F1

NEUMÁTICOS

Pirelli da un adelanto de sus neumáticos para la Fórmula 1 2022

El proveedor oficial de neumáticos de Fórmula 1 muestra su gama 2022 al completo
Una selección de cinco neumáticos de 18 pulgadas como novedad
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09 Feb 2022 - 10:26

A escasos días para el comienzo de la pretemporada, Pirelli ha dado un adelanto de cómo serán sus esperados neumáticos de Fórmula 1 de 2022.

Pirelli, el proovedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, presenta sus neumáticos definitivos para la temporada 2022. Se trata de unas gomas que llevan más de año y medio de desarrollo, en el que los equipos han colaborado con un amplio programa de test con coches adaptados.

Esta semana por fin ven la luz a través de varias imágenes de estudio que ha publicado Pirelli. Para 2022 la Fórmula 1 abandona las 13 pulgadas y recibe a los 18. Seguiremos teniendo tres compuestos slick –blandos, medios y duros– y dos de lluvia –lluvia extrema e intermedios–.

Pirelli da la bienvenida a estos compuestos nuevos coincidiendo con su 150º aniversario de la fundación de la marca. El objetivo con el que se han construido estos neumáticos es que tengan menos sobrecalentamiento y menor degradación. Tendrán un perfil nuevo, una construcción nueva y una huella mejorada.

"Los pilotos podrán empujar más. En términos de desgaste es dificil hacer predicciones, tenemos que esperar. Las simulaciones nos dicen que los coches no son tan lentos, que son sólo un segundo y medio o un segundo más lentos con respecto a los de 2021, así que probablemente a lo largo del año llegaremos al mismo nivel de rendimiento que en 2021", avanzó Mario Isola, responsable de competición, en la presentación de la temporada de Pirelli.

Isola espera que con este nuevo producto tengan quizás menos paradas, pero más acción en pista. "Espero que no tengamos menos estrategia porque la idea con la que hemos diseñado los neumáticos es para que haya diferentes estrategias. Es posible que tengamos menos paradas, que la mayoría de carreras sean a una parada", ha explicao Isola para cerrar.

Neumático duro

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Neumático medio

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Neumático blando

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Neumático intermedio

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Neumático de lluvia extrema

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6 comentarios
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09 Feb 2022 - 12:30
Comment

Lo que no se es si antes (por ejemplo) en GPs donde hacían una parada y llegaban bien gestionando, si realmente en ese tipo de situación, podrían hacer la parada y tirar a tope en los dos stin igualmente
O si van a hacer algo tipo estar con el blando tirando mucho y poner pocas vueltas el medio para cumplir la parada
Solo espero que sea más rápido hacerlos tirando que no gestionando
Y si es tirando porque el neumático aguanta... Veremos quizá sólo una parada por GP salvo lluvia, bandera roja o planos o así?
Veremos como queda

09 Feb 2022 - 12:19
Comment
#1 te dan con eso en la cabeza y te quedas tonto de por vida vaya animalada de neumaticos Ver comentario
le paso algo asi a un camara hace ya unos cuantos años que se fue una rueda de un coche en un pit stop, no digo ya cuando pasaba en los 70 que si pillaba a alguien pues bueno, que descansara en paz el pobre
09 Feb 2022 - 12:07
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Ahora solo falta que no tengan que ir a velocidad de crucero para ahorrar combustible, porque si no nos quedamos peor que antes.

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09 Feb 2022 - 11:26
Comment

Bueno, si tienen menos degradación, capaz que ya no es necesario ver autos de carrera a "velocidad de crucero" durante tres cuartos de carrera para poder llegar al final con una sola parada en boxes.

09 Feb 2022 - 11:04
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Veremos como es su funcionamiento aunque yo sigo pensando que estaria mejor con otra o dos marcas mas de nuematicos, asi se añadiria otra incógnita a las carreras...

09 Feb 2022 - 10:40
Comment

te dan con eso en la cabeza y te quedas tonto de por vida
vaya animalada de neumaticos

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