GP Hungría F1 2021
SEGÚN PRENSA ALEMANA

El bajón de Ferrari coincide con la llegada de un sensor nuevo de la FIA

La Scuderia ha perdido su superioridad con Mercedes en las dos últimas carreras

Se ha instalado un sensor para monitorizar la energía que sale del motor Ferrari

AmpliarSebastian Vettel y Kimi Räikkönen en Sochi - SoyMotor.comSebastian Vettel y Kimi Räikkönen en Sochi

Ferrari ha perdido la ventaja con la que contaba en rectas desde Austria. El hecho de que la FIA haya introducido un segundo sensor para monitorizar la energía que salió del motor italiano puede haber ocasionado este bajón para la Scuderia.

A principios de julio, tras el Gran Premio de Austria, ya aparecieron los primeros rumores que hablaban de que Ferrari superaba a Mercedes en caballos. El SF71H, efectivamente, parecía más rápido. Mercedes y Renault creían que la Scuderia había encontrado un modo de extraer más potencia de su unidad, pero los de Maranello defendieron que su mejora se debía a una aerodinámica eficiente y a una administración de la energía inteligente.

Nadie se explicaba de dónde habían sacado ese extra. Sus rivales sospecharon que el progreso se debía al uso de un segundo circuito de aceite, no sujeto a los limites del primero, pero la FIA confirmó que el Ferrari no tenía nada de ilegal.

En las últimas dos carreras, sin embargo, esa ventaja de Ferrari en recta ha desaparecido. Vuelven las sospechas hacia la Scuderia, pues justo se ha ido después de que la FIA haya introducido un segundo sensor en todos los motores Ferrari, para monitorizar la energía que sale de la batería, ya que con el anterior sensor les era imposible medir correctamente el flujo de energía.

La Federación no ha concretado en qué carrera exactamente han comenzado a usar este sensor, pero tanto la pérdida de ventaja de Ferrari como la instalación del sensor coinciden en el tiempo.

Se decidió instalar este segundo sensor sólo en las unidades de potencia Ferrari porque son los únicos motores que usan un sistema de almacenamiento de energía que combina dos baterías.

"Lo vemos claramente en nuestras mediciones de GPS. Mercedes pilota en la recta de repente al nivel de los coches rojos", ha asegurado el jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Si la ventaja perdida de Ferrari responde a este segundo sensor es pura especulación, ya que la Scuderia no sólo ha perdido superioridad en recta, sino también en curva. "Si tienen menos potencia, es posible que no puedan controlar el alerón como antes y tengan que servirse de carga aerodinámica", ha añadido Abiteboul.

El expiloto de F1 Nico Rosberg ha preferido ser cauto y esperar a las próximas carreras para comprobar si estas dos circunstancias tienen algunas relación. "No creo que podamos juzgar eso. Vamos a esperar a las próximas carreras. Si sigue así, entonces podemos decir 'vale, ha pasado algo', pero es muy pronto todavía", ha opinado Rosberg en declaraciones para Sport1.

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193 comentarios
Imagen de elazor

Vet, miralo, ahora parece que sabe algo, un ala puede provocar mucho drag, campeon, como dije hace unos cuantos mensajes, si cambias el angulo de incidencia y lo aumentas generas mucho drag, por eso el DRS lo que hace es quitar ese angulo, y todo teniendo en cuenta la direccion del viento relativo.
Pdta, dejaros de piques y hablar bien que no cuesta un huevo y queda de pu.a m.dre.

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Imagen de elazor

Vet, será un charlatan y todo lo que quieras, pero el decir que el drag afecta al downforce es de no tener ni idea de aerodinamica, solamente tienes que nombrar un elemento del coche que utilice cualquier otra cosa que no sea por diferencia de presiones para afectar en la downforce, tanto los alerones como el fondo plano funcionan por diferencia de presiones unos funcionan como un ala invertida y el otro por Venturi, y la forma del coche en su conjunto tambien como un ala.
Pero tú, señor Vet, te has columpiado demasiado para solamente increpar al "charlatan de Diablo"

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Imagen de GV27

@#198 un charlatán

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Imagen de GV27

El aweonao no es capaz de nada. Solo escribir weas

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Imagen de Diablo

@#193 .....tienes razón, no soy capaz....

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Imagen de Diablo

@#191 es decir entonces que para tí, por una simple regla de tres simple, el drag influye en el downforce, tal cual le apuntaste resuelto a Elazor.....Pues NO vet, el drag por sí mismo no influye en la carga aerodinámica o downforce, sino que es una consecuencia. Te repito por enésima vez, el drag no influye en la carga descendente que genera el ala. Por favor, ahora te pido con la mejor onda... averígualo por tí mismo, tienes un mundo de información al respecto. Espero que no la sigamos, ya no tiene sentido.....

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Imagen de Diablo

@#186 Te pregunto sinceramente y esta vez sin ironías de por medio...realmente está bien de la cabeza????....lo tuyo es para internarte en centro de salud mental muchacho XXDD!!!....Desconoces lo que tú mismo escribes o definitivamente vives una realidad paralela, cito tus propias palabras una vez más: "”el DRS reduce la carga con lo cual reduce el rozamiento o Drag.--- Entonces, el rozamiento influye en la carga, en el dowforce, o no?”” (en @#139) /// Luego el compañero elazor te responde correctamente: “Vet, No, el rozamiento siempre existe en mayor o menor medida, al aumentar el angulo de incidencia del viento relativo sobre el alerón, este genera mas carga (por el teorema de Bernouilli) y a su vez genera mas rozamiento o Drag. El Drag es un resultado de generar mas carga, pero no es el causante de la carga.” (en #145 ) /// Acaso elazor, yo y todos lo que leyeron tu “enormidad aerodinámica” estamos locos, inventamos cosas, somos ignorantes, nos queremos pasar de listos, o definitivamente entendemos que tú no entiendes nada de nada????....Pregúntale a cualquier compañero con dos dedos de frente y que entienda los fundamentos básicos de aerodinámica (ojo dije con dos dedos de frente y que entienda, no a Dancor), a ver qué opina de tu “fenomenal” conclusión sobre drag y downforce....Por las barbas del Demonio!!!

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Imagen de GV27

@#186 que te digo confundió gap con grip! Jajaja jaja y da "clases"

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Imagen de GV27

Me queda claro que hay al.menos un "usuario" que trabaja en la redacción. Goza información privilegiada

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Imagen de Richter

aqui uno tira la piedra y esconde la mano, pidiendo que tomen medida los de la adm cuando fue él claramente el que desvirtuó y provocó los insultos, en fin.

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