Pirelli ve diferencias entre compuestos "más grandes" de lo previsto

Pirelli ha apostado por la opción más dura de su gama para esta primera carrera de la temporada por la abrasividad del asfalto de Sakhir. En los entrenamientos libres de hoy, los equipos se han centrado en el neumático duro por la mañana, mientras que el medio y el duro lo han reservado para la sesión de la tarde.

Después de analizar el rendimiento de las gomas, el fabricante italiano se ha percatado de que las diferencias entre compuestos son más grandes de lo esperado. En este sentido, Pirelli estima 1,2 segundos de diferencia entre el blando y el medio, y un segundo entre el medio y el duro. Mario Isola, máximo responsable de Pirelli, cree que esto será interesante desde el punto de vista de la estrategia.

"Las condiciones en la sesión clave de los Libres 2 fueron bastante frías, mientras que la carrera probablemente se llevará a cabo en temperaturas más cálidas. Las diferencias de rendimiento entre los compuestos son definitivamente más grandes que los objetivos acordados y será interesante ver qué efecto tiene esto en la estrategia, cuando se trata de decidir si empezar la carrera con el neumático medio o con el blando", ha afirmado en un comunicado oficial.

A priori, los Libres 2 son la sesión más representativa de cara a la clasificación y a la carrera. Sin embargo, hoy la temperatura ambiente ha rondado los 18 grados, ligeramente inferior a lo que se espera para la carrera. Eso ha hecho que los niveles de degradación hayan estado por debajo de lo habitual.

"No vimos graining en las frías condiciones de los Libres 2, a pesar del asfalto abrasivo de Baréin. Aunque tenían un paquete completamente nuevo, los equipos llevaron a cabo sus planes de carrera habituales esta noche, con tandas de rendimiento al inicio de los Libres 2 antes de centrarse en las tandas largas de la parte final", ha añadido Isola.

Desde Pirelli también destacan que los tiempos ya empiezan a acercarse a los de la temporada pasada. Cabe recordar que los italianos apostaron en 2021 por el C2, C3 y C4, es decir, una opción más blanda que este año.

"Los tiempos de vuelta de los Libres 2, hasta ahora, parecen impresionantes, con los coches a solo 1,2 segundos de los tiempos equivalentes de la misma sesión del año pasado, cuando teníamos un compuesto que era un paso más blando que este año", ha afirmado Mario para cerrar.