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GP DE JAPÓN - CLASIFICACIÓN

Pole incontestable de Hamilton en Japón; Alonso alcanza la Q3

Lewis destroza el crono en Suzuka y consigue la Pole en el único circuito que le faltaba

Fernando y Carlos partirán desde el fondo de la parrilla por los cambios en el motor

Vettel fue tercero, pero saldrá segundo por la sanción a Valtteri Bottas

AmpliarBottas, Hamilton y Vettelt tras la clasificación en Suzuka - SoyMotor.comBottas, Hamilton y Vettelt tras la clasificación en Suzuka

Llegó la clasificación a Suzuka con muchas incógnitas tras el poco rodaje de los entrenamientos libres y la sensación de que Mercedes y Ferrari habían escondido sus cartas. Una clasificación en la que de antemano sabíamos que los españoles saldrían desde el fondo de la parrilla por los cambios de motor que tanto Sainz como Alonso tuvieron que asumir.  Además, 'los escuderos' también cumplen penalización de cinco plazas en parrilla por sustitución de la caja de cambios. Bottas lo sabía desde ayer, mientras que el accidente de Kimi Räikkönen en los Libres 3 de esta mañana ha hecho trabajar a los mecánicos de Ferrari sin descanso para poner a punto el monoplaza y que llegara a tiempo para rodar.

Efectivamente Mercedes era la escudería que más se guardaba en los libres, y de nuevo Lewis Hamilton ha brillado a una vuelta. El piloto británico se lleva una nueva Pole, la décima de la temporada, la número 71 de su carrera deportiva, y una muy especial, ya que la de Suzuka era la única del calendario que le faltaba en su colección.

Hamilton ha destrozado el crono, rebajando el récord de la pista que ostentaba Michael Schumacher desde 2006 en más de un segundo y medio. El tricampeón ha detenido el crono en un impresionante 1'27''319 en su intento definitivo de la Q3. Valtteri Bottas ha finalizado segundo –aunque saldrá sexto por la penalización–, mientras que Vettel ha sido tercero –a casi cinco décimas de Lewis–, pero partirá desde la primera línea por la sanción al finés.

De ello también se aprovechan los Red Bull, ya que Ricciardo ha sido el cuarto piloto más rápido hoy, seguido por Max Verstappen, pero ambos avanzan un puesto en parrilla. Kimi Räikkönen sólo ha podido ser sexto, y partirá desde la décima posición en la carrera. Los dos finlandeses arrancarán con estrategia inversa, ya que ambos comenzarán con neumático blando.

Ocon fue el séptimo más rápido de la jornada, seguido por su compañero de equipo. Felipe Massa volvió a alcanzar la Q3 y fue noveno, cerró la Q3 Fernando Alonso, que alcanzó por tercera vez consecutiva la tanda final de la clasificación.

La pelea por entrar a la Q3 volvió a demostrar lo compacta que está la zona media de la parrilla. En esta ocasión el piloto asturiano marcó el corte mientras que Vandoorne se quedó a las puertas de entrar en el Top 10. La buena noticia para el compañero de Fernando es que se aprovecha de las sanciones a Kimi Räikkönen y del propio piloto español y partirá noveno. Hülkenberg fue el duodécimo más rápido seguido por Magnussen y Carlos Sainz, que decidió reservar neumáticos y rodar con los mismos que utilizó en la Q1 para disponer de un arsenal mayor de cara a la carrera.

La Q1 estuvo marcada por la bandera roja provocada por Romain Grosjean que destrozó su VF-17 en la zona de las Esses a falta de poco más de un minuto para que finalizara la tanda.  Eso provocó que ninguno de los pilotos pudiera mejorar. El propio Grosjean fue el primero en caer, seguido por Gasly y Stroll. El piloto de Williams tenía coche y ritmo para salir de la quema sin problemas, pero en la única vuelta lanzada que completó, fue molestado por Sergio Pérez en el último sector. Por ese motivo se abrió investigación al piloto mexicano, aunque finalmente los comisarios decidieron no imponer ningún castigo a 'Checo'. Cerraron la primera sesión los Sauber, con Ericsson por delante de Wehrlein.

Al Gran Premio de Japón ya sólo le queda la carrera, que podremos disfrutar mañana a partir de las 08:00 hora peninsular española. Nos espera una nueva batalla apasionante entre Hamilton y Vettel, que se presenta como clave para el desenlace final del campeonato ¡Desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo tanto por escrito como por Youtube para contaros toda la acción en pista!

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162 comentarios
Imagen de Perán

[#128 Rey] Yo preferiría el Ferrari.

El mejor coche es el Mercedes, que Ferrari esta mas cerca este año es indiscutible pero aun no lo iguala, tan solo habria que hacer un ejercicio mental y es preguntarle a cualquiera con que coche te gustaria competir para ganar el mundial con el Mercedes de Hamilton o con el Ferrari de Vettel y obviamente la respuesta sera que el 99.9% dira que el Mercedes sin discucion, el resto son solo cuentos de camino, por otro lado los anti necesitan hacer creer que el Ferrari es el mejor para si gana decir que gano con le mejor coche y si pierde decir que perdio con el mejor coche, nada mas que eso es lo importante para mantener vivo el mito que se viene derrumbando año tras año, del que creen es dios y era el que mantenia a Ferrari arriba con las catanas de coche y que cuando se fuera no llegarian ni a Q3. Que triste papel durante tanto tiempo.

