otro vehiculo por alli.

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Imagen de VoodooSJ

Para mi el problema aquí, como otras tantas veces, es la ambigüedad del reglamento. No es ambigüo con respecto a lo de poner reversa, eso esta claro, es ambigüo con la parte de la seguridad. Que es seguro y que no? Ir marcha atras hacia la pista no proporciona la misma visibilidad que de frente. Es inseguro o no? Algunos precedentes que podriamos tener en cuenta para un debate sano. Estos son los que recuerdo pero me puedo equivocar, Vettel volviendo a la pista en Monza despues de un trompo. Creo que choca con Stroll. Ricciardo haciendo marcha atras inmediatamente en Baku y chocando a Kvyat. Debatamos.

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Imagen de FSA

si lo hacia Nikita estaba bien tambien?

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Imagen de Red.buhl

#31 te equivocas compa, Vettel va lanzado, ve la bandera amarilla y reduce, eso se ve claramente en el on board . Despues de pasarlo hay bandera verde. Hamilton debió salir de frente, no de cola, se ve claramente que su coche está casi completo dentro de la pista. Maniobra extremadamente peligrosa. Olvídate de los nombres, fíjate en la acción.el equipo debió ser sancionado por guiar a Ham a realizar esa acción extremadamente peligrosa.

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Imagen de Hamveloz

#30 Si haces el ridículo en GTA no me quiero imaginar en la vida real...!

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Imagen de Hamveloz

#27 Osea que Vettel no respeto las banderas amarillas y no redujo la velocidad? Si Vettel hubiese venido a la misma velocidad en la que Hamilton se salió Vettel hubiera impactado a Hamilton, que no se maniobra has visto tu

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