GP Hungría F1 2021
SEGÚN PRENSA ALEMANA

El bajón de Ferrari coincide con la llegada de un sensor nuevo de la FIA

La Scuderia ha perdido su superioridad con Mercedes en las dos últimas carreras

Se ha instalado un sensor para monitorizar la energía que sale del motor Ferrari

AmpliarSebastian Vettel y Kimi Räikkönen en Sochi - SoyMotor.comSebastian Vettel y Kimi Räikkönen en Sochi

Ferrari ha perdido la ventaja con la que contaba en rectas desde Austria. El hecho de que la FIA haya introducido un segundo sensor para monitorizar la energía que salió del motor italiano puede haber ocasionado este bajón para la Scuderia.

A principios de julio, tras el Gran Premio de Austria, ya aparecieron los primeros rumores que hablaban de que Ferrari superaba a Mercedes en caballos. El SF71H, efectivamente, parecía más rápido. Mercedes y Renault creían que la Scuderia había encontrado un modo de extraer más potencia de su unidad, pero los de Maranello defendieron que su mejora se debía a una aerodinámica eficiente y a una administración de la energía inteligente.

Nadie se explicaba de dónde habían sacado ese extra. Sus rivales sospecharon que el progreso se debía al uso de un segundo circuito de aceite, no sujeto a los limites del primero, pero la FIA confirmó que el Ferrari no tenía nada de ilegal.

En las últimas dos carreras, sin embargo, esa ventaja de Ferrari en recta ha desaparecido. Vuelven las sospechas hacia la Scuderia, pues justo se ha ido después de que la FIA haya introducido un segundo sensor en todos los motores Ferrari, para monitorizar la energía que sale de la batería, ya que con el anterior sensor les era imposible medir correctamente el flujo de energía.

La Federación no ha concretado en qué carrera exactamente han comenzado a usar este sensor, pero tanto la pérdida de ventaja de Ferrari como la instalación del sensor coinciden en el tiempo.

Se decidió instalar este segundo sensor sólo en las unidades de potencia Ferrari porque son los únicos motores que usan un sistema de almacenamiento de energía que combina dos baterías.

"Lo vemos claramente en nuestras mediciones de GPS. Mercedes pilota en la recta de repente al nivel de los coches rojos", ha asegurado el jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Si la ventaja perdida de Ferrari responde a este segundo sensor es pura especulación, ya que la Scuderia no sólo ha perdido superioridad en recta, sino también en curva. "Si tienen menos potencia, es posible que no puedan controlar el alerón como antes y tengan que servirse de carga aerodinámica", ha añadido Abiteboul.

El expiloto de F1 Nico Rosberg ha preferido ser cauto y esperar a las próximas carreras para comprobar si estas dos circunstancias tienen algunas relación. "No creo que podamos juzgar eso. Vamos a esperar a las próximas carreras. Si sigue así, entonces podemos decir 'vale, ha pasado algo', pero es muy pronto todavía", ha opinado Rosberg en declaraciones para Sport1.

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193 comentarios
Imagen de GV27

Por cierto el diploma es lo que dice si una persona aprobó los 14 semestres que una licenciatura requiere. Otro presume de algo que no puede mostrar pues no existe. Cuanto le duele ja ja ja ja ja al por eso insulta, por acomplejado

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@#168 Noooo!, no intentes justificarte con ridiculeces, aseguraste a un compañero que el drag generaba downforce, incluso le mandaste "o no?" .....te lo copio y pego???....seguramente lo tendré que hacer, no una, cien veces.

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#169 zzzzz aburres niñato

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@#167.....es saludable que no lte metas con el Diablo, más cuando presumes de lo que ignoras.....quien necesita mostrar un diploma para demostrar que "sabe", en realidad demuestra lo poco que sabe....más allá de la wiki ....

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#165 paso de ti muchachin

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No me meto al barro con alguien tan obtuso, ordinario como el usuario. He tenido diferencias con otros. Nada importante. Pero con un personajillo que cae en los insultos una vez que no le dan la razón. Solo queda reírse de el pobre y triste individuo que aunque ve un diploma insiste en su porfía. Mejor se fuera a su isla que esta sin agua, sin gente y sin comentarios. Espero que el administrador tome nota de los insultos y eso que ni le hablo ni le hable. Lo dicho solo un niño que pretende saber más que los maestros

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#164 DANCOR, dancor....otro que se mete en el horno sin que nadie lo tire ....Ignorante, sin vergüenza, trollazo de la primera hora y como no podía ser de otro modo, mala persona.....En tus creencias mágicas "pensaste" que me correrías con estupideces, y te metiste en temas que luego resultaron tu propio pantano... jamás supiste contestar la diferencia positiva entre la cuántica y la clásica..... bueno, algún día tenía que encargarme de metértelo....me refiero al concepto en tu cabecita.....Anota “licenciado”, la física clásica es predecible o determinista, y la cuántica probabilística....Pues mira tú que fácil habría sido para ti si realmente supieras de qué se trata el tema, enterao!, en medio renglón podrías haber resumido el concepto básico que diferencia estas dos ramas de la ciencia física, en lugar de contestarme “magnitudes” jejejejjjj, hasta un estudiante de primer año de secundario respondería igual xd!....Claro, weón!, si es cuestión de dimensiones, tu cerebro es un ejemplo claro e irrefutable de las magnitudes cuánticas jejejejjjj

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@#161 te lo anticipe viejo. Déjalo en su ignorancia. Pronto saldrá con las ecuaciones cuánticas a pesar de que ni conoce ni comprende lo que son los quantos, ni partículas subatómicas y menos sus funciones y características. pura dialéctica sin fondo. Ya ves, encima hay que aguantarle parrafadas de cháchara inconsciente donde se contradice una y otra vez, el epítome del charlatán. Que gente hermano!

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@#161 @#162 tu caradurismo es directamente proporcional a tu ignorancia. Resulta que mi "error" es apuntar entre paréntesis que el downforce es carga aerodinámica por diferencia de presión, mientras tú aseguras que el drag produce downforce!!!!!!....Mira, no sé si el lector cree en lo que he escrito al respecto, de lo que sí estoy absolutamente seguro es de tu ignorancia en el tema. Desconocimiento y provocación dos características que van de la mano en estos foros. Solito te metiste en el horno forero, nadie te empujó a las brasas, ni siquiera el Diablo.....

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@#156 Esperaba una respuesta de tu parte y demostrarte con tus propias palabras que no sabes de qué se trata, al igual que el “licenciado troll”, que se mete en camisa de once varas sin que nadie lo llame cuando ni siquiera sabe la diferencia entre física cuántica y física clásica o newtoniana, pero provoca por dogma...... y para peor, tienes el tupé de denostar a quienes saben al menos sobre el tema de marras…y cito tu “joyita”: “el DRS reduce la carga con lo cual reduce el rozamiento o Drag.--- Entonces, el rozamiento influye en la carga, en el dowforce, o no?”.... de antología!!!!.....NO, forero, el rozamiento o drag, o como quieras llamarlo, NO INFLUYE EN EL DOWNFORCE o carga aerodinámica, tu razonamiento a partir del DRS es un absurdo de la aerodinámica. Si fueras lo suficientemente racional, me tendrías que haber pedido en todo caso que me explicara mejor, en lugar de generar, al gas, todo este dislate que al final te ha dejado en evidencia. Si al menos no la hubieses seguido, te ahorrabas de pasar papelones…En fin, así las cosas en el foro.....

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