F1

GP de Baréin - Clasificación

Pole de Hamilton, Sainz 11º y la clasificación sigue sin convencer

El formato de clasificación ha vuelto a fracasar como ya pasó en Australia
Hamilton consigue la Pole Position por menos de una décima frente a Rosberg
Ferrari no puede con el ritmo de las flechas de plata; Vettel 3º y Räikkönen 4º
Sainz clasifica 11º tras Verstappen y hacer sólo un intento de vuelta rápida
Stoffel Vandoorne sorprende y clasifica delante de Button: 12º y 14º, respectivamente
barein-q3-clasificacion-laf1.jpg
Jordi Angrill
76
02 Abr 2016 - 18:00

Como era de esperar, la nueva clasificación ha vuelto a ser otro fracaso. Si bien es cierto que la Q1 ha tenido algo de emoción, no llega al punto de la clasificación tradicional, donde los últimos minutos eran un auténtico drama. La Q2 ya ha vuelto a ser una decepción. Ha habido un intento de vuelta rápida al comienzo de la sesión pero luego los pilotos no han salido a pista por falta de juegos de neumáticos. También como se preveía, la Q3 ha vuelto a ser descafeinada porque los pilotos de los equipos grandes sólo tienen dos intentos de vuelta rápida y tienen que hacerlo en el momento previo a ser eliminados. Los demás sólo uno intento, como en Q2. Veremos qué decisión toma la F1 para el próximo Gran Premio.

 

 

>> Ver tiempos de la Clasificación del GP de Baréin

A pesar de que había una pequeña esperanza de variedad tras los resultados en los Libres 3, a la hora de la realidad los Mercedes han vuelto a demostrar su dominio aplastante. Pole Position de Lewis Hamilton por delante de Nico Rosberg, menos de una décima entre ellos. Ferrari no ha podido hacer frente al ritmo de las flechas de plata, los pilotos han clasificado a medio segundo y se conforman con la segunda fila de la parrilla: Sebastian Vettel y 4º Kimi Räikkönen. El mejor del resto ha sido Daniel Ricciardo. El piloto australiano ha marcado una buena vuelta rápida y el Red Bull parece comportarse muy bien en este trazado, le acompañará en la tercera fila el primer Williams, Valtteri Bottas. En cuarta fila y cerrando la Q3 encontramos a Felipe Massa y Nico Hülkenberg. 

El primer eliminado en la Q2 es Romain Grosjean. Haas ha vuelto a sorprender con una buena clasificación y un coche que parece que es bastante competitivo. En décima posición encontramos a Max Verstappen, quien ha clasificado por delante de Carlos Sainz, el piloto madrileño sólo ha hecho un intento de vuelta rápida, como todos los pilotos eliminados en Q2. La diferencia entre los pilotos de Toro Rosso ha sido de sólo 40 milésimas. Otra sorpresa del día de hoy ha sido Stoffel Vandoorne. El piloto belga ha clasificado en 12ª posición y ha superado a Jenson Button por una décima, que ha sido 14º. Entre los McLaren se encuentra Gutiérrez. Daniil Kvyat ha cerrado los eliminados de Q2 en otra clasificación para olvidar del piloto ruso. 

Los eliminados en Q1 han sido Pascal Wehrlein, quién ha hecho la mejor clasificación de su vida al ser 16º. Tras el piloto de Manor ha clasificado Marcus Ericsson y luego se sitúa otra de las sorpresas del día: Sergio Pérez ha sido eliminado junto a los dos Renault, que se han mostrado muy poco competitivos en el trazado de Baréin. Haryanto y Nasr cierran la clasificación en la última fila de la parrilla. 

La carrera de mañana se celebrará a la misma hora que la clasificación: 18:00 (hora local) y 17:00 (hora peninsular). ¡No olvidéis seguirla mañana con nosotros en nuestro directo!

