F1

Según prensa alemana

Penske y Mazepin, posibles compradores del equipo Mercedes para 2021

El presidente ejecutivo de Daimler, Ola Källenius, duda si la F1 es rentable para la marca alemana
Roger Penske y Dmitry Mazepin empiezan a sonar como candidatos en caso de vender
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15 Nov 2019 - 17:16

Ante la amenaza del nuevo presidente dela Junta Ejecutiva de Daimler, Ola Källenius, de que Mercedes pueda abandonar la Fórmula 1 en 2021, dos figuras se han alzado inicialmente como posibles compradores del actual dominador del mundial: Roger Penske y Dmitry Mazepin.

 

El cambio que vivirá la Fórmula 1 entre 2020 y 2021 puede ser el mayor de la historia, por dos razones: primero, el gran cambio normativo que revolucionará la categoría reina. Y segundo, y crucial para el destino de Mercedes, concluye el Pacto de la Concordia.

El Pacto de la Concordia es una especie de anexo del reglamento que rige la Fórmula 1 que establece el reparto de ingresos entre los equipos del Gran Circo, no necesariamente de forma equitativa. Era le mecanismo por el cual Bernie Ecclestone daba más dinero a equipos históricos como Ferrari, McLaren o Mercedes como incentivo para seguir en F1, algo que parece altamente improbable con Liberty Media.

Tras la marcha en los últimos meses de Dieter Zetsche, el futuro de Mercedes en F1 está más que en entredicho por un Ola Källenius que no ve clara la continuidad de la marca de la estrella a pesar de haber conquistado los últimos seis mundiales tanto de equipos como de pilotos: "Hemos ganado el Campeonato del Mundo seis veces seguidas. Esto es único y ha valido la pena en marketing", ha afirmado.

El sueco ya ha anunciado los planes de Daimler para ahorrarse miles de millones de euros en personal, algo que costará a más de 1.000 personas su puesto de trabajo, y el proyecto en Fórmula 1 requiere unos 500 millones de euros anuales en la actualidad.

Y a pesar de haber dado el salto –desde la semana que viene oficialmente– a la Fórmula E y de haber asegurado hace cuatro meses que Mercedes seguirá en F1 hasta 2025, ya se han alzado algunos potenciales compradores del conjunto de Brackley de cara a 2021.

Dmitry Mazepin y Roger Penske son dos firmes candidatos a tomar las riendas de Mercedes si la marca de la estrella decide vender, según información que adelanta la revista alemana Auto Bild.

Roger Penske es fundador y propietario de su propio equipo de carreras en Estados Unidos –IndyCar e IMSA entre otros– y la semana pasada compró la IndyCar y el circuito de Indianápolis. Además, su hijo –Jay– es propietario del equipo Dragon en Fórmula E. La fortuna del 'Capitán' se calcula en 1.500 millones de euros.

El otro gran nombre es el del multimillonario ruso Dmitry Mazepin, propietario de la química Uralchem y asiduo del paddock por ser el padre del piloto de F2, Nikita Mazepin. Un Nikita que ya se ha subido al Mercedes de Fórmula 1 este año. Además, Dmitry estuvo cerca de ganarles a los Stroll la compra de Force India el año pasado y también ha sonado como posible comprador de Williams.

28 comentarios
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15 Nov 2019 - 20:34
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#7 Es casi seguro que Mercedes saldrá de la F1 para 2021. La apuesta es la FE. En 2014, año del cambi ... Ver comentario
Si Mercedes sale lo hará como equipo. Como motorista creo dijeron que estaban comprometidos con la F1 hasta 2025 o así. También Mclaren anunció que el acuerdo con Mercedes era hasta 2024 y la renovación con Williams es hasta 2025. Racing Point no sé hasta cuando tiene con Mercedes pero por ahí andará la cosa. Y me suena que para entonces habría nueva normativa de motores así que dependiendo lo que salga a lo mejor Mercedes también se va como motorista o sigue
15 Nov 2019 - 19:10
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Es casi seguro que Mercedes saldrá de la F1 para 2021. La apuesta es la FE. En 2014, año del cambio de normativa anterior, la línea empresarial automovilística en lo que concierne a desarrollo e investigación, giraba en torno a los híbridos, con el I+D de los 100% eléctricos en el siguiente escalón para un futuro. Hoy por hoy, y más por las legislaciones europeas que están acelerando el proceso, las marcas se han puesto a trabajar de lleno en los coches cien X cien eléctricos. Quien crea que Mercedes está en la F1 por ser carreristas se equivoca. Simple beneficio propio. Para muestra un botón. Mercedes acaba de salir del DTM; hasta ahora su competición y campeonato intocable por todo lo que significa. Siempre han estado desde que existe la categoría. Es decir, ya no hay vacas sagradas que respetar; la optimización de recursos se lo lleva todo.
Sumarle a esto que Mercedes tiene como meta que en el año 2022, es decir, ya mismo; tener 10 modelos solo eléctricos, además de ofrecer en todos los modelos la posibilidad de elegir una opción electrificada; resultando en más de 50 coches altamente híbridos. El desarrollo para lo híbrido ya está hecho, falta lo cien x cien eléctrico.
Resumiendo, los de Mercedes, y más con el nuevo presidente; solo ven números y optimización de recursos. El presente es el I+D de 100x100 eléctricos. Están recortando en todo, trabajadores a la calle, salen del DTM, ... Blanco y en botella...

