F1

GP de Mónaco F1 2022

Pirelli, sorprendido por el viernes "más caluroso en Mónaco de los últimos años"

Isola destaca que la temperatura ha estado 15 grados por encima de lo habitual

Cree que ha sido un día productivo para aprender de los nuevos neumáticos

Ángela Merino

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27 Mayo 2022 - 20:45

Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en Fórmula 1, cree que ha sido una jornada de viernes productiva desde el punto de vista de los neumáticos. Han identificado algo de 'graining', aunque en la línea de lo esperado por las altas temperaturas y un asfalto 'verde'.

Pirelli decidió llevar a Mónaco la opción más blanda de su gama –C3, C4 y C5– por la escasa degradación de las gomas. La principal sorpresa han sido las altas temperaturas, las más altas de los últimos años en esta época. Y puede no ser la única sorpresa, pues el domingo hay probabilidad de lluvia durante la carrera.

"Los entrenamientos libres han ido como esperábamos. Quizá la única sorpresa ha sido el tiempo, que ha sido el más caluroso que hemos visto en Mónaco últimamente, con temperaturas de la pista unos 15 grados más calurosas que en esta época del año pasado. El tiempo podría dar una nueva sorpresa este fin de semana, ya que parece que hay riesgo de lluvia el domingo", ha afirmado Isola en un comunicado oficial.

Mario también destaca que han identificado graining en los neumáticos, aunque acorde a lo que esperaban por el estado del asfalto. La parte positiva es que ha sido una jornada productiva para entender el funcionamiento de los nuevos compuestos de 18 pulgadas en un circuito de alta carga aerodinámica.

"Hemos visto un poco de graining esta mañana, lo que no ha sido una sorpresa por el asfalto 'verde' y resbaladizo. Esperamos que siga evolucionando durante el fin de semana. Hoy era importante para que los pilotos establecieran sus puntos de referencia con los nuevos neumáticos de 18 pulgadas, que por supuesto dan una perspectiva diferente en este circuito estrecho y revirado, donde la precisión es clave", ha añadido Mario.

El fabricante italiano estima una diferencia de cuatro décimas de segundo entre el neumático blando y el medio, los dos compuestos clave para la carrera. Entre el medio y el duro, el 'gap' asciende a cuatro décimas de segundo, aunque "las diferencias de rendimiento se disimularon un poco por la evolución de la pista, que como siempre fue alta".

Pirelli