Pirelli no se responsabiliza del accidente de Vettel en Fiorano

por qué se produce el aguaplaning? Por dos motivos verdad! Uno el piloto no puede controlarlo, el otro si.

Independientemente de conocer si el piloto arriesgó demasiado o el auto se le escapó de las manos a partir de un aquaplaning incontrolable, pinrelli está diciendo en otras palabras que las carreras con lluvia extrema deberán seguir largándose y re-largándose con SC, pues sus cubiertas no son confiables para tales circunstancias hasta que por lo menos, si esa es la excusa, no lleguen a la temperatura óptima de trabajo. Creo entender sin embargo, que este tipo de cubierta debería cumplir su función incluso en frío....En el gran circo, hay dos entes que jamás se hacen responsables de algo, pinrelli y la fia.....

Lo sigo diciendo, la culpa es del piloto....

Además, en ésta noticia se informa de que Pirelli no se hace responsable del accidente del piloto, con lo que tendremos especulaciones por doquier, presumiblemente. El culebrón de pretemporada.

ok. Entonces la noticia es para que se especule porque es lo que tú dices: sin datos no es posible sacar conclusiones y ésta noticia busca especulación. Pero yo quiero creer que el accidente fue por buscar los límites y los neumáticos no respondieron.

Pireli tiene los días contados para hacer tests, Ferrari firmaría un contrato para realizar dichos tests, y Pireli en un intento de sacar algo de información aunque fuera de una situación excepcional, hizo que se ejecutara el test, el resultado? 1 accidente, un coche destrozado, con la conclusión de Pireli de que es que a 4º no funcionan las ruedas pero que no pasa nada porque esa circunstancia no se da nunca. Vale la pena? no lo creo. La noticia esta clara, un accidente de formula 1 en unos tests, si eso no te parece suficiente clickbait....

y entonces para qué probaron? Tanto Pirelli como Ferrari, con lo listos que tendrían que ser, debieron darse cuenta que las condiciones no eran las adecuadas. Y en éste caso hasta el piloto lo podría haber visto pues no se estampó en la primera curva. Entonces cual debería ser la noticia?

los pilotos compiten, esta claro que iba mas rápido de lo que iríamos tu o yo, pero no creo que fuera al limite, si no vale para ganar algo o a alguien......no iría al limite. Lo único que sabemos es que hubo un accidente, que el neumático Pireli de lluvia no rinde a esas temperaturas (que tampoco es lo que se le pide). La prueba fue un fracaso que costó mucho dinero, lo único que tiene sentido en todo esto es que Pireli no debió haber hecho un test en estas circunstancias si los datos que aportan no tienen valor. Situación excepcional, datos que no sirven, y encima ponen en riesgo a un piloto

y si no hay ningún dato, para qué se hacen eco los medios? Para decir solamente que se estampó y culpar al piloto, porque Pirelli no se responsabiliza?

si, quizá es muy osado y sea especular, pero el lo que se tiende a pensar si lo que estaba probando el piloto era el agarre en esas condiciones. Y si al final encima resulta que se ha estampado a 80 por hoa (exagerándolo), entonces apaga y vámonos y Pirelli debería dimitir y dedicarse a otra cos.

como sabes que iba al limite? No os parece demasiado osado sacar conclusiones sin ningún dato?

Pirelli nunca tiene culpa de nada jajaja...Que gracioso es ya

Lo que yo digo, Vettel siempre busca los límites y ésta vez se le fue la mano. No en vano es un piloto competitivo y estaba probando un nuevo compuesto en condiciones al límite. Pero creo que Pirelli debería hacerse cargo porque el neumático probado es justamente para eso, para competir en situaciones extremas.

No puedes culpar al piloto sin mas, sin saber nada respecto a lo ocurrido, hay demasiada costumbre a culpar al piloto, los accidentes suelen ser un cumulo de circunstancias..

La culpa es del piloto, si no agarra vete más despacio, jijijiji....

No quiero excusar a Pireli, pero son neumáticos de competición con unas características determinadas, que tienen que funcionar en un rango de temperaturas, no es tan sencillo fabricar unas gomas. Por otro lado, tampoco ha habido mucha comunicación respecto al accidente, por lo que....solo sabemos que las gomas a esa temperatura no funcionaron bien, no sabemos si fue cuestión de deslizamiento/agarre o cuestión de aquaplaning

confirmado, no saben hacer gomas de lluvia, xq claro 4 grados y mojado es exagerado. tremendo..

Pirelli ... vergüenza ajena !!