Pirelli advierte de la variedad estratégica prevista para Canadá

Para la séptima cita de la temporada, Pirelli llevará a Canadá los neumáticos C3, C4 y C5 que corresponden al duro, medio y blando, que es una elección similar a la lleva a cabo el año pasado. Con esta elección, tienen el objetivo que equilibrar la temperatura delantera y trasera de las gomas de los monoplazas, factor fundamental para el circuito de Montreal debido a sus largas rectas.  

El circuito de Gilles Villeneuve se caracteriza por tener una alta posibilidad de aparición de un coche de seguridad, por lo que la variedad estratégica puede determinar cambios drásticos. Por lo tanto, el principal reto de los equipos es tener el mayor conocimiento posible de los neumáticos para saber adaptarse a la situación de carrera que se presente.

"Montreal es también una carrera que contiene mucha variedad, en términos de estrategia, acción en pista y clima. Los equipos siempre lo intentan sin saber qué esperar, por lo que es especialmente importante acumular la mayor cantidad posible de datos de neumáticos para poder reaccionar de manera adecuada ante las circunstancias cambiantes", ha expresado el directivo de la marca italiana.

"En términos generales, nuestra elección para Canadá es aproximadamente la misma que la del año pasado, cuando el hiperblando también hizo su segunda aparición del año después de Mónaco. La principal diferencia es que el compuesto más difícil disponible este fin de semana es un poco más difícil que el año pasado, y no hay un equivalente de supersoft en el rango de 2019, por lo que las opciones están más dispersas", ha destacado Isola.

"Si bien tenemos la misma nominación que Mónaco, algunos de los equipos han comparado más a Montreal con Bakú, donde hicimos una selección más difícil, debido a las velocidades más altas, las rectas más largas y con el reto de equilibrar las temperaturas de los neumáticos en la parte delantera y trasera del coche".