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El mejor coche es el Mercedes, que Ferrari esta mas cerca este año es indiscutible pero aun no lo iguala, tan solo habria que hacer un ejercicio mental y es preguntarle a cualquiera con que coche te gustaria competir para ganar el mundial con el Mercedes de Hamilton o con el Ferrari de Vettel y obviamente la respuesta sera que el 99.9% dira que el Mercedes sin discucion, el resto son solo cuentos de camino, por otro lado los anti necesitan hacer creer que el Ferrari es el mejor para si gana decir que gano con le mejor coche y si pierde decir que perdio con el mejor coche, nada mas que eso es lo importante para mantener vivo el mito que se viene derrumbando año tras año, del que creen es dios y era el que mantenia a Ferrari arriba con las catanas de coche y que cuando se fuera no llegarian ni a Q3. Que triste papel durante tanto tiempo.

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[#126 Hamveloz] No, pero en el análisis de @Sauron se hablan de los tiempos de Hamilton vs Vettel y da sus razones.
Lo que no podemos obviar es que Hamilton consigue mejor tiempo gracias al sistema de clasificación de Mercedes, sin él las diferencias de tiempo entre Mercedes y Ferrari, serian aun mas ajustadas. Esto nos indica que realmente ambos coches son bastante igualados y que no hay esa supremacía de Mercedes que tanto se nos quiere vender. Es mas, yo considero que Hamilton es mejor calificador que Vettel, ahí esta su record de poles. Lo que hace que aun sean mas igualadas las clasificaciones. Hamilton esta haciendo una gran temporada, muy por encima de los últimos años, que se había acomodado con tanta superioridad.

#125 Y el boton magico de mercedesvlo usa solo Hamilton?

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[#125 Hipterstyle] Y el boton magico de mercedesvlo usa solo Hamilton?

#74 Gran análisis, para aclarar que la supremacía de Mercedes no es la que era y que la igualdad prima este año.
Mónaco, Hungría, Singapur y Malasia Ferrari superior en estos 4 circuitos y Bahréin, Bakú, Silverstone, Monza y Japón Mercedes superior en 5 circuitos.
Los otros 6 muy igualados.
Pero a tu análisis añadiría que Mercedes dispone del famoso botón mágico de clasificación, por lo tanto si elimináramos esa ventaja de Mercedes, que solo puede usar en clasificación, quedarían aun mas igualados.
Que las distancias sean tan abultadas, no son por superioridad de Mercedes hay otros factores que fueron determinantes.
Esperemos que el próximo año tengamos mas y mejor batalla por el campeonato.

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Imagen de Hipterstyle

[#74 Sauron] Gran análisis, para aclarar que la supremacía de Mercedes no es la que era y que la igualdad prima este año.
Mónaco, Hungría, Singapur y Malasia Ferrari superior en estos 4 circuitos y Bahréin, Bakú, Silverstone, Monza y Japón Mercedes superior en 5 circuitos.
Los otros 6 muy igualados.
Pero a tu análisis añadiría que Mercedes dispone del famoso botón mágico de clasificación, por lo tanto si elimináramos esa ventaja de Mercedes, que solo puede usar en clasificación, quedarían aun mas igualados.
Que las distancias sean tan abultadas, no son por superioridad de Mercedes hay otros factores que fueron determinantes.
Esperemos que el próximo año tengamos mas y mejor batalla por el campeonato.

