GP Hungría F1 2021
SEGÚN PRENSA ALEMANA

El bajón de Ferrari coincide con la llegada de un sensor nuevo de la FIA

La Scuderia ha perdido su superioridad con Mercedes en las dos últimas carreras

Se ha instalado un sensor para monitorizar la energía que sale del motor Ferrari

AmpliarSebastian Vettel y Kimi Räikkönen en Sochi - SoyMotor.comSebastian Vettel y Kimi Räikkönen en Sochi

Ferrari ha perdido la ventaja con la que contaba en rectas desde Austria. El hecho de que la FIA haya introducido un segundo sensor para monitorizar la energía que salió del motor italiano puede haber ocasionado este bajón para la Scuderia.

A principios de julio, tras el Gran Premio de Austria, ya aparecieron los primeros rumores que hablaban de que Ferrari superaba a Mercedes en caballos. El SF71H, efectivamente, parecía más rápido. Mercedes y Renault creían que la Scuderia había encontrado un modo de extraer más potencia de su unidad, pero los de Maranello defendieron que su mejora se debía a una aerodinámica eficiente y a una administración de la energía inteligente.

Nadie se explicaba de dónde habían sacado ese extra. Sus rivales sospecharon que el progreso se debía al uso de un segundo circuito de aceite, no sujeto a los limites del primero, pero la FIA confirmó que el Ferrari no tenía nada de ilegal.

En las últimas dos carreras, sin embargo, esa ventaja de Ferrari en recta ha desaparecido. Vuelven las sospechas hacia la Scuderia, pues justo se ha ido después de que la FIA haya introducido un segundo sensor en todos los motores Ferrari, para monitorizar la energía que sale de la batería, ya que con el anterior sensor les era imposible medir correctamente el flujo de energía.

La Federación no ha concretado en qué carrera exactamente han comenzado a usar este sensor, pero tanto la pérdida de ventaja de Ferrari como la instalación del sensor coinciden en el tiempo.

Se decidió instalar este segundo sensor sólo en las unidades de potencia Ferrari porque son los únicos motores que usan un sistema de almacenamiento de energía que combina dos baterías.

"Lo vemos claramente en nuestras mediciones de GPS. Mercedes pilota en la recta de repente al nivel de los coches rojos", ha asegurado el jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Si la ventaja perdida de Ferrari responde a este segundo sensor es pura especulación, ya que la Scuderia no sólo ha perdido superioridad en recta, sino también en curva. "Si tienen menos potencia, es posible que no puedan controlar el alerón como antes y tengan que servirse de carga aerodinámica", ha añadido Abiteboul.

El expiloto de F1 Nico Rosberg ha preferido ser cauto y esperar a las próximas carreras para comprobar si estas dos circunstancias tienen algunas relación. "No creo que podamos juzgar eso. Vamos a esperar a las próximas carreras. Si sigue así, entonces podemos decir 'vale, ha pasado algo', pero es muy pronto todavía", ha opinado Rosberg en declaraciones para Sport1.

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193 comentarios
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@#182 lo dicho te lo dejo. No me interesa la.opinion de ese tonto que sin argumentos solo se dedica a insultar. Pero si uno le dice algo llora como magdalena. Para mi no merece la pena. Admiro tu paciencia la otra vez me colmó. Pero insiste en.su modus operandi, tipo que después tiene el descaro de además de injurias llamar troll. Para mi que lo editen no mas que no lo baneen vieras como me rio de sus "ocurrencias" y "opiniones" ja ja ja ja ja a jajaja a me parto

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@#182 ....y tú deja de intentar remendarla, cuanto más te mueves en tu intento más te hundes....Apuntaste claramente que el DRAG INFLUÍA en el DOWNFORCE, ahora no me vengas con divagues ni sanatas, lo escribiste e incluso el compañero con quien discutías te refutó, de manera que no invento nada. Asume que la cagaste y que no dominas el tema. Anda muchacho que hay cosas peores en la vida, como el arlequín que tienes de mascota aquí.....

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#180 deja de insultarte wueon, lo mío son solo ironias, tú solo te entierras hasta las tripas, eso es la peor manera de insultarse. No te da ni para sacar un diploma trucho . Por ultimo, jamás supiste siquiera de que va la cuantica, pavote, si no supiste definir lo escencial. Coleccionas "diplomas" como baneos y nicks xd!!

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@#175 te lo dejo compa este tonto es incorregible

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#179 con tu dialéctica me queda claro que no sabes de que hablas. Nuevamente insultas sin que nadie te insulte. Vuelve a tu cueva charlatán. Por.cierto no te haría mal leer el silabario, juntas sílabas primero después puedes empezar a juntar letras frases y oraciones. Antes de meterte en cosas que no tienes idea. Así te evitas el.papelon que estas haciendo como cuando citas a bernoulli. Encima citas la física cuántica cuando bernoulli habla de mecánica de fluidos que es de lo que se trata lo que te explica vet. Como hace un rato hable de la campana de ganas te aclaro que tampoco va al caso con lo que hablamos.... No sabes cuanto me he reído de ti

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#177 a mí me duele, claro jejejejjj....la única ecuación cuantica que entenderias la tendría bque graficar, tu cerebro jejejjj. Vamos weon "diplomado", no supiste diferenciar conceptualmente entre cuántica y clásica y encima pretendes hacerte el entendido. No exijas lo que no puedes dar, a ver si te queda claro....

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@#174 @#175 "el DRS reduce la carga con lo cual reduce el rozamiento o Drag.--- Entonces, el rozamiento influye en la carga, en el dowforce, o no?”....bingo forero!, con esto al Nobel directo....

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#176 como te duele viejo. Aun te pica jajajajajaja
Muestra una ecuación cuántica al menos y la explicas (si puedes) así nos seguimos riendo de ti

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#170 Cómo, no era que pasabas de mí!?!.....o me mostrarás de nuevo "el diploma"???, ojo no te confundas, a ver si me muestras el "otro" jejejejejjjjj.

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#171 muéstrale las ecuaciones cuánticas jajajajajaj

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