GP Baréin 2016
crónica
clasificación
76 comentarios
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03 Abr 2016 - 19:04
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#68 @#54 A la WEC y a la INDY se van los pilotos que no RASCAN en el templo de la velocidad... el SUMMUM ... Ver comentario
Tom Kristensen, Scott Dixon, Dario Franchtti, Helio Castroneves, Pipo Derani, Mike Conway, Josef Newgarden, Dindo Capello, Yannick Dalmas, Laurens Vanthoor, todos ellos, dicen que tu argumento es invalido...
03 Abr 2016 - 19:01
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#73 @#71 La Fórmula 1, hoy por hoy, es una mierda. La Indi Car y la WEC son mucho mas interesantes y de ... Ver comentario
Puta que es hermoso ver tremendas carreras de la IndyCar, hoy por hoy es la maxima categoria junto al WEC, que ha heredado el legado del WSC, no me extraña que la piedra de la pagina infravalore esas categorias, aaahhhh pero si estuviera Ferrari o Seb, serian los primeros en decir "el WEC es la categoria fenomenale del mundo".
03 Abr 2016 - 18:54
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#73 @#71 La Fórmula 1, hoy por hoy, es una mierda. La Indi Car y la WEC son mucho mas interesantes y de ... Ver comentario
Bueno, no tienen mayor prestigio, pero lo tendrán. La Fórmula uno es como Ferrari, vive de su historia.
03 Abr 2016 - 18:53
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#71 @#69 Usted se equivoca de competición. Le hace más al futbolín...jajajajaja. @#70 Sí, El SUMMUM ... Ver comentario
La Fórmula 1, hoy por hoy, es una mierda. La Indi Car y la WEC son mucho mas interesantes y de mayor prestigio.
03 Abr 2016 - 16:40
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#71 @#69 Usted se equivoca de competición. Le hace más al futbolín...jajajajaja. @#70 Sí, El SUMMUM ... Ver comentario
creo que usted se equivoca de deporte, en general, yo le recomiendo el voley y el baloncesto o mejor, ya que habla tanto del futbolin, que le parece el futbol. pd. con esas respuestas dejas claro que no eres mas que un jacobo.
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Michael 91
03 Abr 2016 - 16:22
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#69 @#68 interesante comparación, gracias por infravalorar grandes categorias del motor, a sus pilotos ... Ver comentario
Usted se equivoca de competición. Le hace más al futbolín...jajajajaja.
#70 @#68 summun de la velocidad dice. ahi te pasaste 40 pueblos y mas allá. buscaclips. Ver comentario
Sí, El SUMMUM de la velocidad y el SUMMUM del AUTOMOVILISMO. Saludos.
03 Abr 2016 - 15:33
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#68 @#54 A la WEC y a la INDY se van los pilotos que no RASCAN en el templo de la velocidad... el SUMMUM ... Ver comentario
summun de la velocidad dice. ahi te pasaste 40 pueblos y mas allá. buscaclips.
03 Abr 2016 - 15:24
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#68 @#54 A la WEC y a la INDY se van los pilotos que no RASCAN en el templo de la velocidad... el SUMMUM ... Ver comentario
interesante comparación, gracias por infravalorar grandes categorias del motor, a sus pilotos y directamente a los pilotos que fallecieron pilotando esos bólidos. así opina un verdadero aficionado de la formula 1? que triste, por no decir otra cosa. que curioso (raro no?) que usted y el señor al que le hace de buscaclips tengan la misma opinion. por ultimo. te dire un secreto, hace mucho que la formula 1 dejo de ser el referente en tecnología. para cuando se incursionó en el tema de los hibridos, ya habian prius en las calles allá por el 2008. creo que van algo atrasados no?.
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Michael 91
03 Abr 2016 - 02:52
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#54 @#44 https://www.youtube.com/watch?v=VUgTUxkpOic esto si es sonido, motor V4 2.0cc biturbo. 1000 cab ... Ver comentario
A la WEC y a la INDY se van los pilotos que no RASCAN en el templo de la velocidad... el SUMMUM de la velocidad. No compare el futbolín con el fútbol...jajajajaja. Saludos.
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Michael 91
03 Abr 2016 - 02:33
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#56 @#52 Pues fácil que le haga el setup a los pilotos de Manor, quizas pasen a la Q1, si cuando yo lo ... Ver comentario
Seguro que explicó a Vandoorne cómo presionar a un rival durante 40 VUELTAS...jajajajaja. Un saludo REY.
03 Abr 2016 - 01:38
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#64 @#63 emm, para los coches de calle se pueden desarrollar coches menos ruidosos, vease el caso de toy ... Ver comentario
Hay que recordar, que al sobresalir una Marca de Autos en la F1, es demostración de calidad y ningún Fabricante Actual, querrá competencia alguna, en condiciones desiguales, a nivel técnico. -- Saludos..
03 Abr 2016 - 01:35
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#64 @#63 emm, para los coches de calle se pueden desarrollar coches menos ruidosos, vease el caso de toy ... Ver comentario
Muy claro a lo que dices, lo que pasa es que, por lo menos yo, relaciono potencia, ahorro y vida útil, al adquirir un coche de calle, priorizo la potencia y seleccionar la marca de un coche de calle, En mi adolescencia tenía coches ruidosos y por mi avanzada edad, potentes, rápidos, menos ruidosos y muy confortables por las largas distancias que tengo que recorrer al visitar a la familia. -- Así que, disculpadme, por irme por las ramas y me gustan los Potentes Toyota -- Saludos..
03 Abr 2016 - 01:11
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#63 @#54 La FIA, a la vanguardia en Tecnología Híbrida prefirieron el Turbocompresor Eléctrico en vez ... Ver comentario
emm, para los coches de calle se pueden desarrollar coches menos ruidosos, vease el caso de toyota. cuando se diseña un coche de competicion y otro de calle, se siguen ciertas directrizes y aunque guarden ciertas similitudes siguen objetivos y caminos diferentes. en los coches de calle (entiendase los hibridos) se busca el bajo consumo, menos ruido etc... en competicion menor consumo, mas potencia, mantener tradiciones etc... toyota aunque haya diseñado ese motor y haga una escandalera brutal, no significa que sus prius metan ese estruendo, me sigues? creo que te has errado en ciertas cosillas.
03 Abr 2016 - 01:02
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#54 @#44 https://www.youtube.com/watch?v=VUgTUxkpOic esto si es sonido, motor V4 2.0cc biturbo. 1000 cab ... Ver comentario
La FIA, a la vanguardia en Tecnología Híbrida prefirieron el Turbocompresor Eléctrico en vez del Bi Turbo o de Geometría Variable, mucho más económico y menos complejo, con el mismo rendimiento que el conjunto MGU-H /Turbocompresor usado en los coches de F1 actuales, la única desventaja de los Bi Turbo es que se duplica el número de elementos a fallar, pero ofrecen gran potencia a altas revoluciones y; por consiguiente, un mayor ruido. -- Lo que sigo sin entender, si las restricciones en potencia (CV), revoluciones (rpm) y flujo de combustible (kg/hr), serían las mismas para un Bi Turbo V6 4T Alternativo de 1,600 cc; porque los fabricantes actuales no aceptan otro motor alternativo. -- Ha ya se, al tener mayor ruido que los V6 Turbo Eléctricos, eso puede tener incidencia en sus coches de calle y podrían perder parte del mercado. NO QUIEREN COMPETENCIA ALGUNA. -- Saludos..
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Rey
03 Abr 2016 - 00:44
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#59 Lo que les cuesta a los trolls antialonsistas aceptar tan solo que Vandoorne fue ayudado por Alonso, ... Ver comentario
Lo que le cuesta a los trolls anti entender que una ayuda no se traduce en grandísimos resultados, el chico tiene talento y punto, seguro que alguien aconsejo a Max Y ayudo en su puesta a punto la primera vez, su papa, o vaya Ud. A saber, y por eso vamos a decir que descolló con un F1 gracias a eso, venga vivan los incautos
03 Abr 2016 - 00:20
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En cuanto a Ferrari, sigo diciendo que después de "confesar" por fin que tiene un problema de diseño y que no se resolverá hasta el GP de España, creo que irá de más a menos, pues la resolución de este fallo les va a robar tiempo de desarrollo en otras áreas, si tenemos en cuenta que tienen menos tokens que por ejemplo Mercedes, les va a lastrar la temporada y no me sorprendería que en un par de meses comenzaran a destinar todos los recursos al coche del 2017. De ser así me fastidiaría por Vettel, ya que creo que lo está haciendo bien, y sospecho que se está dando cuenta de por qué Alonso dejó Ferrari.