15 Nov 2019 - 19:05
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#5 P.D. por mí que se vayan Mercedes y RedBull, pero que se queden los motoristas y haya nuevos moto ... Ver comentario
claro quieres que se valla mercedes y redbull y quede ferrari peleando con toro roso pfff ridiculez
petruz
15 Nov 2019 - 18:59
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P.D.
por mí que se vayan Mercedes y RedBull, pero que se queden los motoristas y haya nuevos motoristas, constructores y también más pilotos, como una parrilla de 26, 28 ó 30

15 Nov 2019 - 18:52
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#2 si no es rentable para mercedes q gano los ultimos 6 campeonatos q queda para mclaren q viene del fo ... Ver comentario
yo lo interpreto de la siguiente manera; no es que la F1 no sea rentable para Mercedes de forma absoluta, es decir, no sólo no sufren pérdidas sino que obtienen muchos beneficios. La cuestión es si están obteniendo tantos beneficios como esperan, y si les merece la pena la inversión que hacen en su equipo de fábrica para obtener los beneficios que obtienen. Por eso, Mercedes se plantea si la F1 es rentable para ellos, especialmente ahora que se avecina un cambio radical en 2021, y tras haber ganado 6 mundiales de pilotos y constructores seguidos. Lo más lógico sería una caída después de 6 años de ascenso ininterrumpido.
petruz
15 Nov 2019 - 18:48
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Vá a parecer dura mi opinión, pero al fin de cuentas es sólo eso, una opinión y mera especulación.-
Para que la F1 avance y tenga larga vida, es necesario igualar los cartones, 6 campeonatos al hilo de Mercedes le han hecho más mal que bien, lo mismo si otro fuera tan dominador.
Es una competencia de 3 equipos y nada más, esto no alienta a nuevos fabricantes y motoristas, esto sólo los ha llevado a ver una F1 a veces aburrida.
Llevo más de 50 años siguiendo la F1 y me fascina pero no así.
El gran dominio de Ferrari, luego de RedBull y ahora de Mercedes, han llevado a ver carreras muy predecibles los últimos 20 años
17 campeonatos de pilotos han sido ganados por sólo 3 competidores, 10 de los cuales son de Vettel y Hamilton
Hamilton: 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019
Vettel: 2010, 2011, 2012 y 2013
Todo esto posible gracias a un reglamento acomodaticio exclusivo para grandes.
Ojalá hubiera más grandes equipos, pero desde la distribución de ganancias está todo mal

15 Nov 2019 - 18:26
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si no es rentable para mercedes q gano los ultimos 6 campeonatos q queda para mclaren q viene del fondo.. para racing point o los demas... otra cosa q no entiendo... si se van seguiran siendo motoristas o q es lo q va a pasar con mclaren... no entiendo esa parte?

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15 Nov 2019 - 17:33
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Recuerdo cuando se recupero Mansour, maximo accionista, como entro en colera con Ron Dennis por cambiar de motorista a Honda, ya que al parecer, Mansour tiene buena relación con los estos. Ahora se entiende perfectamente la razón de cambiar de motorista tan rápidamente y me olia que iban a tener los motores bueno y esto lo confirma, el cierre del equipo Mercedes y el retorno de mercedes a Mclaren. Ahora bien, donde le situa a Hamilton... creo que esta más que claro que vestira de rojo. Vettel es el que tiene el futuro más incierto.

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