F1

DECISIONES CLAVE

Pérez: "La temporada con McLaren dañó mi reputación"

Cambió un futuro con Ferrari por un año con los de Woking
Pensaba que con los británicos iba a luchar por el título en 2013 y se equivocó
sergio-perez-mclaren-soymotor.jpg
53
18 Abr 2019 - 10:38

Sergio Pérez piensa que el año que estuvo con McLaren en Fórmula 1 dañó su reputación. El mexicano firmó con los de Woking con la esperanza de conseguir victorias y luchar por títulos, pero se encontró con un rendimiento en el equipo muy diferente al de los últimos años. El actual piloto de Racing Point cree que esa decisión sentenció su carrera.

Sergio Pérez entró a la Fórmula 1 con Sauber en 2011. Los vínculos del equipo con Ferrari le hicieron tener un precontrato con Ferrari para correr con ellos en 2014, sin embargo, la oportunidad que se le planteó en 2013 de correr con McLaren le hizo abandonar la Ferrari Driver Academy y apostar por los de Woking.

Lamentablemente la jugada le salió mal, ya que se encontró con que el equipo británico tenía un rendimiento muy inferior al de los últimos años y en lugar de pelear por podios, lo hacía por entrar en el Top 10. Pérez cree que este movimiento sentenció su carrera.

"Llegó la oportunidad con McLaren. Llevaban cinco años ganando carreras y luchando por títulos así que cómo podía decir que no. Era algo obvio", ha comentado Pérez en declaraciones para el podcast oficial de la Fórmula 1 'Beyond the grid'.

"Tuvo que decir adiós a la Academia Ferrari y me fui a McLaren. Creo que el error fue firmar un contrato de un año. Mi representación de entonces no hizo un buen trabajo con el contrato. Fue triste, creo que eso ha dañado mi reputación en la Fórmula 1", ha añadido.

"No funcionó porque básicamente McLaren no estaba en forma. Era compañero de Jenson Button, un campeón del mundo, y llegaba a su equipo. No funcionó porque no teníamos rendimiento alguno en el coche. Éramos el sexto equipo más rápido ese año, así que ni subimos al podio. Con el nivel de experiencia que tenía, sufría para sacar el máximo del coche", ha expresado para terminar. 

53 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
franciss
18 Abr 2019 - 14:05
Comment

... Y tanto devalúa Mclaren, Perez, mira donde anda ALONSO...

Default user picture
18 Abr 2019 - 13:07
Comment

"Con el nivel de experiencia que tenía, sufría para sacar el máximo del coche". Creo que esta frase lo dice todo... Mclaren dió un gran retroceso competitivo, pero Checo tampoco estuvo a la altura de las circunstancias.

18 Abr 2019 - 12:36
Comment

Jajajajajajajajajaja , hombre si Button te pego un repaso esa temporada , que esperas???
Me habría encantado verlo en Ferrari en 2014 , para ver otro desastre como Raikkonen .
Ay Dios mío , como me río con Checo.

18 Abr 2019 - 12:22
Comment

Que reputación ? jajajajja

18 Abr 2019 - 12:20
Comment

O eres campeón del mundo con McLaren o vas listo si sigues en el equipo. Es una especie de estigma que parece que ha acompañado a McLaren en gran parte de su historia: O héroe o trituradora. Lástima de Checo, que cae bien por lo general al aficionado, sabiéndose de lo que es capaz de hacer (ver precisamente Mónaco GP con el McLaren, que hizo un papelón). Lo que pasa es que despreciar Mercedes o Ferrari... fue una decisión un tanto incomprensible, pero bueno, hay muchos pilotos que no deslumbran por este tipo de decisiones, no porque sean malos en absoluto. Checo es un ejemplo casi hiriente.

18 Abr 2019 - 12:14
Comment

Irse a McLaren para 2013 fue, a toro pasado, una mala decisión, pero en ningún momento ese cambio debió dañar la reputación de Checo si es que lo hizo... Lo que sí debió perjudicarle es que a nivel de piloto fue un muy mal año para él teniendo en cuenta lo que prometía tras su muy buen 2012... El que Button le venciese "sin mucho esfuerzo" seguramente le bajó algo el caché que había acumulado, aunque si bien cuajó una buena segunda mitad de temporada donde si no voy mal igualó en puntos al inglés...
Un poco de autocrítica sobre esa época no le vendría nada mal, que aquí solo expone críticas al equipo/coche y a su representante por obtener un contrato de 1 año con ellos...

Default user picture
18 Abr 2019 - 12:13
Comment

Siempre he pensado que Checo Pérez puede llegar a ser un "Rosberg", en un equipo fuerte puede ser un escudero de lujo, que en el momento que te falle tu piloto Nº1, puede estar al pie del cañón, pelearle el liderato e incluso ganarlo. Ahora, que con estas declaraciones no creo que se esté favoreciendo, puesto que le esta tirando piedras al tejado de McLaren, y en el mundo de la F1 vale mas tener amigos que enemigos, que se lo pregunten a Ocon...
.
Tengo curiosidad de saber como hubiese sido ese hipotético 2014 (y los años posteriores) con Checo en el equipo, poniendo énfasis en las temporadas 2017 y 2018. ¿Hubiese tenido mejor ritmo en las carreras que Kimi? ¿Hubiese salvado los muebles en 2018, tal y como hizo Rosberg cuando Lewis falló en 2016? Nunca lo sabremos, pero es un planteamiento curioso.

Default user picture
18 Abr 2019 - 11:54
Comment

Obviamente si hubiera ido a Mercedes igual hoy seria campeon del mundo.

18 Abr 2019 - 11:41
Comment

Claro que la dañó, venía de un 2012 en el que llevó un Sauber que en circunstancias especiales, y con su característica gran gestión de neumáticos, conseguía resultados que no eran ni medio normales... buen fogueo, pero aunque el McLaren de 2013 fuese el 5to coche y estuviera muy lejos de lo que fue el año anterior... Perez tampoco estuvo a la altura de ese coche. Button le pegó un repasito con este coche que no daba demasiados puntos, así que... mejor que no hable mucho.

Default user picture
18 Abr 2019 - 11:31
Comment

Lo que daño su reputación no fue el nivel del Mclaren, sino sus actuaciones en pista.

18 Abr 2019 - 11:03
Comment

Tiene toda la razon del mundo, en todos sus demas años ha ganado los mundiales uno tras otro, solo el año de mclaren ha dañado su reputación!

18 Abr 2019 - 10:56
Comment
#1 Pues que de gracias de no hacer realidad el precontrato de 2014 con Ferrari,si el Mclaren de 2012 (t ... Ver comentario
Ok,"2013" Mclaren fue quinto,pero tampoco es que hubiera mucha diferencia
18 Abr 2019 - 10:53
Comment

Pues que de gracias de no hacer realidad el precontrato de 2014 con Ferrari,si el Mclaren de 2012 (tercero en constructores) era malo...el Ferrari de 2014 (cuarto en constructores) era aun peor

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25