03 Abr 2016 - 00:12
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Para los que quieren jubilar a Button y Alonso, y que no se explican que es lo que hacen ahí, que vayan a Ron y que se lo comenten, que es que quizás Dennis está que no sabe lo que hace, porque también está mayor. Que si hombre que si, pasaros por la sede de McLaren y jubilar a todos, que ya están mayores y chochean. Podéis ir de la mano de Herbert Who?, que también está mayor y el pobre no sabe lo que dice.

03 Abr 2016 - 00:02
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Lo que les cuesta a los trolls antialonsistas aceptar tan solo que Vandoorne fue ayudado por Alonso, que hasta el propio Stoffel lo reconoce y le da las gracias por lo comprometido que ha estado con él.
Es que ya es enfermizo O_O
"Para qué hablar de Vettel, el que es mi piloto, si puedo hablar de mi amor platónico, Fernando Alonso"... Eso es lo que retumba en la mente de esta gente xD Venga Rey, hasta mañana, que no te coma Alonso, digo el coco xD

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Rey
02 Abr 2016 - 23:50
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#52 Rey Rey Rey, mi querido Rey... 'Fernando me ha ayudado mucho. Me ha ayudado a encontrar un buen se ... Ver comentario
Y en las de por vida ni mirar, se cae la cara de verguenza
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Rey
02 Abr 2016 - 23:48
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#52 Rey Rey Rey, mi querido Rey... 'Fernando me ha ayudado mucho. Me ha ayudado a encontrar un buen se ... Ver comentario
Por cierto, en las qualy de Ferrari como que el setup nunca le quedo muy bueno
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