Decir tan vivamente que el Mercedes es un coche medio segundo superior durante toda la temporada es una mentira. Antes de dar mi opinión voy a dejar unos datos para tratar de sustentar lo que digo con evidencias. Que luego cada uno quiera aceptarlas o no, es algo que escapa a mi control. En primer lugar voy a hablar de Lewis Hamilton. Un piloto que en 2009, el primer año que no tuvo un coche competitivo, fue capaz de lograr 4 pole positions en una temporada dominada por Brawn y Red Bull. Es decir, consiguió tantas poles como el campeón (Jenson Button) y el subcampeón (Sebastian Vettel) mientras cabalgaba sobre el tercer coche de la parrilla, (como indica con total claridad la diferencia abismal de puntos en el campeonato de constructores). Aquí ya empieza a gestarse su fama de piloto veloz. Luego llegó la época dominante de Red Bull, donde los energéticos brillaban especialmente en la clasificación. ¿Alguien adivina quién fue en estos 4 años el piloto que más poles sumó y que no pilotaba un Red Bull? Pues sí Hamilton. ¡¡Pero esperad!! No fue tercero detrás de Vettel y Webber... No... En los 4 años de dominio Red Bull, Lewis fue el 2º piloto que más poles consiguió. Otra evidencia. ¿Suerte, casualidad? No lo creo. En fin, partiendo de estos hechos y con la certeza de que en clasificación Lewis es uno de los pilotos capaces de sacar el 100% del coche, al igual que Sebastian Vettel (que sin duda es una de las características más fuertes del alemán), podemos revelar fácilmente que lo que vemos en pista, es lo que el Mercedes y el Ferrari ofrecen realmente, su competitividad real. Bien, ahora veremos si es verdad esa máxima de que Mercedes ha sido medio segundo durante toda la temporada. Obviamente, vamos a olvidarnos de Mónaco, Hungría, Singapur y si me lo permitís Malasia (donde creo que Ferrari era con claridad más rápido que el Mercedes). Las flechas de plata dominaron a placer en Bahrein (468 milésimas de ventaja sobre el primer Ferrari), en Bakú, donde obtuvieron en seco la mayor distancia de la temporada (9 décimas, casi un segundo), en Silverstone (547 milésimas), en Monza, sobre suelo mojado fue más de un segundo y aquí en Japón 472 milésimas. Ahora analicemos el resto de carreras:
Australia: 268
China: 186
España: 51
Canadá: 330
Austria: 42
Spa: 242
Obviamente todos estos números hacen referencia a Milésimas de segundo. No, el Mercedes no ha sido medio segundo superior toda esta temporada. De serlo, habrían hecho 1-2 en el 90% de las carreras al igual que los 3 años anteriores, como muchos aquí han remarcado continuamente (y es algo que no les voy a negar). Pero claro, como este año no hacen 1-2 hay que decir que Bottas es malísimo. No. Lo he dicho varias veces. El problema de Vettel y Ferrari es que en uno de los Mercedes está sentado Hamilton. Si estuviese sentado cualquier otro piloto de la parrilla, los de rojo puede que ya fuesen campeones a estas alturas. Que nadie ose desmerecer a Hamilton diciendo que ha tenido un coche medio segundo superior, porque como digo, dando esto por cierto, Mercedes habría hecho 1-2 toda la temporada. Y no ha sido así. Y tampoco lo demuestran los tiempos en clasificación. Mercedes ha tenido en global el mejor coche esta temporada, pero no con esa superioridad tan bárbara de medio segundo que muchos quieren vender a los 4 vientos.

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Imagen de Rey

Felicitaciones a Hamilton por su nueva pole, mañana Ferrari tendra que echar manos a ver si acierta con estrategias para tratar de encontrar la victoria, muy bien Ocon siendo el mejor del resto, y Vando con tiempos similares a Alonso, esta ganando confianza y va mejorando pese a los problemas de la escuderia, Stroll desaparecido

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Imagen de F1.2017

[#87 Sergioka] Muchos bla bla bla..al final como tu has dicho son los números que cuentan. Tu has quedado a los años de tu avatar...los años pasan.

Si fernando alonso 2 mundiales con el 2° mejor coche de la parilla y otros cuantos subcampeonatos con el 2 o 3 mejor coche de la parilla. Vettel con el mejor coche aplastando en 2 segundos al 2 mejor equipo en aquella epoca a ferrari y lewis ni que decir de sus campeonatos y record.con mercedes asin que como dicen en mi pueblo con buen caballo cualquier jinete es experto

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Imagen de Targa

[#109 Masvoices] nadie destroza a nadie amigo, son pilotos diferentes con diferentes estrategias, diferentes reglajes elegidos por cada uno para cada carrera, una infinidad de cosas que no se pueden resumir con expresiones tan simples como la suya, saludos!.

#102 Es que Hamilton es mucho Hamilton. Pobre Bottas, se está llevando una buena. Vettel también está destrozando al bueno de Kimi.
Que pena que haya tanta diferencia entre compañeros de equipo.

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Imagen de Hamveloz

Otro dato que en circuitos rapidos y con temperatura no tan alta Ferrari no a podido con el ritmo de los mercedes en lo que va de temporada,aparte que vi toda la cupula de Mercedes muy alegre y confiada esta tarde, parece que el duende del W08 esta de buenasb

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Imagen de Hamveloz

[#101 Masvoices] Ambos mercedes fueron mas rapidos que ferrari en tandas largas..Todos hablan de Kimi se les olvida que sale mas atras que Bottas y puede ser el freno de el Fines, aparte que los 2redbull estan mas cerca de Vettel que de Hamilton.... mañana puede pasar de todo pero lo menos capaz seria un undercut de Vettel ya que con 0.400/1.000 por vuelta cuando lleven recorrido 20 vueltas que es el pronostico de primera parada serian unos 7 u 8 segundos de diferencia entre Ham /Vet..

#100 No no vi los libres 3,en España eran a las 5 de la mañana.
Me guió por lo que he visto del Ferrari este año. Los circuitos de alta carga aerodinámica son de Ferrari y sólo el tercer sector debería ser de Mercedes.
Creo que mañana el Ferrari debería de tener más ritmo en carrera, aunque bueno, todo queda por ver.

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